相信很多 C16 车友都和我有过相似经历，或多或少看过、试驾过不少 MPV，当初换车时我就一直惦记着大 MPV，当时还是小电池➕增程的MPV 的市场，小电池总感觉“不得劲”，配置和价格也衡量不好。现在零跑推出 D99——这款车，真的把我曾经期待却未遇见的遗憾，变成了眼前的惊喜。

第一眼就被外形设计打动。D99 车身比例舒展，5200mm*2000mm*3100mm 的比例配上纯平侧窗和 Max 巨幕天窗，气场很足。家族式的三段式车灯、迎宾投影大灯+智慧交互尾灯的搭配，非常灵动且有辨识度，一看就有零跑的风格，但更大气沉稳。

没有等到 D99，是我的遗憾，它的配置让我心动。和 D19 同平台：增程版搭载 80.3 度大电池＋纯电续航超 500km，还配上 800V 高压平台；纯电版更是用上 115 度超级混合电芯和 1000V 架构。在一众 MPV 里，这样的电驱配置属实是出挑的。

技术家族出身的车，智能化是硬核：1280Tops 双芯片、VLA 大模型辅助驾驶、端侧大模型座舱、舱驾一体中央域控……这显然是零跑十年技术积累放出的大招。安全上也毫不妥协，笼式车身、十级航天级电池防护、主动 AEB 和 AES 系统，都是让人感到踏实的坚挺保障。作为 MPV 车型，讲究的是一个舒适：现在内饰空间尚未公布，但是从同平台 D19 上已经可以窥见一二了，二排三排奢享座舱、零重力座椅、半苯胺头层真皮座椅少不了，等开放品鉴了咱们在详细解读它的内部座舱。

从 C16 到 D99，我看到的不只是一辆更大的车，更是零跑从“性价比”走向“技术旗舰”的清晰一步。MPV 的市场，要迎来一位有技术有智能懂家用的实力派了。至于大家最关心的价位问题，全域自研控成本的零跑，会给个什么惊喜，我也很好奇！