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之前曾发帖《群里有人关注“美版奥德赛”吗？》连接如下

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-36009034-1.html

探讨过关于美版奥德赛的一些问题。在此

特别感谢 sis5595、bigdog1983等坛子里的朋友之前的指点和介绍，感谢大家的热心相助！

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是的！没有错！就是上图的这款美版奥德赛！

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在汽车之家——奥德赛（海外版）1月1日，已经能看到2014美版奥德赛的相关导购文章，和详细的图片。这代表着，美版奥德赛也慢慢走近了我们的视线。官方的图片清晰细致，这里就不多说了。重点还是说说购车经历和我的一些感受，希望对关注这款车的朋友有些许帮助，说得不一定对，不对的地方大家可以互相探讨，勿喷，谢谢！

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注意！注意！注意！2月27日更新在此区间！（因为原帖很多人看过了。所以更新放前面）

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首先和大家道歉！由于2月初的一段时间。工作非常忙碌，加上出差，一直没空上网，后来过年回老家。今天刚刚回京，开始正常的上班工作。所以为能及时更新和回复大家的留言，请见谅！感谢大家一直以来的关注！

首先，汇报的是，车子已经顺利上牌，有图，有真相，边看边说。

上面的是行驶本的照片。

看点

1、车辆类型：小型普通客车。（很多人关心这个，看到行驶本不用担心了。法定假日，高速照样免费）

2、发动机号码：可以看出是3.5的排气量。

3、核定载人数：7人。（这个7人，决定了车子的性质）

4、外廓尺寸：5160*1980*1750（这个车子的宽度肯定不止1980.绝对接近2米，实物很明显，我不明白为什么宽度是这些。反正无关紧要，不去理他了）

这张照片就是上牌的那天。在盛华检测场。

其次，新车油耗。这个也是很多人关心的一个问题。新车提过来。也没啥时间开，而且磨合期内的油耗偏高也是正常的。看图。

记录的时候是338英里，中间加有两次，一次20.61L，一次54.30L。一共加油74.91L。里程表显示755英里。总共行驶了417英里，约等于671公里。

核算下来百公里油耗约为11.16L/100KM。一直加的是95号的汽油，大概三分之一北京市内，三分之二是高速。

新车的话。这个排量。这个油耗，还是挺满意的。给大家一个参考。回头过了磨合期，再算算油耗是多少，再和大家汇报。

车子还是很宽的。绝对不止1980MM。

二排拍了一张照片。平时就这个状态。家里一个孩子，2个老人。平时出门，4大1小。前2拍就搞定了。如果4个老人都在的情况下。后排再做两个人。这个就是我当初倾向于2拍3个座椅的原因。如果2排是2个座椅的布局的话，根据我的自身情况，平时出门4大1小的话。总是有人坐最后一排。所以，座椅布局看个人需要吧。

最后，简单说一下驾驶感受。

简单说一下驾驶感受，毕竟开的时间不是特别多。

一，可以肯定的是，翻毛皮的方向盘手感很好，冬天不冰手，而且也不怕出汗，这个手感真的是超好。我包了这个之后，身边好多朋友也都包了翻毛皮。这个改装，我最满意。说方向盘的目的，是要说转向助力。本田的助力和丰田不同。奥德赛的方向比塞纳要重一些。至于好坏。有人说轻好，不费力。有人说重点好，高速稳定。奥德赛前段还是可以的，后段我觉得有点重。

二，悬挂和过弯。这个是我当初看重的。这个明显比14款的塞纳好。稳定性很不错。但是底盘比塞纳低一些也是稳定性高的一个原因。但是，底盘低，加上3米的轴距，肯定通过性差一下。还好北京的路况没有问题。悬挂的舒适度高于国奥。没国奥那么颠。

三，动力。春节前，一次聚会，车子满座8个大人。前段加速没问题。不用担心，80以上的加速不出彩。新车，也没敢深油门。对于我对动力的要求。3.5应该算够用吧。2.4的我肯定忍受不了。当然不喜欢急加速的自然无所谓了。但是V6的安静程度，是4缸发动机无法比拟的。可能美国这款3.5的发动机，功率也确实小了点。

四，舒适性。座椅都很高，尤其前排，座椅离地板的高度很高，比汉兰达的座椅高。舒适度和视野都不错。绒布座椅透气性好，摩擦力大。舒服。唯独不耐脏。这个比较蛋疼。头部的空间可以。由于车体宽，二、三排乘坐3个人。都没有任何问题。腿部空间也不用担心。大空间，是我想要的。不然新款的国产奥德赛就很完美了。

