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#用车心得# 三万公里思域用车心得分享
用车心得
【情况介绍】
我的思域是2022款CVT劲动版，购置于2023年7月，到现在是有15个月的时间，行驶里程已经是达到了30106KM，作为一台家用代步车，一年出头3万公里我应该是跑的比较多的了，跑这么多的原因主要是因为我上班是跨区县的，工作日每天往返稳稳的100多公里，因此这车陪伴我的时间还是比较多的，而这也让我对这车非常的了解，今天我就来分享一下我这台思域三万公里的一个用车心得。
我的思域是2022款CVT劲动版，购置于2023年7月，到现在是有15个月的时间，行驶里程已经是达到了30106KM，作为一台家用代步车，一年出头3万公里我应该是跑的比较多的了，跑这么多的原因主要是因为我上班是跨区县的，工作日每天往返稳稳的100多公里，因此这车陪伴我的时间还是比较多的，而这也让我对这车非常的了解，今天我就来分享一下我这台思域三万公里的一个用车心得。
先放一张近期帅照！
【用车感受】
整体来说我对于这车还是比较满意的，思域这车的优点在于颜值高、动力强、油耗低、配置高、内饰棒，但是在空间、钣金硬度、车辆通过性等发面表现只能说是一般般，下面我将通过多个方面，来深度评价一下我这台思域，希望我的分享能给大家带来一些帮助。
整体来说我对于这车还是比较满意的，思域这车的优点在于颜值高、动力强、油耗低、配置高、内饰棒，但是在空间、钣金硬度、车辆通过性等发面表现只能说是一般般，下面我将通过多个方面，来深度评价一下我这台思域，希望我的分享能给大家带来一些帮助。
目前行驶了30104公里！
【外观方面】
22款的思域相对于21款变还是比较大的，是刚刚套用本田最新的家族话设计语言的首款，车头及车身不再圆润，而是像英诗派、CRV一样变得有棱有角，英气逼人，另外就是思域的车身比例比较协调，车子看上去还是比较修长的，整体来说新的外观也让思域外观整体变得更加的成熟稳重，不再像之前一样被贴上精神小伙的标志，30岁的我开出去也没有违和感，对于思域这个外观，我是很满意。
22款的思域相对于21款变还是比较大的，是刚刚套用本田最新的家族话设计语言的首款，车头及车身不再圆润，而是像英诗派、CRV一样变得有棱有角，英气逼人，另外就是思域的车身比例比较协调，车子看上去还是比较修长的，整体来说新的外观也让思域外观整体变得更加的成熟稳重，不再像之前一样被贴上精神小伙的标志，30岁的我开出去也没有违和感，对于思域这个外观，我是很满意。
新款的前脸有棱有角，板板正正！
侧面颜值也是相当不错，比例协调！
【内饰方面】
思域的内饰也是全新设计的，布局还算是比较合理，中控台贯穿式的出风口算是一个新亮点，让内饰层次感变得很强，中控的扶手箱也挺宽，提高了内饰的一个档次感，储物空间方面还是比较丰富的，杯拖设计的也很合理，但是在内饰的用料做工方面只能算是一般般，车内门板基本都是硬塑料和织布，这个价位的国产车都是软包了。
思域的内饰也是全新设计的，布局还算是比较合理，中控台贯穿式的出风口算是一个新亮点，让内饰层次感变得很强，中控的扶手箱也挺宽，提高了内饰的一个档次感，储物空间方面还是比较丰富的，杯拖设计的也很合理，但是在内饰的用料做工方面只能算是一般般，车内门板基本都是硬塑料和织布，这个价位的国产车都是软包了。
内饰布局合理，档次感可以！
方向盘大小适中，握持感不错！
【动力方面】
虽说只是一个1.5T的机头，但是本田真的是把这台发动机压榨到了极致，182P的最大马力，134kw的最大功率，这车台车变成了小钢炮，尽管搭载的是CVT变速箱，但是直线加速的感受还是相当不错的，油门的响应速度很快，在市区行驶真的是很棒，等红绿灯我永远是第一个冲出去，高速动力储备也是足够的，超车变道毫无压力，我相信有很多人和我一样，买思域就是奔着这个动力去的。
虽说只是一个1.5T的机头，但是本田真的是把这台发动机压榨到了极致，182P的最大马力，134kw的最大功率，这车台车变成了小钢炮，尽管搭载的是CVT变速箱，但是直线加速的感受还是相当不错的，油门的响应速度很快，在市区行驶真的是很棒，等红绿灯我永远是第一个冲出去，高速动力储备也是足够的，超车变道毫无压力，我相信有很多人和我一样，买思域就是奔着这个动力去的。
虽然是1.5T，但是调教的不错！
【空间方面】
前排的空间其实是很宽敞的，作为一个大胖子，坐进去也丝毫没有压迫感，不管是前后，还是左右以及头部、膝部的空间，都是很不错的，但是后排空间就不太行了，毕竟车长只有4.6米，在调整好前排座椅之后，后排的膝部空间基本就是没有，另外因为思域的车身比较低，后排的头部空间也是一般般，空间应该算是思域的一个很大的短板了，如果预算充足，买个英诗派或者雅阁，那个空间就舒服多了。
