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【绘评车】天生爱跑,国民潮爱车型——新一代别克威朗Pro家族
4.3万 42 发表于2021-11-15 11:28:01 只看楼主 精华标准
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家好,我重拾信念者8,画汽车手绘已接近2年了。从开始的兴趣爱好,尝试改进,到现在算有了自己的绘画风格。我对网友的每条评论建议都用心阅读,认真解析,家的认可我坚持画下去的动力。今天再次用手绘,给家呈现国民车型——别克全新威朗Pro 和威朗Pro GS。


我每画款车,则6-7时,多则数日到1周。我对每个细节都会反复刻画,经典之处刻在脑中,久久会忘记。


接下来,我将通过手绘及试驾感受,来展示这两款车,带你了解下,天生爱跑的别克威朗Pro家族。


外观—双外观满足同风格同需求



选车就像找对象,第印象很重要。新代威朗Pro从正脸看,有种出厂即战斗状态,比较带感。我自己比较喜欢这款车,看着舒服,带劲。通过动感刚劲的车头设计,灵动流畅的车身线条以及神来之笔的纤细前后LED灯点缀,带来同级杰出的视觉享受。


车头采用了家族式设计元素,飞翼式前脸。


再看全新威朗Pro GS,其中GS标志尤为突显,黑色中网搭配红色“GS”,看就很运动风,这它第亮点。我了解到,它采用亮黑处理+熏黑的蜂窝设计格栅,打造出了加酷炫的前脸。


车的眼睛,心灵窗口。全系标配展翼式LED近自动灯和日间行车灯,配近光的亮度至900lm,色温接近日光,在档次感及照明亮度方面,有所保证的。


从侧面看威朗Pro,线条比较修,立体凌厉的前侧特征线,让体量轻盈、运动,优化弧度的侧玻璃贴合车身曲线,使车身侧面具典雅雕塑感。


首先声明,我雕塑专业毕业,用造型艺术的眼光再来看车:
曲线配合下切曲面,增强车身工艺感。维化的别克双掠峰设计,配合3D立体感的腰线。让整车看起来加有锐气!


从侧面看威朗Pro GS,加的修,全面采用熏黑式外后视镜和窗饰条,配合略显夸张的尾翼和立体感的侧裙,可以说将运动设计武装到了“牙齿”,凸显酷黑的运动风!


款的霸气的轮毂,有没震撼到?力量与运动感拉满。威朗Pro GS还配备红色刹车卡钳,这运动潮跑的标配。


两款车尾部造型层次感突出,均配备鸭尾造型,运动感出众。威朗Pro GS还拥有类似“獠牙”般体式下包围和黑化字母标识点缀,运动方面的营造加出色。它们既同又差异,争相对比,各有优点,细节满满。


给展翼式LED尾灯,画了张特写。采用纤维变截面设计,整体形状突出,运动感强。


内饰—智能互联,超空间


车里内饰雅有旋律,句话概述:展翼式内饰造型,富有层次感。


威朗Pro的内饰用料比较厚重,视觉饱满且有触感。整体采用了这种环抱式中控布局,看去比较温馨,方用料比较软,下面皮质,包括两侧门板也,触觉很舒服。选色也富有旋律,视觉很有冲击力。


全新威朗Pro GS的内饰,全黑的氛围下,眼就看到了档把独特的“GS”标识,包括座椅的缝合线,红黑配色,运动感加强。运动氛围拿捏的恰到好处。


坐到驾驶位,首先看到的双10.25英寸智能交互联屏,这它第二亮点,整体确实很,有种玩游戏的感觉,视觉冲击很强。其中仪表盘有两种界面风格,并且增加了2D/3D全地图引导模式,科技感爆棚。


来说说运动感的幅平底多功能方向盘。握持手感舒适,操控自如。因试驾过颠簸路段,过坑悬挂厚实有质感,能过滤掉的颠簸。方向精准,指哪打哪,没有点虚位。再说功能,集成了语音控制、巡航、安全等功能按键。随手就按,都头。相当方便,安全性


