浅谈ID.4X采用鼓刹的原因分析
上汽大众ID系列，是大众汽车基于纯电MEB平台打造的车型，其每一项技术选择都经过了严格的质量检验和检测程序，在刹车系统方面，大众选择了鼓刹作为其方案，同样也是经过了深思熟虑。
首先我们要看看鼓刹的优缺点：
优点：
1、鼓刹刹车时主要通过摩擦生热来实现，相较于碟刹刹车时能量直接转化为热量，鼓刹能利用制动过程中产生的热能恢复电能，从而延长续航。
2、电动车在行驶过程中利用电机的反馈实现能量回收和制动，而鼓刹系统能更好地与这一策略相匹配，让制动过程更加平稳，减少顿挫感。
3、鼓刹能够在短时间内达到最佳的制动效果，且造价便宜，在砂石较多的路面有不错的表现，且较为耐用。
缺点：鼓刹的刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作，当然，电动车的动力回收很好的中和了这一部分缺点。
以我的ID.4X为例，通过鼓刹系统，ID.4X在制动过程中将部分能量转化为电能并存储起来，从而在一定程度上延长了车辆的续航里程。
在刹车时，优先利用电动机的制动作用来回收能量，而在需要更大的制动力时，鼓刹系统才会发挥作用。这种配合使得制动过程更加平稳、连贯，减少了顿挫感。
当然，鼓刹也存在一些缺点，如散热性能相对较差、反应速度稍慢等。然而，在实际用车过程中，ID.4X通过优化刹车系统的散热结构、提高刹车鼓的材质和制造工艺等方式，可以提升鼓刹的散热性能和耐用性。
随着技术的不断进步创新，我们有理由相信大众将继续优化和完善其刹车系统。
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鼓刹除了被喷，没啥缺点了
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