此帖已被刊登在2014年02月03日论坛日报，点击查看更多日报。

首先说一下，我不是火车司机，也不在铁路系统工作，但是非常喜欢火车。从2000年开始收集火车模型。下面这个是东风11型内燃机车，也是第一款中国火车模型。买这个模型花了670块。从这个模型开始，跳入了火车模型的无底深渊。

第二个火车，前进型蒸汽机车，花了1530。还好当时买的时候没结婚。下面这些照片是06年和西安的一些火车爱好者聚会时拍的。拍完这张照片才发现前导轮和第一动轮没有放到铁轨上。

下面这张放好了，可以看到动轮连杆的结构，都是能动的哦。
牵引客车行驶在曲线上。后面桌子上两排都是我的车。

再接下来的这张是东风4D型内燃机车，相对来说比较便宜，400多块。旁边的标识牌和建筑都是我做的。轨道的左边有两根电线，电线一端连接着电源，另一端连接着轨道，分别接着两根铁轨，通过车轮给机车内的电动机供电，驱动模型前进或后退，快速或慢速。

我的第二辆蒸汽机车——上游型蒸汽机车，花了1200。这个车只有4对动轮。之前那个前进型有5对动轮，是干线蒸汽机车，而这个上游型一般是工矿用，或者火车站用来作为调机使用，比如给货车编组，或者把空的客车车厢推进或拉出站台。

改造的车站，之所以写铜川南，是因为经过这个车站的铁路当时还没有电气化。当然车站和实际的不一样。

下面这台电力机车，叫做韶山1型电力机车，是70年代国产的第一种电力机车。

韶山1和上游同时等待发车信号。火车跑的轨道都是另买的，25公分左右长的轨道就要差不多10块钱，一个岔道（上游前面那个）当年60块，现在要100左右。别说我是土豪，为了买火车模型我省吃俭用，甚至向同事借过钱。

东风11型通过隧道。这个隧道是仿成昆铁路上的真正隧道做的。成昆铁路如果有机会走一次，就不会忘记，线路之险峻、风景之优美可以说是无以伦比。

下面这个是真正的雪区二号隧道，看我做得像吗？

这个火车叫做东风3型内燃机车，70年代到90年代成昆铁路上的主力机车。后面隐约可以看到一辆行李车。

东风3型内燃机车的走行部，也就是我们说的车轮，细节很丰富。

下面这个机车是两年前买的，韶山4G型电力机车。车是两节，对称的，我只拍了一半。

下面这个是我购买的唯一的外国火车模型。二战时期德国的BR52型蒸汽机车，小号手出品，比例是1:35，而上面的那些模型比例都是1:87。这个车是个拼装模型，我装了2个月才装起来。

走行部和连杆，这个车是静态的，不能跑，而上面那些小比例的都可以在轨道上飞奔。

两个不同国家、不同时代、不同比例的蒸汽机车模型。

最后一张，是我的儿子。他从会说话时就喜欢火车，但根本没受我的影响。我怕他弄坏我的模型，根本没敢给他看我的模型。这是11年秋天我带他坐火车去渭南玩时拍的，当时才2岁多，他随身的玩具也挑了火车。

玩火车10多年，买的模型装了一书柜，除了这次展示的机车之外，还有各种客车、货车车厢。国人熟识的绿皮车是我的最爱，行李车、硬卧车、软卧车、餐车、硬座车还有邮政车我都收集齐了。这些年花的钱至少能买一辆夏利了。可惜到现在还没有自己的座驾。打算今年内完成这个心愿。

2月3日 非常惊喜自己的帖子又上日报了。应部分观众的需求，加个我的火车模型运转的视频。跑的车是建设型蒸汽机车。说话的不是我，是西安另一个火车发烧友。

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