2020款X1 xDrive25Li买来快一年了，因文笔实在差，耐性也有限，所以一开始没想要发帖，时间久了回想当初选车、看车、买车点点滴滴，感触颇多，于是慢慢码字记录，立个纪念吧。平时就不善于拍照视频之类的记录生活，所以全帖图片不多，文字不少，如有错漏或文理不通大家连猜带蒙的看就好。
    

拿了驾照好些年，没买过汽车，也没怎么开过汽车，几乎0驾龄新手小白，如果骑摩托车能算的话，那就是老司机了，正是因为长久以来习惯并喜欢骑摩托车的无拘无束、自由自在，那种惬意那种享受，不怕堵车不考虑用车成本（遵纪守法，既不飙车也不炸街，从未违章），所以一直对买汽车没什么兴趣，只在骑摩托偶遇恶劣天气或逢年过节一家人出行公交打车均不方便时，才会觉得有辆汽车会更好。
    直到2019年3月，LD和我一致觉得为了带孩子出去玩方便些，是该买辆车了。于是俩小白，啥也不懂，没有明确的目标方向，只预算全款买个十几20W合资SUV类型的车，就这样开始了天马行空大跨度的“海选”。从计划到提车历时一年半，孩子真的会打酱油了。
    虽说决定要买车，但真要付诸行动，我又老提不起劲，还没做好有车的心理准备（对于有车后的烦恼想得太多），也就总觉得不是特别急需可以再缓缓，这种矛盾的心理几乎一直持续到后来提车。一说看车就各种抵触不想去，所以第一次看车都是路过顺便，看了奇骏和翼虎，没带驾照无法也没勇气试驾。由于我的消极，整个购车过程LD操心不少，没事就四处了解亲戚、朋友、同学、同事都买的什么车，用着怎么样、问题多不多...，路遇开车的陌生人都要逮别人聊一阵。闲时一个人也跑去看车，神马途观L、JEEP指南者、CRV...当然都是“傻看”，不会开车试驾改为“试乘”。一段时间过去，对各种品牌、参数配置、口碑的了解，甚至一些专业术语，竟然比我懂得多，完全可以纸上谈兵了。
    一看这形势，咱一大老爷们也真不好意思再闲着了，还是上点心吧，开始逛逛汽车相关网站论坛啥的，各种浏览选车、看车、买车帖、技术贴，做做功课，学学攻略，争取临阵磨枪不快也光，小白成为假老练。家里财政小事咱不管，但技术大事还必须得我说了算。
   通过网络基本了解现今自动档汽车几种主流变速箱AT、CVT、DCT基本原理及各自优缺点之后，受论坛关于奇骏变速箱问题的帖子影响，作为优缺点都很明显的全系CVT变速箱的奇骏基本PASS了。DCT貌似也不靠谱，网传换档逻辑问题、跳档、过热、控制单元坏...，好像某些品牌都在逐渐放弃双离合了。关于AT变速箱，看到过这么一句“...AT是自动变速箱里面量产最早的，大批量使用已经有几十年的历史了，所以技术最成熟，可靠性最好...”，就这样，是否AT变速箱成了选车的重点，还有就是不买小众车，当然也不买“大众”车。
    买宝马X1纯属意外，买2020顶配更是“被逼”。某天，LD本想从我一哥们老婆那里了解下丰田（她家有辆凯美瑞）的情况，却得知哥们刚添了辆宝马530（且两兄弟先后都买了宝马），听说我们打算买车，建议就买宝马（擦，语气轻描淡写得就像买菜），给了宝马4S销售小弟的联系方式，说是很熟的兄弟 ，估计不是因为熟才找他买车而是因为买车才变“熟”。于是，LD决定要去看宝马了，说实话，我从来没想过买宝马，也没想过买得起宝马。LD问我，都说坐奔驰开宝马，难道你不想开？我说想开...开玩笑吧！要看你自己去看，看着玩呗，你喜欢就好，我可没兴趣，于是LD一个人跑去看宝马了。回来后说看了一款X1还不错，空间很大，20多W就能买到，对了，还是我要求的AT变速箱...巴拉巴拉，说过就过了，我完全没当回事。