五，配置。除了到车影响，右侧摄像头，一键启动，无钥匙进入。基本没有啥配置可以。就是一辆淳朴的汽车。简单的不得了。没有高科技。唯一可以炫耀的是，中央扶手箱可拆卸，还带一个放垃圾袋的装置。如果你追求高配置。这个车不适合你。

六，变速箱。这个要说一下，2014的美版奥德赛都升级为6速变速箱。这个变速箱，升档很平顺，响应也很及时，缺点，空挡滑行时，变速箱在降档的时候顿挫比较明显。

先简单说这么多！

新年回来，先汇报到这里，主要告诉大家。这个车子上***没有任何问题。后期车子还打算去贴膜，做底盘装甲。然后再慢慢丰富图片和使用感受，有任何问题，可以私信我。看到后我会及时回复，知无不言。

感谢大家的关注，祝2015年，大家万事顺心，身体健康！

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以下是旧帖！

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选车全过程

之前开的车是进口的奔驰E200。开了有4年时间了。个人感觉这款车不错，开着挺舒服，油耗不高，动力够用，而且幸运的漏油事件没有出现在我这辆车上，整体说来，四年的用车还算舒服。家里有孩子，另外周末双方父母有时都在。5坐车无法满足需求。媳妇摇号几年不中。也无法增加一辆车。所以打算换一辆7座的车。

7座SUV是很不错，SUV功能性强，通过性好，出去玩对路况要求低等优点，我都认可。但是不符合我的购车需求，我要的是车上的每个人，都能坐得比较舒服。所以没有选择SUV。直奔MPV去了。

在国内MPV的可选度说心里话，不是很高。这种被国人叫为商务车的车型，也就那么几种。GL8，艾力绅，奥德赛，往上唯雅诺，大捷龙，塞纳，贵士，再往上埃尔法。

下面简单说说个人对这几个车的理解（未必都对，只是个人观点）

GL8：在国内的地位自然不用说。知名度最高，市场占有率最大，保质量较高，优惠最少。优势很明显，配置很高（3.0排量）顶配的加热、通风、电动门、导航等等该有的都有了。动力也够用，开了下感觉没啥操控（MPV也不是讲操控的车）二排座椅舒适度可以。这个是优点。第三排坐人也不是问题，后备箱大。毕竟车的长度在那呢。个人不喜欢后悬挂，第三排座椅的折叠方式不喜欢，对这个品牌不是很感冒。

艾力绅：东本引进时即以厚望，可以说现在的MPV市场，慢慢好起来了。东本看准了时机，就像当然SUV刚要火的时候一样，一个CRV让东本出名了。可以艾力绅的表现一般。外观不多评论，每人看法不同，配置可以，车内高度可以，座椅舒适度也不错。空间也比较灵活。看了黑内。很新欢，原来我的车就是黑内。试驾了一下，动力实在不敢恭维。车上5人，车子很吃力了。如果7人的话，可以想象。当然开车不是为了快，带着全家出行，安全是关键，但个人认为，车子还是要有动力，如果高速需要超车等情况，动力跟不上也是有危险的，而且车子自己开，肉肉的实在不喜欢。

奥德赛：14年等啊等，等到了新款。这个关注了很久，之前一直传说和美规的一样，那时就开始关注了。终于等到15奥德赛。遗憾的是，国内采用的日版。不过说心里话，15奥德赛真的很不错，二排自然是无敌了，舒适度高，可调节的地方很多，整车配置也是应有尽有。还有许多贴心的小设计，网站上介绍的很详细，这里不多说。开过了。比老款的操控好些，动力貌似也好些，悬挂有点硬（这个我不很在乎）。总之优点很多很多。个人不喜欢的一个是动力这块，第二就是2-2-3的座椅布局。应该说这样的布局，完全侧重于商务用途，（和GL8一样）不是很符合我的需求。14款是2-3-2，可惜是老款。真的纠结了好久。至今还念念不忘15款奥德赛。性价比真心很高。

唯雅诺：车体大，空间大，品牌大。不过逛论坛好久，发现国产口碑一般。个人胆小。没考虑。

大捷龙：曾经重点考虑的车型，去店里看了两次，试驾了两次，动力可以，毕竟3.6的十佳发动机。底盘技术也可以。配置真心高，三排座椅折叠都是电动的。不过那个试驾车，开着确实有异响，不知道什么原因。而且7月14日试驾，搞笑的是，第二天看新闻，就有召回。当然召回问题不大。那是也不急着买，就等年底降价。现在说来。这车年底优惠的真多貌似有优惠12W的，我不确定。电话报价。没有去店里。

