10月下旬提车豪越L

       第一辆车是2016年购买的腾势300时尚型，补贴完全落地大概27万多？记不清楚了。当时老大三岁，买车成了刚需，北京那会电车还不用排队，申请了指标一直拖到最后一秒才提车。为什么当时买这个车，第一，只有电车指标。第二，家庭唯一用车，电车那会只有比亚迪和北汽两个牌子。除了这俩基本只有腾势。还是想买靠谱点的。北汽工业垃圾，当时的比亚迪品牌力还太弱，谐音也难听，当然现在依然难听。8年跑了5.8万公里，现在续航基本只有150公里，高速的话也就100公里，国庆去了一趟滨海新区，不到200公里的路，半道充了两回电，单程耗时近四个小时。最关键的是，老二也5岁了，家里六口人，五座车无法满足刚性需求了。换车必须提上日程。
       新车诉求如下:一是油车，告别里程焦虑，告别自燃风险。二是suv，毕竟mpv还是太长，停车啥的不方便，通过性也不够。三是七座，六口人的刚需，万一再有个亲戚朋友一起出门搭便车啥的，也可以应急。四是性价比高。买第一个车多少有面子思想，戴姆勒与比亚迪合资，早年间去充电，那会新势力们还没有诞生，被比亚迪和北汽车主们问过几次牌子。现在人到中年，已经没了面子思想。电车每年省下的油钱全都在车价里了。腾势卖的时候残值就一万多块，心里现在还在滴血。
        品牌偏好:没有偏好，小毛病别太多就成，所以奇瑞，一汽基本pass了，论坛或者朋友口碑确实听起来小毛病多一些。普通的合资也基本pasa，当前阶段国产车已经进化到前几年国产手机战胜外资手机的阶段了，合资汽车很快就要溃不成军，国产车的产品力，质量，价格等各方面相对合资车都已经占了上风，现在再为了牌子或者面子为一台车支付5-10万元的品牌溢价，基本相当于49年加入国军。
         选车心路历程:买车前主要在两个极端之间摇摆，一是买问界M9或者沃尔沃xc90之类的车，一步到位未来若干年不换车，如果执行这个思路，那么就放弃预算限制，花个四五十万一次性解决问题。二是买国产靠谱的大七座suv代步，彻底摈弃面子思想，以实用耐用为取向。三是燃油车和混动车的纠结。因为家里停车位有现成的充电桩，想着买个增程或者插混既能省油钱又能旧物利用，一举两得。所以在汽车之家上用条件选车，罗列了好多车型进行对比。同时，还利用逛商场等机会顺路去试驾或者体验了一些车型。比如比亚迪唐，配置不错，非常喜欢唐的抬头显示，续航也非常棒，但是第三排纯属鸡肋，没法坐人，直接pass。问界m9，没有试驾，在金融街论坛嘉年华期间，带着老婆孩子去静态体验了，大家赞不绝口，俩娃在车里不愿意下来，1000万以内最好，遥遥领先，外观也是我个人非常喜欢的造型，没有一个地方不漂亮，全都在我审美上。瑞虎9和风云T9，看豪越的时候隔壁就是奇瑞店，顺路瞧了瞧，车的配置和外观都不错，没有试驾，静态体验了一下，第三排略显局促，主要是奇瑞车标太丑（没法接受那种，就像没法接受比亚迪的谐音），再加上论坛上说奇瑞小毛病多，劝退。汉兰达也坐进去体验了下，第三排空间不行，还有十几万的品牌溢价，pass。
        再就是豪越L，选这个车有以下几点理由:一是第二排三个独立座椅，环顾车市，这是我目前发现的唯一一辆，也是最吸引我的卖点。我一直搞不懂第二排中间座位那个反人类的设计是怎么流行在了几乎所有车（不分品牌，不分车型），难道坐第二排中间座位的那个人不是人吗？设计师完全不用考虑Ta的任何乘坐感受、舒适度？我一直百思不得其解，所以当我看到豪越的这个设计之后，马上产生了极大共鸣，我觉得这个车简直就是为我设计的，就是那种知音难觅的感觉，几乎第一瞬间就决定要定这个车。二是第三排空间，确实比汉兰达强，妇女儿童乘坐在头部和腿部空间上是没有问题的，一米七身高男性坐头部空间也没问题，腿部空间通过调整二排座椅也可以照顾。三是价格，居然只要10万出头。问界m9瞬间就不香了，毕竟还多一个座儿呢。在5倍的价差面前，遥遥领先也不香了。其他当然也还有一些理由，但都不是决定性的。买之前，试驾了一次，开起来和电车差不多，没有觉得油车的油门有延迟。车比腾势大了一圈，但是车重反而轻了300斤，对，你没看错，腾势背着续航不到200公里的电池，车重来到了2吨，豪越L七个座位，反而1.7吨。想想自己就这样开了八年腾势，这都是什么样的人间疾苦。

       买之前在论坛看了很多，加上总共也就10来万的车，就没怎么跑4s对比价格，也没怎么谈价，正好南四环国庆新开一家吉利的吉行驿，离家近，10月就在那定了车。24款旗舰，开票价99900，税8800的样子，还有5000出头的保险，还收了1500服务费。此外应该还有5000零一点的分期利息。加一起全落地得12万了。享受的优惠包括:2.1万现金优惠，1.5万置换补贴，0.2万大客户优惠，分期优惠1万，这1万里边有接近0.5万的分期贴息，自己还得掏约0.5万的利息，到时候提前还款呗。送了个记录仪，pet后备箱垫，还有个最普通的脚垫，最低端的贴膜，好像还有个首保？记不清楚了。服务费本来不想给，想着再去别的4s问问，后来也懒得折腾，不想跑了，不想磨了，就这样吧。销售说为了几千块钱跑到通县去，没意义，我觉得也是😅，所以还是懒￣ ￣)σ。