     此后陆续去看过凯迪拉克（XT4、5）、昂科威、荣放、冠道、汉兰达...记得住记不住的车一大堆，总之不离AT变速箱，甚至一度把预算抛之脑后。
     看XT5是因为有开XT5的朋友听说LD都看过X1了而推荐的，坐进驾驶室第一感觉跟开船似的，硕大的仪表台，叫驾驶舱可能更合适，整个驾驶座包围感很强，又有点像开公交车，如果某些情况下需要跨过中间从副驾侧上下车可能会比较麻烦，又看了稍微秀气点的XT4，完全没感觉，同时不喜欢凯迪拉克厚厚的车头造型，跟大头皮鞋似的；
    昂科威貌似比翼虎稍大一点，除了能记得彼时好像因国五排放原因，价格比较美丽，里面啥样一点都想不起了；
    荣放，一兄弟开的那车，具体哪年款的AT4驱顶配搞不清楚，不止一次荒郊野外停车听音乐，低电无法启动叫救援...。去看的时候没展车还是咋的记不清了，反正不在状态，过程完全没印象，只知道价位和最初看的奇骏差不多；
    冠道，能记得的就是车比较大，溜背造型，后排地板中间是平的（中间没有凸起），喜欢这样的结构，燃鹅，磨砂皮（抑或叫翻毛皮？）座椅，打死我都欣赏不来，咋看都显得又脏又旧，如果真的弄脏了恐怕不好打理，家有神兽不得不防啊。
    又过了一段时间，抱着看着玩的心态第一次去看了X1，也是这次才知道宝马X1竟然有三缸车，小白的我惊呆了，我勒个去，宝马还有三缸的？记忆中只知道曾经的长安奥拓之类有三缸的。销售小弟一通科普——三缸不LOW，技术非常成熟，好多品牌都有三缸，X1也有四缸的，但一般家用三缸足够了...。感受了下展车，大，空间真大，还不会走路的女儿在后座玩得很嗨，都不愿意下来，内饰配置也不懂算好还是差。有一点，门不好关，铰链弹性不足关门费劲，为此发过一个贴https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3b3d2182d876cc3d/84060066-1.html，而正是这样的门，却因为后来的一个插曲让我感到庆幸，后面会说到。
       这看过了宝马，也不在乎再看看奔驰奥迪了，之后，“顺理成章”，如“套路”般的，就去看了GLA200和Q3，GLA200一看直接就PASS掉，原因很简单，空间没X1大，关键是座椅调节键在门上，不喜欢那样的设计，而Q3全系四缸、电动座椅...和X1相比除了不是AT变速箱似乎有过之而无不及，尤其Q3的门，开关弹性十足，手感比X1好太多。
     就这样，快俩月过去，走马观花，车看了不少，纯粹看过就过，一次都没试驾，新手小白不是没带驾照就是借口没兴趣（其实没勇气）敷衍搪塞，完全是看了个寂寞，还真就成了纸上谈兵。LD不乐意了，就这么跑来跑去（卖车的地方离家不算近，自己没车只能打的，带着孩子更不方便，每次来回很耗时间和精力）、看来看去，驾都不试一下...一通数落。
    好吧，咱端正态度，主动提出正式友好的去看车试驾X1。新手小白第一次开自动档车（说得好像开了好多年手动档一样），真的怯，倒不是因为开宝马，就是给一宝骏也紧张。封闭铺装路段，出发，嘿，还甭说，毫无违和感，挺好开的嘛，LD带女儿坐后排，不敢撒开了跑，不紧不慢几圈下来自我感觉良好，宝贝竟在后排睡着了，LD也很满意，不知道是对我的开车勇气及表现满意还是对车满意，至于操控性啥的咱小白是真的不懂。
