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我的爱车是进口14款jeep指南者2.4四驱运动型，它是我2013年9月份把它“迎娶”回家，距今已经十二年有余，截止到今天已经行驶了297163公里，如果从行驶里程来说的话，它能够排入全国同类车型前列。它除了是我日常上下班的通勤工具，更是实现我自驾游全国的最佳利器。我驾驶着它已经自驾游走过全国除港澳台外所有的省市自治区，下面我就聊聊——我与jeep指南者。

jeep指南者亮点：

这款jeep指南者首先最大的亮点也就是它的颜值，这也是我能够“迎娶”它回家的主要原因（媳妇喜欢），它继承了jeep家族的特色基础上进一步发扬光大，让jeep车不仅仅只是“男子汉”，还是一个“美男子”。这么多年来，它的颜值依然不落伍，它应该是jeep家族中的颜值担当。

经过这十多年将近30万公里的洗礼，现在如果评价这台车的亮点，那肯定是它的质量品质。经历过这么多年，行驶了这么多公里，它不仅仅没有大修过，我还能够单车开着它去远征，25年9月底，我单车自驾内蒙、东北，历时19天行驶8600公里围绕着祖国的“鸡头”转了一圈，由此可见这台车的质量品质那绝对是它最大的亮点。

jeep指南者槽点：

在好的车也有它的不足，这款指南者也同样存在它的不足。从新车的时候开始，感觉它后备箱有点小，钥匙不能折叠，油箱盖需要钥匙才能够打开，这么贵的车，竟然倒车雷达都没有安装等等这些小问题。行驶了这么久后，又发现了一些器件的问题，例如，它的前后轴承的耐用性不足，容易损坏，为此，我已经更换过两次轴承。据维修师傅说，这种情况应该是它的设计问题。不过，这些应该都是一些都应该是一些小问题。

jeep指南者分享：

我是一名资深自驾游爱好者，但并不是一名越野爱好者，因此，这辆车型应该是最适合我，它既能够满足我全国各地自驾游，去那人烟稀少、自然风景美的地方，又能够适合高速长途的驾驶舒适度。它带我从G318进，从G317出藏，跨越了不知多少海拔四、五千米高山垭口，不管是珠穆拉玛峰大本营，还是羌塘无人区，都留下了它的车辙印。我记忆犹新的一件事是：我曾经开着第一辆车雪佛兰乐骋自驾青海外星人遗址的时候，就因为车的底盘低，动力不足等原因，而无法通过那几公里的非铺装路到达外星人遗址的岛上。而时隔三年后，我拥有了这台jeep指南者，又一次前往青海外星人遗址，却轻松通过那段非铺装路面。

还有对它印象深刻的就是爱车坚固性。都说jeep的硬核无车能比，这点可能我感触最深。有两件事让我难以忘怀，第一件事：去年我自驾内蒙、东北绕“鸡头”返程途中，在山东聊城我停下等待红绿灯的时候，突然感到车身一震，随后咣当一声传入驾驶室，心想坏了，这是后车追尾了，下车查看，果真后面一台新能源车撞我车屁股上了，视频报警后驶离检查爱车，发现爱车毫发未损，不要说擦痕，一点印记都没有。反观撞我的那辆车，前脸保险杠已经损毁。第二件事，因为爱车没有倒车雷达，我在网上购买倒车雷达让维修师傅安装的时候，安装师傅竟然为了保险杠上打几个眼，让他费了许久，用他那话说，它从来没有遇到这么硬的车。

2026年已经来到，爱车已经开始陪着我进入它的第十三个年头，我相信在我的好好呵护下，它还能够继续陪伴着我去游历祖国更加壮美的河山。