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前言

对于野马的认识，爱，恨，以及放弃现在想来，虽然是很久之前，但却感觉又像是昨天。作为年轻一辈，对Pony Car的关注，往往都是从late model开始的，野马从我开始认知车那会儿的SN-95，到后来完全追溯到最早Pony Car的外观的S197(The I Want One Factor!)，再到现在的S550的转换，以及S550的全球化，让我由衷地感叹福特这几年的研发以及销售策略的进步，引擎方面，从3v SOHC的4.6，到后来的DOHC Coyote 5.0，到后来的BOSS302(Road Runner)，到现在的435匹Coyote，以及将要发行的5.2 Voodoo；悬挂方面的后Solid Axle，到后来的可调式悬挂（Boss302)，到现在的Multi-Link，以及Performance Package对悬挂和底盘的调教，都是这几年加速演变的结果。 

在这里，我只能以一个简单的车主，以切身的感受（以及无尽的错别字）来表达这份不算陌生，却又充满惊喜的野马之旅。

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正文段落1：历史，功课，研究，以及，提车

最初的体验，是在早年年偶遇的第一台野马，虽然是个V6，也虽然是个各种欠缺的车，但是却在各种修改的尝试下，喜欢并快乐着。 

告别野马之后，我转向了轴距更短，操控更敏捷的小车，也是我十分喜欢的车之一，克莱斯勒Crossfire，和它，一起经过了很多十分窄也十分陡的山路，但是各种快乐却也沉浸其中。

由于不再满足Crossfire的内饰，以及科技感，我投向了SLK350，追求了自己十分喜欢的敞篷，也是唯一一类我可以接受的敞篷：硬顶敞篷。

随后的冬天，由于受不了后驱以及冬天的洗礼，以及继续坚持必须要自吸引擎的理念，添加了3.2的TT入伙。 

本以为我能就此安分，但2015年的时候，福特却给我带来了一个又一个的惊喜。首先，是IRS，一个在12年聚会的时候，福特工程师一口咬定15年必须还是Live Axle的传言被打破，不再需要Watt"s Link来稳定那个简单的大屁股，不再需要担心后轮又会有多少扭力无法被传输到地面

以及，福特将普通GT的Coyote向BOSS302推得更近了一步的改变

由于我的目标，是在操控上不能输给SLK，动力，300匹已然能让我满足，而且必须是自吸，所以我开始了我的寻找，以及试车。 第一台和第二台尝试的分别是一台普通GT，300A Group的配置，以及一台黑色的401A + Performance Package（性能包），300A的GT除了价格，无论是在任何方面都无法和401A + 性能包抗衡，加了性能包的野马，感觉就像是另一个个车，虽然改变也仅限于悬挂，底盘和尾牙。

由于性能包只能有这个黑色的大煤球轮毂，所以我能接受的外表颜色只有宝石红，黑，以及橙色。但是由于之前试黑色的车行在我试车的第二天就把该黑色卖出，让我只能在别的车行找。由于乡下地方，很少会有车行订购带性能包的野马，所以最后在大约1小时之外的Garrettsville, OH找到，据说Garrettsville的Kepich Ford曾经是整个Ohio最大的野马车行，镇店宝莫过于他们那台编号1645的限量版。限量版并非外观包，外观包版本是不带任何限量标签的，所有限量版均有标号，并且车辆识别号的型号部分，是由福特特别生成的，和普通的外观包非限量版本的车架号都是有差别的。 所以购买美规的，别被50周年外观包和50周年限量版给搞混而被忽悠了。中规，在此不做讨论，因为福特的销售策略在天朝不同。限量版只有GT，小窗的配置不同，前卡钳又和性能包不同，轮毂为20寸。

那天前去试驾的时候，摆在展厅的还有老板自己的那只13年的GT500，一整排的野马停在车行门口作为招牌。下图为去年Google街道的截图

那天下雨，试驾的是一台带了50周年外观包，以及性能包的401A 野马GT Premium，黄色，内饰也是一样的靓。

同时，也看了不带50周年外观包的401A + 性能包版本，漆为宝石红。我对它的第一印象颇好，宝石红很能Hold住黑煤球轮毂的气场，也不会让黑色的轮毂的色彩对比度变得那么显眼。

由于心终于有所属，在试车的第二天后，便将SLK350和3.2的TT一同带入，置换。 

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正文段落2： 车况，配置，详情

到手后的2015 GT Premium + 性能包，额外附带了倒车传感器，以及语音辅助。到手第一时间，就将车窗贴塑封了起来，并在提车前，和车行关照了别撕坏。 中规的窗贴，无详细价格，以及EPA的油耗信息，窗贴也没有野马标识，以及安全系数，只有Import Only to CN字样，标明了为出口到中国专有字样，并且，中规的最后组装，是由Flat Rock组装厂组装，和美规组装厂相同。