     万事开头难，试驾X1破了胆，自信心爆棚，趁兴奋劲没过，直接又去试驾RAV4，这看完X1马上看RAV4，差距忒大了，差得不是一星半点，特别那机械手刹...,丰田的小弟也坦然，这RAV4跟X1无论品牌价位本就不是一个档次，没有可比性，现款RAV4配置确实太老，很快就要改款了，现款优惠大，实在看不上可以等新款。关于试驾，不得不说，俩负责试驾的小弟真心不错，一个负责驾驶演示，一个负责讲解，这是对小白特殊照顾么。其间特地走了段窄烂路，开启360影像，几个轮子图像合并显示在屏幕上，哇，小白的我觉得好神奇，接着又演示坡道辅助、陡坡缓降，甚至来了一段简单越野，坑洼不平的荒地杂草都没过前机盖了，车子依然动力十足，毫无压力...。整过试驾过程体验很棒，4S俩小弟态度真的超好，没一点点嫌弃（小白），而且这RAV4开起来感觉跟X1没什么区别嘛（还是小白），非要说就是配置太老了。如果第一个看的车是RAV4，没准还就买了。
    之后不久又分别去试驾了Q3和早已PASS掉的奇骏，如果说试驾Q3是感受双离合并与X1作比较，那试驾奇骏则纯粹为体验CVT了。试驾奇骏的时候工作人员急着下班，跑了一小圈就被催促着结束，不爽，如果真要买的可能都没心情了。试驾Q3时，此前熟悉的销售小哥不在，临时换了个人，态度冷漠，让他开尾门放孩子推车都有点不情愿的样子，本以为小推车不折叠可以直接放进去，一试竟然不行，得放倒横着放（X1也许行）。由于工作人员略显嫌弃的神情，加上放推车的不便，我已经没心情，以至于试驾有点糗，我竟然忘踩刹车去挂档，还反复几次，那位仁兄一脸懵逼加鄙夷的看着我，本来就看我不像买得起奥迪的人，现在严重怀疑我是否会开车，太特么丢人了，试驾完了赶紧逃离。
     试驾了AT的X1和荣放，CVT的奇骏及双离合的Q3，完全感觉不出区别，最终结论，对新手小白而言是个车都一样，试驾纯粹是练手。
    最终让我对X1动心，给我勇气的不是梁静茹，而是LD“挖”出的身边几位X1车主，都是亲戚朋友同学，只因以前不关注车，没聊起过，不知道竟有好几个都开X1。开三缸四缸的都有，无一例外，都对X1满意得不要不要的，神马拖拉机声音、抖动、后排小板凳，统统不是事儿。那么问题来了：1、他们都能开宝马，这蓝天白云也没那么遥不可及；2、LD都向他们打听宝马了，咱最后又没买，岂不尴尬；3、先入为主，X1是第一个试驾的车，毕竟蓝天白云对没有过车的新手小白极具诱惑。
     至此，基本就选定X1了。一家人都不高，后排小板凳没丝毫不适，倒是三缸机咱总觉得怪怪的不爽，且据说三缸先天性物理不平衡，噪音大、抖且机脚胶易坏...，可4S店也没拖拉机，哦是没三缸机可试，怎么选呢，说到这里得讲个故事了，不吹不黑真实经历，一次路边低头玩手机，突然一阵类似柴油皮卡车又像缺缸的发动机声音传来，抬头一看，一辆标致经过，正寻思这车都这样了还在开，再一瞅，卧槽，后面跟一辆X1，没错，那就是三缸X1的发动机声音。回家跟LD说了这事，几乎毫不犹豫，瞬间决定要买就买四缸领先。
    然后奔四缸领先再次去了宝马4S店，说起对三缸的顾虑，打算全款领先，销售小弟还真是个人才，一改此前全力推三缸的口吻，简而言之就是说买X1呢三缸是差点意思，如果四缸的话买尊享性价比更高，但既然都30W出头了，不如买X3算了，只有X3以上才能算得上真正的宝马SUV...，这么一说，LD还就想买X3了，也太好忽悠了吧，这不是X1、X3的问题，关键是X钱，想让本就不富裕的家庭雪上加霜吗？销售小弟又说了，您都能全款买领先了，分期上X3那还叫事么...。好吧，反正闲着也是闲着，那咱就看看X3吧，但说好绝对只看不买！一分钱一分货，这X3确实比X1配置更丰富，更有豪华感，然后把X1和X3都试驾了一遍，分不出好赖（小白就是小白），X3后排座椅比X1的宽，但空间没X1大，且后门打开角度貌似也没X1大，对于有小孩需要抱上抱下的家庭个人认为实用性差点，还是考虑X1吧。
    
