快过年了，准备开车回家，将近5000公里的路程，想来想去还是安装日行灯跟雾灯安全点，现在雾霾太多了。有了目标就开始行动，还是万能的某宝，经过一番挑选跟折腾，买到了专车专用的日行灯跟很便宜的雾灯，日行灯第一次发错了，又重新发，来回耽误了半个月，雾灯收到时一条腿断了，卖家不管，果断差评，真是便宜没好货，连服务都差的很。拿修理厂焊了下，凑活用吧。

    首先收到了雾灯，本来是这样的

收到后成这样了

    这种卖家真是无语了，自己去修理厂焊了下，掰了掰还比较结实

然后是日行灯也到了，质量还不错，确实是一分钱一分货啊

    原理都很简单，都是初中物理的知识，区别是雾灯控制线通电时灯亮，日行灯控制线通电时灯灭，其实就是用的继电器，小电流控制大电流。
    我的接法是雾灯接在后雾灯上，打开后雾灯前后雾灯都亮，日行灯控制线接在大灯保险丝上，晚上开大灯日行灯就熄灭，其他两根线分别接电瓶的正负极。

    日行灯我没有打眼，一是麻烦，没有电钻，二是打了眼以后怕不用了不好看，看论坛上有用3M胶粘上去，还比较结实。我就也照葫芦画瓢。所用的部分工具

    开始安装，先将日行灯跟外壳卡好，一共3个卡子，很紧，弄断了1个才找到窍门

    扣好后的效果，背面贴满3M胶，都抹了助粘剂

    将车开到单位车库，利用地沟安装



拆的过程也比较简单，主要是空间太小，感觉还是把车吊高好装些。拆掉3个卡扣3个螺丝

卡扣要先将上面的扣开在拆，不然就弄坏了

螺丝也一样，只要工具给力，上面1个下面2个，没有拍图，很简单。用一字起子撬开雾灯罩

    因为日行灯的线要从雾灯口进到发动机舱，所以先粘好日行灯，加热3M胶，抹上助粘剂，不详说了，粘好后安装雾灯，找的自攻螺丝一定要粗一点，上图中细点的拧上去太松，一拔就掉。主要问题还是空间太小，不便于施展

    中间有个小插曲，日行灯跟雾灯有冲突，自己磨了一下日行灯，下图画红圈位置

    安装好后开出车库，在外面走线

    首先副驾驶位的雾灯跟日行灯两条线一起走到右边，我是跟风扇下面那根线扎在一起过来的

    固定继电器费了不少劲，左侧雾灯的线有点短，雾灯的保险丝厂家用的 20A的，感觉太大了，经过计算，选用了7.5A的保险丝。问我怎么算的，就是初中的物理公式P=UI，I=P/U=35*2/12=5.83A，高手看看这样算对不对。雾灯用的35W卤素灯，穿透力强，毕竟是防雾的，安全第一，没选LED灯



    想了很多种方案，最后在下面找了颗螺丝固定了。然后将雾灯控制线通过油门拉线穿入驾驶室，用黑胶带缠了下

    日行灯控制器直接用自攻螺丝拧在保险盒盖上，两条正极接在电瓶正极上，负极在旁边找了个螺丝拧上，日行灯蓝色控制线接在了远光灯10A的保险丝上，就在保险盒里很好找，这样开大灯日行灯就熄灭。

    借鉴高手的帖子，雾灯的控制线没有破线，直接接到驾驶员位置的保险那，找到后雾灯继电器卸下来，缠在87那个插头上，千万别接错了，上面还磨了个豁口，便于线出来

    剩下的线捆起来塞到下面，不知道会不会发热

接好测试成功，看效果吧

谢谢观赏！！