两年前，考完驾照，就开始选车之旅。
最终，领克01成了我人生的第一辆车。
提车半年，我从平原到高原，从山路到高速，从城市到山村。
行驶了8000多公里，这8000公里是我驾驶生活的体验，
也是对我人生第一辆车的考验。

后面我将谈谈对这辆车的使用体验。

车       型：领克01型Pro
颜       色：白色
购车时间：2018-04-19
行驶里程：8226公里
平均油耗：8.0L/100km
保养情况：首保完成

       我觉得领克01的外观具有经久耐看，时尚大气这样的特质。总的来说，设计还是比较前卫的，不是所有人都能接受。对于外观，我第一眼看照片时，也没被外观吸引，但更进一步了解，去店里看了实车，觉得外形还是挺时尚，具有科技气息，大气、霸气。开车五个月来，每每被人围观，大都对外观比较欣赏，至少在新颖上别出心裁。有人说雷同于保时捷，我觉得远看车灯等布局上确实有些雷同，但细看，两者还是很好分辨的，有很大区别。车的大灯和进气栅栏的设计，酷似青蛙的大嘴，日间行车灯的设计又恰巧形成了青蛙的眼睛，所以也是我的青蛙王子。我更欣赏车尾的能量晶体设计，比较耐看，科技感十足。车的漆面平整，光滑，整体比较满意。个人觉得型Pro这款白色，整车最下沿的四个白杠不太好看，稍显花哨，不够简洁。

       对于我们三口之家来说，领克01完全满足乘坐需求。
       乘坐空间：我和媳妇都在170左右，身材适中，空间我觉得绝对OK。身高185的同事比较懂车，他认为同级别的SUV里也是很不错了。我们一家三口出行的机会比较多，和老人一起出游的机会不多。一般我和媳妇长途驾车轮换休息时，都坐后排，一方面为照顾孩子方便，另一方面每个人驾驶习惯不同，坐在副驾不知不觉都会指挥一把，影响开车。
       储物空间：领克01的后备箱算是比较大的，当然没有CRV的那种空间，但是那空间大又牺牲了美感。有这样的储物表现也足够家用了，又不是天天搬东西。要是自驾游，加个顶箱也可以啊。后备箱下面与放备胎之间有个夹层，放东西不少呢。上次我们一家人去青海湖玩了近十天，走的时候带上各种东西，差不多后备箱装满了，路上也足够应付各种环境，没感觉到后备箱不够用。还有后排座椅可以放平整，旅游路上休息时躺着睡了一觉，可以当床用。另外，车内的其他储物空间少了点，那个手机无线充电的地方实际有点浪费，像我这没钱买无线充电手机的人，就白瞎了，放东西也放不了啥。驾驶位左侧有一个放眼镜的盒子，但是夏天车内温度太高，我的眼镜被爆裂了，所以，戴眼镜的同志夏天最好别把眼镜放在车里。

         运动型、科技感是领克01的设计语言。车内的气味小，用料材质不错，没有明显的塑料感。仪表中控设置简洁明了，没有繁复缛节，这一点我也很喜欢。多媒体车机显示屏较大，坐我车的人都有被惊到。显示屏屏幕分辨率比较高，视觉感受很棒，触控也比较灵敏，只是语音系统需要改进。座椅比较运动，皮质坐起来也很舒服。刚提车的时候有皮质的味道，现在没有什么味道了。