    

最终锁定X1领先矿石白，2.0T 8AT两驱够了（南方地区新手小白要啥四驱啊），价钱都谈得差不多了，但由于自己拖拉不果断，主要还是没有过车，也就不着急用车，就算买了可能也是放得多开得少，加上4S销售人员也没及时跟进，一直到2019年7月底去4S店定车时才知道，由于工厂每年8月后改款，2019款的领先该4S店只有一台在途车了，而此时另一位按揭的客户正在准备定，如果他没要就给我们，结果可想而知。此外，店内还有一台星光棕现车，远看黑近看棕，高端大气上档次，由于是现车优惠幅度很大，不要的话，等新的2020款出来可能除了顶配尊享其余全部由AT改双离合了，考虑星光棕深色的不耐脏，以后难打理，忍痛放弃。
    不久，4S说找到邻市还有一台白色领先，但得加价1~2万，卧槽，有那么抢手吗，拒绝！另外再也找不到了，说要不买四驱尊享吧，还有现车，性价比更高，优惠力度再给大一些。依然拒绝，四驱太浪费。又过了阵子，4S说有一台白色领先的运损车（其实就是前面慢了点，被别人按揭订了的那最后一辆），尾箱门凹陷，价钱跟最初谈好的一样不增不减，4S负责换尾门，另外送点保养礼品啥的，说车还在运输途中，到了可以去看看。后来车到了还是去看了下，尾门凹陷比较轻微，说是运输途中后车没固定牢还是咋的怼了一下，稍微考虑了下，过不了心里的坎——人生第一台新车就修，还有就是维修后系统里会有记录，于是再次放弃。
此后，LD联系到朋友的朋友...开的汽贸，找来找去又找到一台四驱尊享（也是周边市），价钱不错，心里有一点点犹豫了，要不就买四驱？但如果要四驱我何不就在4S买，用得着这么折腾嘛，回头一问4S，得，四驱都已卖完，三缸时尚都所剩无几了。
    其实到最后才知道：1、第一选择应该赶在6~7月份之前就下手买；2、错过了第一，第二选择是就买4S那台星光棕现车；3、错过第一、二，第三选择买4那台运损车；4、一、二、三都错过了，直接上四驱尊享算了，也可以考虑汽贸找那台。以上全都错过了，正式迎来了2020款，确定只有顶配（尊享）才是8AT，其余全部双离合，怎么办，彻底纠结，要AT就只能上尊享了，4S到车后，也去看过，神马增配鸡腿减配真皮...已经没有感觉...唉，早知今日何必当初啊。

事已至此，好不容易才有的一点买车激情已几乎消磨殆尽。年底疫情开始了，居然有点庆幸没买车——疫情四起买了车也没处开啊，买车的事彻底搁置。转眼到了2020年6月，疫情已缓解，也又快到小改款的时候了，早已听说2020 X1顶配尊享有怠速升高的通病，但也别无选择，再不买以后AT变速箱的X1也许就绝种了，早买早安心。终于在6月18日直奔4S定下2020款X1 xDrive25Li，定车细节还是由LD去谈，买东西砍价算账对我来说很是头疼，我还是带孩子吧。

定速巡航2500是LD主动加的，不拦着连哈曼卡顿都一块儿加了（咱也曾经发过烧早退了，所以没什么兴趣），咱在车里待的时间真的很少，最基本的功能就已经足够。落地不超30.6，含第一年保险送一年两次保养，送全包围脚垫，返1000代金券，其他这膜那膜出库费都是强加的。回家之后还纠结了很久，心里动摇了，觉得自己是不是太轴太冲动，非要为AT变速箱买个四驱，该买台三缸尊享，或者领先（改双离合后貌似也没什么问题），抑或就不选X1了买台Q3，要么买台X1丐版新手小白随便操...