前排的空间其实是很宽敞的，作为一个大胖子，坐进去也丝毫没有压迫感，不管是前后，还是左右以及头部、膝部的空间，都是很不错的，但是后排空间就不太行了，毕竟车长只有4.6米，在调整好前排座椅之后，后排的膝部空间基本就是没有，另外因为思域的车身比较低，后排的头部空间也是一般般，空间应该算是思域的一个很大的短板了，如果预算充足，买个英诗派或者雅阁，那个空间就舒服多了。
前排空间很宽敞！
后排空间稍微小了一点！
后备箱空间不错，完全是够用！
【油耗方面】
思域的油耗还是比较低的，目前我的累计里程为30106km，累计平均油耗为7.3L/100km，这还是在我长期暴力驾驶的情况下跑出来的油耗，如果我开车稍微温和一点的话，应该是可以低到7个油以内的，并且思域加92号汽油就可以，并且对油品的要求并不是特别高，我一直都是加小站的油，没有任何问题。
思域的油耗还是比较低的，目前我的累计里程为30106km，累计平均油耗为7.3L/100km，这还是在我长期暴力驾驶的情况下跑出来的油耗，如果我开车稍微温和一点的话，应该是可以低到7个油以内的，并且思域加92号汽油就可以，并且对油品的要求并不是特别高，我一直都是加小站的油，没有任何问题。
对于这个油耗我是相当满意的！
92号汽油就可以了！
【车机方面】
思域这个车机其实还是挺好用的，中控大屏是9英寸的，分辨率挺高，看不到什么颗粒感，比较细腻，功能方面这个车机是支持CarLife、车联网、语音控制等，用起来是比较方便的，流畅度的话也是相当不错，感觉不到什么明显的卡顿延迟，也没发现有发热死机的情况，这个车机不愧是新款，真的是好用。
思域这个车机其实还是挺好用的，中控大屏是9英寸的，分辨率挺高，看不到什么颗粒感，比较细腻，功能方面这个车机是支持CarLife、车联网、语音控制等，用起来是比较方便的，流畅度的话也是相当不错，感觉不到什么明显的卡顿延迟，也没发现有发热死机的情况，这个车机不愧是新款，真的是好用。
车机功能齐全，流畅度不错！
【不足之处】
1.内饰易脏
我的思域门内饰板处，是一种类似于织物的材质，并且上面是有纹路的，因为平时放胳膊、加上灰尘、下雨等因素的影响，我目前三万公里就已经感觉到有一些脏了，并且自己直接用布擦拭的话效果不行，擦不掉，前几天去洗车，洗车店喷洒上专用的洗涤剂才给我擦拭干净，确实是不耐脏，如果是硬塑料或者皮质的话，应该还好很多。
我的思域门内饰板处，是一种类似于织物的材质，并且上面是有纹路的，因为平时放胳膊、加上灰尘、下雨等因素的影响，我目前三万公里就已经感觉到有一些脏了，并且自己直接用布擦拭的话效果不行，擦不掉，前几天去洗车，洗车店喷洒上专用的洗涤剂才给我擦拭干净，确实是不耐脏，如果是硬塑料或者皮质的话，应该还好很多。
内饰不耐脏，需要经常打理！
2.钣金太薄
思域的钣金件真的是很薄，就别说是擦碰了，就是平时开车崩个石子，都感觉能崩掉我的漆，有滴比较深的甚至会出现漏底的情况，我自己买了补漆笔，因为害怕生锈，我就自己点一下，再就是车身的刚性也一般，有时候斜着下陡坡的时候，能感觉到车身咯吱咯吱的响，感觉是下陡坡时车身倾斜角度大，车身有点变形的情况，挺影响用车感受。
思域的钣金件真的是很薄，就别说是擦碰了，就是平时开车崩个石子，都感觉能崩掉我的漆，有滴比较深的甚至会出现漏底的情况，我自己买了补漆笔，因为害怕生锈，我就自己点一下，再就是车身的刚性也一般，有时候斜着下陡坡的时候，能感觉到车身咯吱咯吱的响，感觉是下陡坡时车身倾斜角度大，车身有点变形的情况，挺影响用车感受。
车子的钣金是偏薄的！
【最后总结】
综合我三万公里的用车经历来看，思域的确是一台很适合年轻人的代步车，不错的颜值、充沛的动力、丰富的配置、较低的油耗是这车的几大亮点，虽然也存在后排空间较小、钣金较薄、内饰不耐脏的小问题，但是瑕不遮瑜，这车还是相当不错的，我对这车还是比较满意的，希望在接下来的日子里思域这车可以继续陪伴我。
综合我三万公里的用车经历来看，思域的确是一台很适合年轻人的代步车，不错的颜值、充沛的动力、丰富的配置、较低的油耗是这车的几大亮点，虽然也存在后排空间较小、钣金较薄、内饰不耐脏的小问题，但是瑕不遮瑜，这车还是相当不错的，我对这车还是比较满意的，希望在接下来的日子里思域这车可以继续陪伴我。
最后编辑于2024-11-01 19:49:05
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我来回80公里都腻，你工作日每天100多公里
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