401A内附带了灯光包，包括了迎宾踏板的MyColor氛围灯，以及测镜的BLIS死角辅助系统

401A包还附带了后备箱的低音炮，导航，皮质记忆座椅，同时加热或是制冷

附加的性能包，包括了前悬挂塔顶的连杆，以及将塔顶和车架连起的K-Brace连杆

同时性能包附带了油压表以及真空表，以及金属踏板

GT的性能包附带了19寸的黑煤球，升级前轮胎为255/40/19，并加大为6活塞卡钳（沿用了13-14的GT500卡钳）

后19寸黑煤球，升级胎宽为275/40/19，升级后卡钳，但在我眼里其实没差。

同时，性能报额外附带更硬的前弹簧，3.73的尾牙 + Torsen LSD，以及更粗的后防倾杆，未出图。

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正文部分3： 点评，以及对比

由于曾经是是老S197的车主，在这里也不妨可以说一下感受，以及对比。 

不得不说，野马自从2010年改款之后，无论是从性能还是从做工的精细程度，每2年都会给我们带来一次新的惊喜。这在对比了05-09年这4年里面完全没有变化的野马来说，新的一连串的变化是十分多的，同时，这些改变有好，也有不好。

首先，福特的Sync系统。自从2010年福特首次发布与微软联手打造车载系统后，褒贬不一，但是这次作为Sync用户，不得不说，微软和福特的确把这个可悲的Windows CE基础系统做的十分完善，也十分可靠。 比起当年什么都没有的时候，那才叫真正的可悲。

内饰的精细程度，不得不说，一切，粗看没有任何变化，但是所有被福特加进去的细节，都十分管用，我从TT和SLK走过来，并没有发现2015野马的内饰有哪里不妥，也不再有了之前的厚重的塑料感。

外观上，福特这次也下了不少功夫，虽然我一直沉浸在05年那个大眼睛，大鼻子的外观上，但是那一代的野马，在今天看来，或多或少的也缺少一些现代的元素在里面。福特这次将野马的整体感再次收紧，每一块地方显得更加恰到好处，但是于此同时，也丢了那份狂野。 

2015年的灯，也是野马备受关注的焦点之一，这却让我想起了曾经不服野马的大灯总成，自己制作了野马的HID套件，自己加入了透镜，并将灯组喷为黑色，将示宽灯和转向灯变成了黑色透明，这些曾经想要让小马变成的外观，在15年得到了实现。 自动大灯技术，也是我当年在05款上十分想要的东西之一。 详情可以参考如下帖： 

自己动手做改造 之 S197野马 大灯 示宽灯 3步大改造

说道灯具，无法不说一下新的流水灯，以及雾灯。 雾灯为LED，流水灯，取代了之前的双层双位模式，变成了一个整体，更为好看。 LED雾灯，说实话是我做梦都想不到福特会尝试的东西。这次在野马丁上做了，实话实说，个人认为效果颇好

另外，将第三个刹车灯挪到车顶上去，无疑是画龙点睛之笔！

油盖技术，福特已经出了很多年了，在此就上个图就好了。

2015的野马后座质感上去很多，然而空间并没有改善多少，然而，设想一下，新的野马只比新的丰田凯美瑞短1英寸，后座却依然...?  笔者175的个子，后面勉强可以坐小朋友吧。 

对比S197的后座，几乎没差

副驾驶手套箱，这次的变化让我十分欣慰。手套箱变成了双层，并且上层储藏空间也略大，足够放置防身器械，或是一些简单的书籍以及材料。如果将黄色的卡扣贴涂为黑色，便可让此设计变得不再显眼，从而增加储物箱在最坏情况下被翻，而粗心得不注意上层。

2015野马的电路设计，由于添加了自动变暗的后视镜，让我的电子狗变得有地方取电，而让我十分方便的安装。 12V正极开关为黄/黑线，12V负极为黑/蓝线。 想想当年自己做的氛围灯，和现在所有的东西，简直是天差地别，包括当年做的电子狗排线。 

同时内饰氛围灯灯的设计也为巧妙，也更加和车本身融为一体了。 这样我不禁回想当年由于羡慕08款MyColor配置，自己额外做了一套山寨氛围灯。 详情如下贴： 

自己动手做改造 之 S197野马 氛围灯

悬挂和排气。当年由于十分不满意我的v6的操控，顾以十分便宜的方法，给我的05款做了升级，效果是肯定的，但是要说效果有十分大，确是没有的。但是在05款上额外加了后防倾杆之后，的确将车的尾部变得紧凑了一些。之前的v6，排气一直也是遗憾之一，所以这次拿到了车之后，首先就是修改了原厂排气，使用了Stainless Works的Catback套件，该套件的特点为，没有任何阻碍，除了需要通过有侧壁吸引道的共鸣管之外，基本是个直排。悬挂详情可参考链接：

自己动手做改造 之 S197 野马 后防倾杆/Rear Sway Bar 安装

自己动手做改造 之 S197野马 前防倾杆/Front Swaybar 升级

其实，当年为了那台v6做过的很多改动，很多修改，最让我欣赏以及欣慰的是，2015将这些遗憾一并弥补，让我完全感受到了野马的进步，让我感受到了野马不不愿意再是那个所谓的低端跑车的风格。 

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正文内容部分：视频

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后记

后记，往往是最难的，这里，也只是想说，一路走来，野马，我的确用我的双眼见证了你的改变。 

在某个算是凉快的夏天，我将爱马洗了一下，然后自己手工上了蜡，然后拖出去拍了一些照片。 

最后，反正上传了，那就来一张666的吧。 狂躏的情况下，2015 GT + PP是可以达到12.98的。 

本帖完。

竹子

2015年7月。