不知道为什么，fx车型好多车主都会去升级刹车，这其中绝大部分都不是平日喜欢玩车子的主，让不玩车的车主去主动升级刹车，这fx的原厂刹车也真是醉了。下面的这台50s，，平日是我老婆在开，经常跟我提起说刹车好像有些刹不住，踩下去的时候车会震，女人嘛，描述成这样已经不错了，由于这车她就市区开开，我大概看了看刹车皮厚度，觉得还够，就没怎么上心。。。。我检讨。直到有一次我开她车去一趟几十公里外的地方拿东西，期间要经过一段高速，我就感到这刹车不搞不行了，亏我还是自己弄改装的。。。。具体表现是，高速120时候一刹车，方向盘抖，车身抖。原厂前四后二的配置，按理说也应该是中规中矩，可为啥会这样呢。。。。
这里说一下，fx50s原厂采用一套前四活塞，后两活塞的刹车，许多g系列包括现在的q50之类的车用上去都感觉很不错，可为什么到fx上就变成这样，我怀疑是车太重的原因吧原厂盘也不小，新盘370的
开拆了
新刹车的全家福，ap radi-cal前六后四
跟原来的7040 9040样子完全变了
这是后刹车，原来一直以为这个r字是总代为了做记号自己写上去的
大中小分布的前六活塞，说明一下，这套活塞技术，用得是brembo的，所以，驾驶感受完全跟以前印象中的ap不一样了，是完全的不一样，具体感受我一会儿说，耐心耐心
通风盘，没啥好说的
手不大不小，刹车卡钳大概两个手掌大小， 这张图很明显的可以看出，新款比老款大好多，视觉冲击感更强，当然一套合格的刹车，不光是好看，等下我会说试车感受，各位耐心看吧
拆装刹车，各位都已经看得腻了，我就不多发了，总之注意一些细节，边边角角，各种小管子都注意些，都固定一下，保护一下，这刹车轮毂，一点都不能马虎，容易出大问题。。。。挡尘板要稍稍施工一下，不然会蹭到刹车盘。
刹车盘装上去了
前轮完毕，可以对比一下原厂的
刹车钢吼，钢吼我没用good牌的，选了一个比较冷门的hel，外面铜圈是保护钢吼的，防止行车时候摩擦到车身其它部位。
都装上去了，顿时精神了不少
光线不怎么好，当天拍照位置都有车，我就勉强拍了两个
刹车装完，我试了试车，新刹车都有一个盘皮磨合阶段，第一脚这尼玛还不如原厂的，由于老婆开车比较激进，让她开着实不放心，我帮她磨合吧。磨合也没有刻意，就是平时悠着点，大概200公里后，效果开始来了，等下，这感觉，一点不像ap啊，我原来的7040配合7600，真是撞墙，好不夸张，但现在这套，你坐车上，我不说，你一定不可能会想到是ap，好吧，也对，本来它活塞就都是brembo技术了，所以，从外观到性能表现，它已经完完全全brembo化了，刹车线性，容易控制，越踩越有，当然，我个人对原来的ap那种感觉，还是挺怀念的。



好啦，以上是我的作业，肯定有人会认为我做广告，怎么说呢，首先，我确实是做改装的，不过这也确实是我自己车的改装作业。。。。。发个车钥匙，能认证就顺便认了吧，版主如果想审核，我可以提供行驶证跟身份证，谢谢了