接下来家比较关心的,网络了。OnStar安吉星构架了效无忧的车联网络环境,据说车联应用流量终身免费使用,有速4G网络,这真为我们互联车生活提供了可靠保障。


话说,最近这波雪,让人猝及防,这个冬天比往年加寒冷。下午我进到车里,感觉比车外还冷。过这点,在威朗Pro 和威朗Pro GS两款车会出现。下班前通过APP程操控,就能提前发动汽车并打开暖风,让车内温暖起来。这样人性化的设计实在太有爱了。


两款车都支持双屏联动,观感呈现出种较强的科技感,重要的实用。触屏反应神速,无卡顿。在导航界面时还可以分屏,让多媒体与车载导航同时使用,还有“随心听”,儿童娱乐模式等个性化的内容,满足家庭成员的各种需求,用着就贴心。


刚进驾驶室的时候,我有些担心座椅会会很硬。等我坐进去后,座椅很软且包裹性强,很舒适。还配打孔仿麂皮座椅,透气性强。果然,座可貌相。


进入车内体验下,空间确实挺富裕,经典的5人座。尤其后排,空间足够用,我坐在后排标准驾驶姿势,腿部空间距前座椅还有拳半的距离。


驾驶座和副驾驶座腿和头都用担心会被束缚,即使较胖的朋友进去也完全OK的。


同级别车相比较,相当的宽敞。后排近乎纯平的地板,我试驾的时候都快躺下了,膝盖也没有顶到前排座椅。听位车主朋友说,他家孩子坐后排,能在中央扶手写作业,我禁感叹,实在太刻苦了。


再来看看后备箱,开口方正,空间规整,摆放了好多同样式的物品,确实挺能“装”。


还配合6/4分割可折叠后排座椅,存物空间进步扩充.。谁说轿车能拉货的,我家75寸电视放进去,很轻松。 


车内看星星必备式全景天窗,玻璃开口达900*842mm,采光和空间感强,我仰头或躺着都可以欣赏天空的美景。


车门,这就个人的避风港。安静的驾乘环境,把风噪和怠速声音都能有效的隔绝。让我们从快节奏的工作生活中分离出来,给自己片区域,感受着世界的安详。

性能—天生爱跑,潮驾出行


试驾的时候,体验感最强的地方应该它的动力这块,也它第亮点。动力满足开车的人。我也看重车子加速带来的推背感,威朗就做的很好。我只能说缸真香!


再配合钢链CVT智能无级变速箱;仅实现转,也能充分满足驾驶需求。绝配!


同时,燃油经济性出色。追求动力的同时,兼顾经济性。用为油价而困扰了。


试驾的时候,我总喜欢60的速度去冲过减速带。两款车型都让我心无波澜的快速通过。它有精心调教的底盘系统,让我在多种路况下都可以随心所欲的驾驶。尤其在湿滑路面,就像吃了定心丸,比较安心。


动态—安全保障,放心驾驶


台自己喜欢的车,就第二个家。生活中的点点滴滴都有它的身影。尤其女友也会开车,就额外注重安全问题。


两款车型都配有2个前后摄像头,通过特征点提取车辆、行人、车道线等信息。另外还在前后共配备了12个超声波雷达,可以实时监测全车身周围各种突发情况,并作出预警。


仪表盘还能直观的看到周围其他车辆的动态状况。我遇到最有意思的事,有个自行车超我的车,居然仪表盘真的出现了,骑自行车人的背影轮廓。而且在向前走,直到消失在仪表盘的尽头。


另外,它还有实用的安全配置,对于可能发生碰撞的情况进行预警。当前方车辆或行人过近的时候,会提出预警;如果距离过于近,会触发主动刹车,以防发生事故。在日益复杂的路况下,优秀的配置,能让驾驶安全保险。

个人试驾感受



几日前,体验了威朗Pro和威朗Pro GS。简述下:方便的按键位置,平顺的驾驶体验。难以忽略的双联屏,科技配置落下。还有超跑座椅般的沉浸感。油耗6、7个油,各方面都非常均衡的款车。如果想要精致生活,可以选威朗Pro;若想让生活多点激情,推荐威朗Pro GS,加运动、个性化、年轻化。在这个价位,把配置做全了,想到的都有,堪称国民车型。


这次发挥自己的专,手绘了这两款车的系列图,也对此款车的认可,希望我的文章对想了解此车的朋友有所帮助!感谢观赏,我会继续画下去!直到永

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