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自吸绝唱雅阁老车主尝鲜电动小子理念VE-1
1 38 发布于 2020-11-30 11:02:30 只看楼主 热门标准
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家里的9代2.4雅阁不知不觉开了5年,全部短距离通勤,虽然里程数不多,但家里几个新手本本族都是靠他成了老司机。新手的摧残下,老雅阁任劳任怨没有丁点毛病,时至今日也没给他发个帖子记录下,可能就是因为把他当成了踏踏实实的家庭成员,一切都那么自然,也就忘了给他记录。
老司机多了,一辆雅阁自然也就不够用了,寻思着再添置一辆,最好能跟雅阁互补,一开始就想着买个两厢小车或者SUV,看来看去感觉除了车的大小跟雅阁也没多大本质区别,倒是跟同事聊天启发到我了,让我考虑下电动车。
这一提,思路彻底打开了,我家充电方便,电动车的行驶电费划算很多,基本不会增加多少用车成本。而且家里人都已经习惯了老雅阁自吸的平顺,换成现在满大街的涡轮车还未必适应呢,反而电动车倒是把平顺演绎到极致,更适合我们的驾驶习惯。
对那些网红电动车,有兴趣,但这么早吃螃蟹觉得投入几十万风险有点大,基于老雅阁的感受,打算考察下师出同门的理念VE-1,其实就是缤智的电动版,据说优惠还不小。

店内没有展车,问了下销售,说门口刚好有一辆别人下定还没交付的车,可以看但不能试驾。

有这红色元素的是刚好是新出的S+版,细节点缀比缤智更时尚

青出于蓝而胜于蓝

改动的应该是纯视觉层面,大灯还是本田风格的LED

勺子型尾灯漂亮不少

EV、红色细节不少

慢充快充口都在车头

好奇看了下发动机舱,不对,应该叫电机舱,虽然看不太懂,还是想瞅一眼

百公里电耗14度,折合燃油1.6L,这基本20%的水平啊。

进到车内,红色元素也很丰富,但尺度刚好,少一分庸,多一分俗。

方向盘握起来,完全没有因为挂理念标而比本田缩水。

别人买了的车,没好意思叫销售通电,看大屏的按键设计,应该跟缤智不太一样

没有因为电池的布置,影响车内空间

后排两个2.5A的USB快充口比缤智还有进步

轮胎选用的是普利司通泰然者,这胎可不便宜,相当厚道了。

实话说来之前本来是想买普通的VE-1图个性价比。但看了这个VE-1 S+湃锐版实车后,彻底变心了。原因很简单,你买个VE-1,平时要经常被人问这车跟缤智的关系,但S+版,对车不了解的人可能都不容易联想到缤智,省去了一堆的解释,而且颜值确实在线。
最后销售报的优惠,虽然没有网络盛传的VE-1那么大,但也很给力了,咱不说具体数,至少5W+,毕竟各地电动车政策不一样,可能优惠差异有点悬殊。另外金融政策相当给力,贷10W两年免息,手续费不算高。
找销售询问了些安装充电桩的问题后,看样子有必要先回去跟物业明确下能不能装电装,以及可能涉及到的电线距离等问题。

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