丰田车皮薄不安全？看看中保研再说吧
很多朋友在买车时提到丰田车和大众车，都会说丰田车皮薄，国内用料和海外区别对待，所以安全性差，而大众车皮敲着很厚实，用料良心，所以安全性高；究竟是不是这样的呢？下面就一起来聊聊这个话题
一． 车皮薄=不安全？其实并不是
相信很多朋友去到4S店都会看到有人看车时用手去敲车皮，并把这个归结为汽车安全性好坏，但实际上这是不对的，因为车皮本身就不是一个安全配置，真正决定一辆车碰撞安全性好坏的是车身骨架强度
车皮的作用，主要是是为了车辆的美观以及降低行驶风阻和噪音，所以车皮并不是一个安全配置，过厚过重的车皮只能增加车重和油耗，降低车辆的灵活性和操控性，没有什么益处，纵观国内国外的任何一家汽车安全性测试，也没有哪个会把车皮厚度当做安全性测试指标的吧
真正在发生碰撞时决定安全的是在车皮覆盖下的车身
车身骨架在不同位置会设计不同的强度，一是为了溃缩吸能，降低撞击能量，二是将最高强度的材料都运用在驾驶舱，在发生碰撞的时候最大程度的保证驾驶舱不变形，车身的安全设计是经过工程师反复仪器及电脑计算设计的，技术含量非常高，决不是一两句话可以说清楚的
那么对于不了解汽车研发制造的我们来说应该如何去判断一个车的安全性呢？我推荐大家看一看中保研，中保研的碰撞测试成绩是非常具有参考性的，在中保研的权威测试下，安全性高低一目了然
二． 丰田中保研测试成绩优异，打破大众安全“神话”
在中保研的碰撞安全性测试中，丰田取得了全优的成绩，这样是对车皮薄不安全这一观点最好的回击
中保研是一家刚成立汽车安全性测试机构，测试车辆都是自行花钱购买，不接受厂家供车，并且测试标准和美国IIHS一样，客观，公正，权威；几斤几两一撞便知
中保研刚成立的时候，我身边很多朋友都和我说，大众的车皮敲着就厚实，安全性肯定比丰田要好，结果碰撞成绩出来后简直是啪啪打脸，安全性排名前五的车，有四个都是丰田，这让我那些靠敲铁皮判断安全性好坏的朋友啪啪打脸
今年年初，卡罗拉也在中保研完成了碰撞测试，结果不出意外的取得了全优
相反，以往在人们心目中安全性很高的大众神车，在中保研的碰撞测试中成绩垫底，安全性非常值得怀疑
尤其是大众帕萨特，在中保研的碰撞测试成绩异常的差，A柱90度弯曲变形，严重挤压驾驶舱，要是发生碰撞的话那情形想想都觉得害怕
所以，从中保研的碰撞成绩可以看出，丰田车的安全性是毋庸置疑的
三． 和海外碰撞成绩差异巨大，大众才是真正的区别对待
很多人的认知里，丰田车国内车型的用料就是比海外差，所以安全性肯定是不如海外的，但是通过相同测试标准的中保研和美国IIHS碰撞成绩对比下来，这种说法是站不住脚的，丰田在国内和海外的碰撞成绩一致，相反大众确实有着非常大的差异
以卡罗拉为例，卡罗拉在美国IIHS碰撞测试中取得全优的成绩
在中保研相同的碰撞测试标准下同样是全优，所以丰田国内偷工减料，安全性不如海外这一说，是完全站不住脚的
而大众车型碰撞测试成绩国内和海外差异巨大，海外车型的车身骨架强度明显强于国内车型
途观L在美国IIHS获得了全优的成绩
但在中保研的成绩却惨不忍睹
最离谱的就当属帕萨特了，帕萨特在IIHS碰撞成绩全优
而在中保研的碰撞成绩却和IIHS差异巨大，偏置碰撞A柱九十度弯曲变形，车身强度明显不足，车内乘员安全指数也大大降低
所以从中保研和IIHS的测试对比来看，丰田皮薄不安全，国内偷工减料区别对待的说法是完全站不住脚的，丰田不仅没有偷工减料和区别对待国内消费者而且安全性也是非常高的，如果换做是我，考虑买车后带着一家老小出门旅行，那么我肯定首选丰田
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