贵士，埃尔法：这两个一起说。都超预算，本人预算40左右。超预算的不考虑，当然埃尔法更贵了。这点钱只够买半辆的。

塞纳：这个是重点，朋友4月去美国，到那就买了个塞纳，然后9月份又买了个新款塞纳。电话询问情况，告知，新款的塞纳配置高点，大屏幕，座椅无变化，但操控提升很大，尤其是侧倾。老塞纳悬挂偏软，速度快点过弯侧倾明显，还说了一堆，反正朋友告诉我，要买就买新款的。我就记下了。我又特意开了下朋友的塞纳。确实存在悬挂软这个问题。开着有感觉，坐着没什么感觉。坐着舒适度还是很不错的。话说回来，开完一次，就很喜欢了。优点，空间够大，外观大气，稳重，还有四驱可选。于是开始了找车订车之路。国内没有新款，跑去天津，说11月新款到港，于是等待，11月底，未到。有说12月到港。等到月中，还是没有消息。贸易商说今年没戏了。于是就纠结了。不知如何是好，期间几乎要决定买15款奥德赛了。可是幸运的是，我看到了美规奥德赛。

美规奥德赛：在我了解塞纳的时候，上网查资料，看视频，了解了一些美规奥德赛的信息。它和塞纳同级别同排量，在美国是竞争车型。当时我就有个疑问，为什么没有人进口这款奥德赛呢？我不知道真正的原因，个人认为，塞纳和奥德赛虽然是同级别，但是两款车的侧重不同。塞纳偏向商务多一些，奥德赛偏向家用多一些。原因：塞纳的第二排座椅前后调节的空间很大。这样可以保证第二排的舒适程度，同时，塞纳二排的两个座椅相对独立，有独立的扶手，这个也是商务的体现。高配的塞纳的二排座椅更是接近埃尔法。而奥德赛二排三个座椅比较平均，（塞纳中间的座椅特别小，不适合乘坐）坐3个大人很宽松，但是两侧的左右，没有独立的左右扶手，只有靠近车门一侧有扶手。所以我觉得这个更适合家用，商务差点意思。而且塞纳有四驱车型。当然，奥德赛也有他的优势，同级别的话，奥德赛的配置高于塞纳，操控优于塞纳，发动机技术更好些，本田的这款3.5V6的机器，有3缸4缸的分缸工作功能，根据你的行驶状况，发动机自动选择3缸工作，4缸工作或6缸工作。也就是说这个车相当于1.8-2.4-3.5三个排量。这一点我比较喜欢，毕竟自家用，能省则省。

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除了15款塞纳没货，还有一个原因让我决定奥德赛。

论坛里面的文章《IIHS最新碰撞成绩：美版奥德赛获优+》这也是一个原因，毕竟是自己开，注重安全第一，车子贵贱不说，如果和人的生命比，多少钱都不贵。虽然开车不是为了撞，但是安全度高，总是好的。

链接如下

http://www.autohome.com.cn/news/201411/852874.html#pvareaid=101356

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从操控层面讲：开车选择奥德赛，坐车选择塞纳。

从外观层面讲：塞纳稳重大气，奥德赛更加时尚。

从空间层面讲：塞纳二排舒适度高，奥德赛二排实用度高，第三排接近，后备箱接近。车型尺寸接近。回头我付上两个车的尺寸对比表。

别的方面感觉也都差不多。

总结：个人感觉，如果商务使用，觉得塞纳合适，如果选择家庭用车，我推荐奥德赛。

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一些视频

国外拍摄的，本田奥德赛vs丰田塞纳的视频可以看下面的链接。（英文，我也不懂，找朋友看过，说视频里说从几个方面对比奥德赛好，懂英文的可以自己看看）

下面这个视频，是奥德赛的一些介绍，可以看看（也是英文）

其他的视频，如广告片等，网站都有，喜欢的自己搜下看看吧。不罗列了。

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几个问题

1、这款车值不值的问题。这个我也说不好。其实觉得不值，毕竟国产的配置高很多，才20多万。美国售价32750。这个售价，才合情合理，但是来到国内，哎……不评价了。但是从另外一个角度考虑3.5的这个排量，在国内，也没啥便宜车，就当花钱买个发动机吧。（纯自我安慰）

2、国内进口的有几款车型。目前有两款，美国的倒数第二的配置和倒数第三的配置。回头我会把中文的配置对比表发上来。之前自己做的。在家里的电脑上有。懂英文的直接去美国官网看就行。写的很详细。

