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小V的第一次长途旅行

1 34 发布于 2021-09-26 16:40:16 只看楼主修改帖子

【前篇】

初次见面时的小V

提车已经差不多半年了，这半年一直都是短途出行用车，还没有跑过远途。

最高续航是500km

刚好假期最近中秋假期有一个小长假，想着有470km的续航（电耗在11kWh/100km 及以下时，满电会显示续航是500km），抱着试试的心态，看看满电情况下跑高速能多少公里的。

【计划 & 准备】

最短的路线，中途规划一个充电站。

本次的行程是深圳市出发前往揭阳市，全程预计是330km，走沈海高速??涌莞高速；如果电量偏低的情况下，计划在中途的可塘服务区充电桩补一下电（服务区在中途200km左右的位置，这个距离满电情况下可以到达的）

大鹏展翅的小V

洗白白🧼，干干净净看着才舒服。

使用交流电充至满电

提前一天用交流电（慢充）将车辆充至100%（满电就是500km续航）

【旅途ing】

东升的太阳

早上6点左右迎着初升的太阳向目的地进发，有一个好天气才能有一个愉快的旅途

偶遇“小伙伴”

没想到还会在路上偶遇到黑顶蓝身的小V，这个配色也真的挺不错，蛮好看的。不过在高速路上就没办法“打招呼”啦，有缘再次相见，再邀请加入我们小V的深圳组织（深V会）

乔巴、路飞作伴

出了深圳、惠州之后，路上车流会相对减少一些了，可能是因为已经放假第一天的原因，暂时没有遇到拥堵车流。

在服务区短暂休息一下，补充一下电能。

前段都是我在开，开的比较柔和点，没有猛加速和急刹车，来到可塘服务区，车辆还剩余44%的电量（可行驶里程为176km），距离目的地还有130km左右。

借着上洗手间的时间间隙，车辆停靠在洗手间后边的充电桩补充一点电量。

上洗手间的功夫，车很快就充到了67%，不得不说现在高速服务区的充电桩功率还是可以的，180kw的充电桩充电，电流都是200A的，有了这个充电速度，其实不用太担心历程的问题了。

天气依旧晴朗

来到后半段，更换了我爸驾驶，不知道是他的驾驶习惯（开惯了油车）不同还是天气变得炎热的原因，电耗在不断的提升（计算逻辑没弄懂是怎么算的），没过多久，电耗就已经上升到了26kWh/100km，看着这飙升的电耗，还在庆幸刚刚上洗手间的间隙有去补充电量。

【到达&总结】

导航全程330km，用时4小时8分钟。

顺利到达。

导航原定是4小时8分钟的车程，实际花费4小时30分钟左右，相差的时间并不是很大，中途也是利用休息的间隙为车辆补充了一次电量。

美景

家里的菜园子

夕阳

其实很多人都担心新能源车出远门会不会半路没电了，找不到充电桩等此类问题。
其实经过这次长途驾驶的体验来看，新能源车还是可以跑长途的，现在高速很多服务区内都是配备了大功率的充电桩，剩余旅途不远的，都可以利用休息时间补充一下电量。距离较远的，也可以选择等候一下，将电量再次充满。

【番外篇】

新款前脸（图片源自汽车之家）

中控升级（图片源自汽车之家）

很可惜，上次因为疫情未能参加新车的试驾体验活动，最近看到很多关于新的内容，发现9月26日上市的新款Ve1有几个升级感觉挺好的，最实用的就是手机无线充电，液晶仪表盘，这些都是日常最常用的，可惜21款没有，确实有点遗憾了。不过新车肯定是逐步升级的，希望以后老款也有相同的配件可以更换升级，这样就没有遗憾了

。