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选择&直观感受

阿特兹除了在尺寸上可以达到中型车的标准
但整体定位又不同于市场上大多数中型车
类似于帕萨特、迈腾等车型对于我来说实在有些平庸
而价格已经不高的Q50L实在有些老牌
动力不错的新天籁驾驶起来并没有如此纯粹
而雅阁等设计又不太符合我的审美

看车之旅的最后一站，最终落脚于一汽马自达ssss
放弃了大众的选择，还是爱上了颇有个性的阿特兹

最起码我认为一汽马自达是有些惨淡的
现车并不多，2020款停产，2021款又要等到今年的三月
恰好优惠幅度令人满意，再加上有晶钻蓝色的新车（二零年下半年生产）
便没再思考任何问题，拿上了钥匙（此车配置为2.5蓝天运动版
最爱的尊崇版只有白色，忍痛放弃）

新款阿特兹最大的变化除了内饰就是前脸了
横栅中网变成了类似于星缀的造型，造型更加犀利，细节拉满，更具豪华感和科技感
中网下方镀铬链接两侧头灯，造型更为整体，增加视觉张力

从机盖上方到腰线，魂动设计的体现
前唇平直，与侧方有着完美的连接
19寸巨大的轮毂，为整车增添不少精气神

侧面的阿特兹没有过多的修饰
只有简单的腰线划过，温柔似水
腰线从前面开始，通过反光会看到“S”型的勾勒
这也许是魂动设计所在，行云流水
哪怕是近于4900mm的车身长度，也不会给人一种邋遢的感觉
反之非常短炼，动感万分

不单单是阿特兹
放眼于全系马自达在售车型
外观方面套用魂动设计
再无其他点缀
化繁为简
起码这种外形不易过时

侧面线条的柔滑
过渡到尾部
依旧圆润，没有突兀之感

来讲一下这一台属于自己的车
晶钻蓝的车漆给人的感觉很深邃
甚至会以为这是一台黑色的汽车
中网的logo尺寸不算太大，
一种想要奔放但又在压制的感觉

尾部敦厚圆润
厚重之感而来
即使是偏向运动的汽车
设计上并不浮夸

这种柔中带刚相比于刚直坚挺的设计，我个人而言是更喜欢的

将它停在路上
一定会有一些年轻时忍不住回眸
的确，帅气而又稳重的外形
以及勾人心魂的魂动设计使我们抵御不住的

晶钻蓝虽说好看
缺点也很明显

在保持一尘不染的条件下
光亮的晶钻蓝色车漆让人爱到心底
但凡出去兜一圈风，
那般光鲜亮丽会被尘土覆盖
就是所谓的“怕脏”

19寸的轮胎，带来最大的体验便是停下车
在离开的时候回头一顾，内心掀起波澜，帅到无法自拔
双五幅枪灰轮毂有闷骚气概，沉淀了稳重，弥散着气质

夜色，轮毂暗灰发亮
质感满满

缺点不必多说
一是路上要万分注意，一个减速带或者一个坑洼都可能是它的夺命杀手；二是更换成本高，原本七百左右一条就可以换掉的轮胎，如今也许要用四位数了。好在周期长，以及带给我视觉和心灵上的满足，也没有什么担忧了。开车注意安全倒是必要的

外观的样式也许是我选择它的理由之一，忍不住想看它，忍不住想为它拍摄照片……显而易见，（外观的）直观感受便是好看——符合我的胃口

够用&并不花哨

这一段的内容我想说一下阿特兹的灯组部分
小糸品牌的加持或多或少增加了几分好感
灯组设计美观不必多说，但实用性必定位居首位

为什么要取这样的标题呢
因为走过夜路，一些心得的总结恰好如此
我没有对汽车灯光单独研究过
肉眼观察也许是最好的反馈
在城区没办法体会灯的功力如何
最多会知道透镜切割会比较整齐
……

头灯看似内容丰富，却很简单
远近光一体大灯，再加上日行灯和转向灯
组成如图所示效果

运动版的头灯相比尊崇版
缺少了转向头灯功能
无非是在漆黑山路上少了些安全感
但体验过一些场景
没觉得如何

日行灯条内侧面有类似于气泡晶体的修饰
细节给满分

点亮效果不炫
但像是眼睛一般炯炯有神

远近光一体头灯在某些方面决定了远光灯的亮度
如下两张图片可以明显看出
除了高度有所变化，别无

得益于新车的缘故
亮度对于目前来说一定是够用的

大灯模式（近光灯）

远光模式（远光灯）

夜间点亮效果
很简单……

犹记得老款阿特兹车主反应国产版本没有灯眉
新版的直接加上了LED灯带（灯组）视觉效果把分拉高

主灯组有些像飞机发动机叶扇的样式
很帅啊~虽然远处看不出来毛线
细节必须好评，这一波我爱了

显宽

豪华&卓为惊艳

不必着急
真的不只是君越的内饰很豪华
负责任的说，新款阿特兹的内饰毫不逊色
虽然新款阿特兹内饰的设计多用平直线条
层次感和档次感是very good

中控多媒体没有明显偏向于驾驶员
认为有些奥迪和宝马的内饰设计思路

三幅方向盘设计偏于运动化
logo处下凹，扁平
如大众运动版车型那样，或者奥迪等，凸显运动感
或者不会感觉油腻，中庸
自2018改款后，样式都变为此

相比于尊崇版及以上配置车型
蓝天运动版方向盘中央没有圆环镀铬包围logo

方向盘不是平底，虽说不是什么问题
但少了一些视觉激情

注意到油门踏板了吗
风琴式，直接链接在地面
脚感丝滑
直到踩下鸡血模式
瞬间爆发

为何开头我有提到惊艳呢
首先是你能直接接触到的地方，甚至是能够直接看到的地方，全部用软质、皮革包裹。用手捏起来非常舒服。即使是中控台面，也不是硬邦邦的塑料。空调出风口下面一条镀铬贯穿，相比于高配车型的奥斯维翻毛皮和日本栓木，运动版则是塑料金属面板和皮革代替，虽然材质区别了，但是灰色缝线等一些做工依旧完美