        总的来说，领克01给我的感觉还是很舒心的，一些舒适性配置很给力，如燕飞利仕的音响听歌也是一种享受。用钥匙解锁车辆，不打开车门前，空调会自动净化车内空气，这点必须点赞。平时自动空调的配置也让旅途很省心，如果有需要，也可以手动调节，方便快捷！座椅的皮质比较软和，坐起来很舒服，主驾和副驾都可以电动调节，很贴心！后排座椅不能按比例调节，有点遗憾，中间脚下凸起较高，影响舒适，加上孩子安全座椅的侧面比较占空间，导致后排中间的座位坐起来极不舒服，当然安全第一，不能为了舒适性，放弃孩子安全座椅。后面边上的座位没问题，就是长途的话靠着头枕睡觉不太舒服，最近在网上买了个颈枕，这样能改善一下。领克的发动机声音比较大，但车内隔音做的很不错，前排双层玻璃，后排隐私玻璃，很人性化，我至今玻璃都没贴膜，感觉挺好的。
       车机一直体验不好，主要语音反应较慢，对话不畅。自从7月份升级车机后，稳定多了，只误报过几次前摄像头故障，有一次那个车机语音系统没有声音，后来重启车机就好了。相对以前的车机版本，我觉得最新版识别能力有所提高。车机联网也正常，没有掉过线。另外，论坛里大家一直提到的馈电，我的车没有遇到过，我的车间断停放过七八天。电瓶也没有提示电量低。大家如果心里没底，停放前最好跑点长途，充满电的话，应该不会馈电。至于拔掉行车记录仪之类我觉得没必要。

        领克01提速非常快，给油立马反应，加速超车随叫随到，这也是沃尔沃发动机的优势所在，有狠劲。我驾驶这么长时间没有感觉到换挡的顿挫，一直很平顺。好几次限速地段不注意就超速了，用限速器挺好，既省油又不怕超速。提车到现在跑过高速，盘山公路，爬坡烂路，城市道路，有一次超车时未关闭限速器，踩油门老不提速，还怀疑车出了毛病，害我差点和对向来车怼上，所以超车时大家要注意限速设置。山路感受：1.下坡时转向很稳，刹车响应及时，不用深踩就能及时刹住。2.上坡提速很快。因为弯急路窄，速度一般40左右，动力充沛。3.试了手动M档，感觉加减档都很平顺，陡坡使用很有必要，毕竟心里有底，平常缓坡使用比较麻烦，不太习惯。

       方向很准，越快方向越重，指向性也很明确，比较符合我的感觉。开起来对脾气，没有什么地方不满意，也可能是自己第一款车对比性不强。同事说方向偏重，因为他之前开日系车，我试驾过马自达，感觉方向特别轻盈。同事试驾说，领克01的悬挂比较硬，我对这方面感受不深，感觉走烂路不是特别颠簸；底盘高，又是19寸的轮胎，通过性没有问题。
       领克01在水滑和泥泞路上也表现的很稳健，当然作为新手，这样的环境我也不敢开的太快。我遇到过两次领克01主动刹车：一次在市区跟车，一次和同事自驾跟车，都是前车突然刹停，我没反应过来的时候，主动提前我一两秒刹车介入，避免了追尾事故。

       领克01的8000公里，油耗比较符合我的预期。
       以下数据，基于我的实际加油记录和照片记录（见最后油耗附图）。
       1.提车近两个月行驶4048公里，表显油耗8.4L/100km，实际油耗8.33L/100km，平均时速37 km， 0.69元/1km。我前1500公里主要在市区和城乡，以及盘山公路，后1500公里高速，剩下的1000公里，有城乡道路，有一部分上班期间路段限速20，耗油特别厉害，总之，各种路段都有。
        2.6900公里：期间进行了一次来回2000公里的旅行，油耗从8.6降到了7.4——表显油耗(7.4L/100km)，实际油耗(7.9L/100km)，平均时速40km , 0.62元/1km。这是基于我的记录计算，也可能有误差。
        3.目前8226公里，表显油耗5.3，历史最低油耗，也是一次测试油耗。因为不小心行程1的油耗清零了，索性就进行了150公里左右的小长途行驶，这150公里主要走的全是省道，平均速度61km/h,油耗平均最低达到5.3L/100km。

       经过对领克01五个月8000公里的驾驶体验，主要期待的改进：1.高智能化的语音系统。车机感觉平时够用，偶尔有点郁闷，车机升级后，拨电话还老把“老婆”识别成“老板”；车机音乐APP里音源的音质好差，白瞎了这么好的音响；2.胎压主动监测，实时显示；3.360度全景摄像头。

外观部分：

内饰部分：