3、维修保养的问题。保养不用说了。这款发动机不陌生，曾经的本田雅阁用过，现在的MDX也是用的这款机器，所以保养肯定是没有问题。至于维修，店里说是没有问题。没维修过。不知道。应该可以。

4、上牌的问题。之前坛子里有朋友和我说过这个问题，现在的情况是，因为15年北京执行国五二号排放标准，之前的环保备案无效。14年底没上牌，推迟到15年上，结果还有变动。目前车子没上牌呢。回头上牌顺利了，在来这里向大家汇报。

5、用油的问题。目前我也不知道这个车到底用什么油。MDX发动机和它一样，但是调教不一样，功率更高，压缩比好像11.6:1.需要使用95号汽油。这个车的功率低，压缩比是10.5:1.所以我也不知道用95还是92.有知道的专家，请指点。目前先加95的。

如有其他的问题，大家再互相探讨吧，谢谢！

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图片和一些说明

1月份汽车之家网站已经有车子的高清图片了。那个是高配的车子的图片，我见过实车，没选高配因为预算有限，具体高低配的区别，回头看我的配置对比表吧。主要区别是真皮，天窗，前排座椅加热，跟车辅助系统，车道便宜系统，还有我认为最有用的电尾门。

下面上一些我车子的图片，手机拍的并且压缩了。照片一般，大家对付看。

车头正面，和底盘，这两个是店里拍的。

再来个正面照。今天拍的。车子很宽大。

尾部，很胖，很丰满。

中控台。先来个全景。有两个屏幕整体很”本田“

仪表盘。很素。什么都没有。和飞度能显示的信息量差不多。这个在国内实在太低端了。

方向盘。原车是胶皮的。我特意包了翻毛皮。因为自己开，座椅可以不是真皮的。方向盘的手感，我还是很在乎的。一定要防滑，舒适。于是升级了Alcantara顶级翻毛皮，其实是人工材质，真心很贵。不过效果很好。这个皮很多顶级跑车都在用。就是不知道耐久度如何。

方向盘细节1

方向盘细节2。材质真心不错。还是很细腻的。冬天不冷。夏天吸汗。

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注：咨询翻毛皮方向盘的人太多。在这我给大家一个微信吧，你们可以具体的咨询一下。

微信：yun_521ni

另附改装前后对比图

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从后排看。中央扶手箱很大。可以拆卸。

左侧按钮。很简单。高配车会多两个按钮。美规车没有雾灯。临时加装了一个。不然没法上牌。

档把。很普通。有一点启动功能。

储物盒。储物空间还是很多的。

USB接口。和点烟器。

中央扶手箱。又大，又深。

副驾驶手套箱。这个很小。没有塞纳大。

空调。都是华氏温度。需要自己换算。

仪表点亮。北京颜色红，黄，绿，蓝可选。全英语。功能不是很多。

主驾车门。无后视镜电动折叠。

右侧摄像头控制键。打右转灯自动启动。

右侧摄像头

眼镜盒。还有美规车特有的遥控车库门。在国内无用。高配版多个天窗控制键。

主驾座椅调节。可调节还是比较多的。副驾驶4方向电动调节。

二排。座椅靠最好，空间可以。

二排空间我身高181.主驾调好，后排大概2拳

二排座椅调节。可调节的很少。这点和国产奥德赛无法比。

二排电动门按钮

二排空调。独立控制。还不错。

二排可以放垃圾袋的地方。这个有孩子，还是很实用的。不错。

三排空间。图片是二排座椅最靠后的空间情况。实际做人。完全没问题。

三排储物。左右对称。还可以。

后备箱。还是很大的。实用。

后备箱储物和低音炮。低配没有吸尘器。有两个储物空间。下面那个是低音炮。整车音响不多。美国人注重这个。

后面看整车。车体很宽。

车窗上贴的小条，来自美国

车钥匙。和国产差别不多，多了一个按钮。

急事外出。回头慢慢丰富！（自己没审查不知道是否有错别字，如果有，见谅）

谢谢！

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下面是国内在售两款美规奥德赛的对比配置，自己所做的表格，是参照美国官网的配置，因为功能是翻译过来的，可能不是十分准确，关于车身的尺寸，是用百度单位换算过来的，应该有些误差。两车的主要区别已用黄色标记出来了。方便大家对比。另外，最后的一些无关痛痒的配置，我用等来代替，两车都有的功能，无需对比。

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以下美版奥德赛美国的售价，国内暂时引进的是EX和EX-L两款。

附上美国官网的地址，方便大家查看。

http://automobiles.honda.com/odyssey/

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另外大家还需要什么，如果我知道。我尽量丰富！