日子在纠结中一天天过去，2020年9月初4S通知提车了，尽管是人生第一台车，却没有一点点激动兴奋，甚至有点生无可恋——买都买了就这样吧。唯一有一点点欣慰的是恰逢女儿生日，就当是给她的生日礼物吧，也算是不负买车的初衷。提车前一天去验车付余款，到4S店时，工作人员早已把车开到晒不到太阳的地方等着查验。

     第二天正式提车，去得不算早，提车的人较多，销售人员忙不过来，办完上户前的手续已经是下午两三点钟，为提高效率，LD带孩子留在店里自选车牌，我与4S工作人员及另一位车主一起去打临时号牌（4S店竟没有资质），坐那位车主的奥迪A4L，于是便有了前面说过的小插曲，到了车管所停车场，由于时间紧大家都很急，匆忙下车，我一开门，咣的一声，弹力十足的车门撞到旁边另一辆新车，心想这可麻烦了，车上人嚷嚷着跳下来，说撞得他整个车都摇晃了，一番查看，没发现痕迹，也不知道是真没痕迹还是没看出来。幸好咱没买Q3，开关门太溜了还真不是好事，X1这样略感沉重绵软的门挺好，事后证明，X1的门还真不容易像奥迪那样“弹出去”撞到旁边车，利大于弊吧。LD说是在店里选车牌，为了看住疯跑的孩子，选了个寂寞，规则都没弄懂时间和机会都浪费了。

临时号牌打好回到4S店时间已经不早，本应该开车走人，过后慢慢选车牌上户，但考虑天气太热，带着孩子出门不方便，不想太折腾，决定直接去车管所系统现场选号并拍照登记上户。

然后由4S人员开车（我这新手小白不敢磨蹭），本来该去加油的，顾不上了，火速赶到车管所，拍照登记，胡乱选了个车牌号，证也出不了了，改天4S人去领铁牌时一块儿拿，就这样吧，折腾一整天，疲倦加烦躁，整个过程跟猪八戒吃人参果似的，没嚼出味就已下肚，和想象的完全不一样，太赶了，尤其车牌号竟然选得那么随意，心里很是懊恼。
   本想去中石化中石油加油的，4S员工说开不到，只能去他们合作的加油站加，说了几遍我都没明白为啥开不到，以为是不顺路还是咋的，最后才明白，新车给的油只够开到最近的与他们4S合作的加油站，按他们平时的流程新车先去加油再去车管所，现在赶时间先走的车管所再去加油，都不知道油够不够，卧槽，不管怎么走，总共也就几公里而已，这4S店真是太抠了，或者说套路太恶心了，就是让所有售出新车只能到合作的加油站，绝对开不到第二个加油站。送4S员工回到店里，从那一刻起，人生第一辆车就得自己开了，心里说不出的滋味，酸酸的略感无助。让销售小弟简单讲解了基本操作及注意事项，完了神色凝重的看着我，哥，你开回去应该没问题吧，开慢点，没事的...擦，我说现在后悔不想买了，能给退了吗。硬着头皮，启动出发，走时正值晚高峰，一路堵车走走停停，小心翼翼把车开回了家。过了几天又去贴膜拿铁牌，至此整个买车过程宣告完成。
    

有车后的日子，一家人出去购物、玩耍、走亲访友方便多了。湿地公园遛娃、放风筝、农家乐采摘、钓鱼、河滩开车撒欢...想去哪就去哪儿，甚至有时开车一整天，玩耍俩小时，每次回家后还得把车收拾打理干净，准备下一次出行，累并快乐着，这也许就是有车的幸福和烦恼吧！总之，就觉得在公共交通尚不十分发达的情况下，车，咱不一定随时都开，但必须得有！对我来说，开的不只是一辆车，更是一个移动的家，我享受每一次和家人开车出行，更珍惜每一刻和家人共度的时光！
——The end