       说是只有白色和黑色，都是现车。另外两个颜色没人买，厂家不生产了，本来还在蓝色和白色纠结，这倒好，不用纠结了，就白色吧。提车挺折腾，当天没提走，为啥呢？因为大客户优惠当天申请的，第二天才给批，所以当天下午一直在店里等，4s不停催后台审批，也没用，等到5点回家吧，第二天上午批过了，下午去提车。招行的分期，协议没法写免费提前还款，最后4s说在购车协议备注了一下。要不然就不搞分期。心想别折腾了，就这样吧。白色外观绿色内饰，那个丹霞红双拼不好看，静态体验过，不如绿色内饰，因为这车内饰其他颜色以深色为主，红色双拼之后不好看，显得廉价。验车的时候，我提前找了个验车教程视频发给家里人，验车的时候把4s的人给镇住了，说你们这是专业的呀😅，其实就是现学现卖，看看车门，玻璃，轮胎啥的。个人观点只要不是事故车，维修车，残次品，新车没啥好验的，即便是几个月半年一年的库存车其实问题也不大。车这玩意，能开就行，就是个工具。

        一是外观，引擎盖上横着的镀铬横条取消，变成和引擎盖相同颜色即可，视觉效果会更好。侧身的车窗，如果和星越L保持一致，视觉效果能提升一百倍，第三排的侧窗丑得真是不可方物啊。关键都没法改。之所以买白色，就是因为这个部位，只有白色没那么突兀，勉强可以接受，尤其是黑色车，第三排侧窗的镀铬竖条简直丑爆了，相当于本来你嘴巴就特丑，还非得画个烈焰红唇去突出一下，生怕别人看不见，那种感觉。哪怕还沿用22款豪越的造型也比这玩意儿强啊（虽然也比较丑）。设计师基本就瞎他妈一画，上边领导瞎他妈一拍，这造型就这么定了。我觉得豪越L这个部位的丑，绝对超过了论坛上大家吐槽最多的车屁股。车屁股撑死算不漂亮，但是这个车窗下沿线条的向上扬起和加粗百分百就是丑，两个字，很丑，三个字，丑死了。其实大家观察下，豪华车的这个线条，无论是奔驰奥迪沃尔沃问界，这条线基本都是直的，非常漂亮。不知道豪越L的设计师脑子进了多少水。另外，轮毂的造型要是能配上25款的造型，会好很多，现款的轮毂线条如果在靠近轮胎橡胶部分的地方没有拐弯，也会好看很多。再次吐槽他的设计师一遍，真的很没有审美。二是噪音，总的来说确实不算安静，但是也没觉得特别吵，车内聊天啥的都可以。音乐的音质确实一般，说是可以设置，还没顾得上搞。三是踏板，我特想装，征求了家人意见，大家一致认为不用，老人和小朋友都不需要，那我就当又省了大几百呗。四是抬头显示，从论坛大神那里看了帖子，在闲鱼上买了他的作品，850元，效果差强人意，自己装费点劲，每次自动打开时不能复位到上次的角度，有点恼火，但不是大问题，大不了开车前自己用app调一下。五是etc，在抖音买了个山东高速的无卡式，花了39，说是激活后全额退款，刚收到，还没激活。六是记录仪，送的需要走线到前排点烟器，4s走好了，还没插，因为刚贴膜，等几天自己插上贴在前挡玻璃即可。腾势的记录仪也是这个方案，中间内存卡满了没去清理，后来这么多年一直就没插，不知道送的这个记录仪会不会有内存卡满的问题。七是脚垫，送的有味儿，扔了，在车友群里问链接，买了个pet的，前面三排（因为后备箱的4s送了），花了二百多还是三百多记不住了。确实没味儿。全景天窗，360影像，语音助手，自适应巡航非常棒，二排独立座椅和三排空间，大家很喜欢。后备箱确实小，以前腾势后备箱常年堆放一大堆露营装备，现在基本都在家搁着，需要哪个拿哪个（倒也好，省油，以前用电也不考虑电费）。所以这个车加长到5米，把后备箱拓展到300升，感受也能提升好多呢。开车到现在，不到30 天，开了900公里出头，花了700多油钱，一直加的95号，这个发动机本来就该加95号，其实没必要非得升级成可以加92号，没差几个钱。一箱油差几十块，不就打个车的钱么，何苦呢，对发动机好一点，多跑几年不比啥都强么？还有一点就是减震一般，说是比22款升级了，但是过减速带第三排屁股还是能跳起来。至于豪越L是不是mpv平台，比星越L老一代，这种太专业的话题，咱也不懂，车能开，没故障，舒适，不比啥都强？捷达，朗逸四五十年前的平台，不照样卖得风生水起？
       电车换油车最大的感受是啥呢？自由！想去哪里就去哪里的自由，想开空调开空调，不用担心车没电了，一家人在高速抛锚，冬天不用为了省电不敢开空调，不用老去看车的剩余续航（还有看的习惯，没改过来）。
        我开车基本还是电车的习惯，不会刻意去省油，现在大概九点几升的油耗，无所谓，里外里不过几十块钱的事儿，买混动的话，省的那点油钱其实也都在车价里了，没意义。