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2023大白披甲征战
大白提车3年半了，之前发帖皮卡封闭道路漂移视频被毙，就懒得再发。今年过年突然想发贴讲下大白这三年的行程，算是纪念一下吧，祝车友们新年快乐！
2019年7月山东提车，赶上了3.0最后一班末班车，3.0自动顶配原价优惠2千提车。随后征战东北漠河、西北甘肃、青藏高原。
2019年12月休假启程东北，准备一路向北直达漠河。
大雪纷飞。
这路面一层冰，下车一个不留神出溜就滑倒在地上了，但不服不行这里的大货车都得跑六七十
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下午两点多太阳就已经落山了。
必须得喂-35号柴油。
2019年大白顺利完成了第一站。
零下三十度发动机的动静真难听，上温至少半小时，怠速或者长下坡发动机温度都保持不住，后来把前面水箱用纸壳挡住，效果好多了。柴油机还是怕冷，因为单车没有做破坏性试验，零下30如果不放在暖库里，估计着车很难
2020年休假直冲青藏高原。
全程国道318，不断爬山、下山。
海拔升至3500米以后，车辆就会有高原缺氧的感觉了。海拔4500米以上车辆会有明显油门迟缓的感觉了。当然人也有感觉。
但4jj1发动机没有丢脸，虽然高海拔动力迟缓，但是只要恨踩超车还是游刃有余，需要提前一秒左右踩油门。
72拐一路下坡也没发挥4jj1发动机作用
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一路驾驶，和大白的合影甚少。
布达拉宫广场不让停车，没法跟大白合影。
纳木错海拔5200米，大白依旧坚挺。我觉得可能柴油机动力更适合高原。高原反应人和车都会有，人的反应有轻有重，车无非与排量有关，柴油机动力还是可以的，但一定要注意排气再生系统，高原容易堵塞。
2021年11月休假启程甘肃，第一天1280公里，早上五点出发，晚上10点到达第一站宁夏中卫。
中午在服务区整个方便面。
晚上吃个自加热米饭继续赶路。
在宁夏沙坡头感受一下沙漠
西北的粗狂风，丹霞地貌景观
一路赶到敦煌
莫高窟的人文景观极为震撼。
从甘肃穿到青海，一路笔直。
中午在路边吃饭，跑的是高速，但是还有十字路口。到点就只能在路边吃饭。
青海湖的野鸭子这次甘青环线，对车没有什么挑战，我觉得啥车都能跑下来，西北的粗旷风景还是很喜欢的。
这次甘青环线，对车没有什么挑战，我觉得啥车都能跑下来，西北的粗旷风景还是很喜欢的。
洗白白的大白。
总的来说，大白三年六万公里，按照货车的标准来说体验感还不错，我只因为空调压缩机异响4S店索赔了一台压缩机，其他的就是按照一万公里一保养的标准，也许是我运气好比较好，看其他车友们反映小毛病挺多，兴许我没遇到。我一直保持素车没有改装，因为还要城里代步，中国目前政策对皮卡很不友好，对改装皮卡更不友好！2022年因为疫情新疆一直没去成略遗憾，但是喜提新欢希望2023年能去新疆喀纳斯转一转。
希望2023年能去新疆喀纳斯转一转。
这车跟大白反差太大，没有可比性。
皮卡一直舍不得出手，2022年下半年给他放了个长假，2023年我们新疆再见。
最后编辑于2023-01-24 18:27:48
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一定要注意排气再生系统，高原容易堵塞 ,需要怎么注意。同款同车
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