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一直以来都有这么一个想法，给爱车绕个六方位。车子开了八个月多了，二保已经做完，已经跑了16400公里了，目前油耗7.8，跑得比较勤。对于致悦这个车，我总结一句话：只有适合你的车，没有十全十美的车。买车就像选老婆一样，你想要身材好，腿要长，脸蛋又要漂亮，还能做家务，还得上得厅堂下得厨房，最好又要有背景。那基本上是可遇而不可求，或者你运气好让你碰到了，那是不是也要看看人家姑娘要什么。跟买车一个道理，你买完车了，你觉得别人的车这里好，那里好，就像是别人的老婆永远比自己老婆好。既然你喜欢她了，选择她了，那就好好的爱惜她，照顾她，只有这样她才会在关键时刻保护你，给你想要的。写这篇***主要是跟大家分享用车过程中的一些小技巧和用车心得，适用于新入手的车友们，希望能够到大家。如果我的说法有误，请车友们指出，可以互相探讨，勿喷！第一次写论坛，车友们海涵！
第一方位：车前方
首先看看致悦的前方，致悦运动版个人感觉从45度角看过去是最美的：引擎盖两根鼻翼线，网式的进气格栅，锐利的鹰眼式大灯，像眉毛的示宽灯，还有像足球的轮毂，无时无刻都透露着运动气息。车跟人一样要有一个完美的体态，致悦拥有非常运动型的体态，低矮的车头搭配俯冲式的腰线，赋予运动员的体态。跟运动员一样时刻准备的起跑，随时往前冲，太动感，太运动，太美了！！！

要是能改成ottimo mefisto这样就太吊了！

 比较有质感的大灯组，特别是这转向灯的FIAT的logo，非常的细致，而且全系带透镜，这个是菲亚特比较厚道的地方。

第二方位：发动机舱

 发动机舱的整体布局还算很规整，一目了然，而且大部分线路都有保护套，特别是电池的保护套。

大面积的隔音隔热棉，还有全方位的隔音胶条，这个是很多车子没有的，特别是日系车，先不说起到隔音隔热的效果有多少，从成本上来说致悦还是比较厚道的。
顶吧，专业名词叫横向拉杆，起到车辆转弯时的横向稳定性。
防冻液，不要以为只是冬天防冻用的，他是车发动机冷却系统必不可少的，简单的说就是给发动机降温的。水的冰点是0度，沸点是100度，如果防冻液换成水，是不是冬天结冰，不能循环，因为温度高于100度全部蒸发也不能循环，而防冻液的冰点就是零下30几度，沸点100多度，可以保证发动机在高温或者低温情况下冷却系统正常循环。注意防冻液不能乱加，至少颜色不一样不能加，最好是品牌一样。
这是空气滤清器，发动机运转需要空气，而空气中有杂质，经过滤清器过滤才能进入发动机然后进入涡轮增压器。
这就是致悦车子的废气涡轮增压器，废气涡轮顾名思义就是通过排出气体的涡轮带动进气的涡轮，从而提高进气量增加做功效率，提升动力。所以为什么说致悦车子起步的时候有点肉，而后期的提速感就很强，就是因为排出气体越多的时候涡轮介入进气也就越大，动力就越强劲，应该来说所有废气涡轮增压的车子都是这样的一个特点。
机油尺和机油注入口，绿色的是机油尺，黄色的是注入口，机油尺就是可以直接看出发动机内机油的量够不够和质量好不好。
ECU，就是行车电脑，相当于电脑的处理器一样，负责所有数据的处理和运算，车子的故障就是由它来反映出来。
博世9.0的ESP，就像是人的小脑一样，小脑是调节的人平衡和稳定，这个就是调节车辆在行驶过程中的平衡和稳定。

刹车油，这个就不做太多解说了，比较复杂了，简单说就是靠液压的力转换成机械制动力，没有了就要及时更换，不然就是存在安全隐患的，而且品质好坏也直接影响制动效果，一般是两年就要更换。

看瓶盖应该就知道，这是雨刮水壶，没有了加水就可以了，讲究一点的就去超市买那种雨刮液加进去也可以。

电瓶，蓝旗亚和阿尔法罗密欧都是这种电瓶，据说蓝旗亚是意大利总统的座驾，阿尔法罗密欧就不说了大家都知道。不说这个电瓶有多好，就说一个比较人性化的设计，这个居然可以断负极，在一些紧急情况下或长时间不开车怕馈电可以直接把负极断掉，这个倒是很方便，负极请看下图：

保险丝盒，保护电瓶和电子元件，跟我们家里电表的保险丝一样，发生短路立马切断电源，保护车上电子元件。

车辆碰撞后把引擎盖勾住，防止被甩到驾驶舱给人造成二次伤害。

最好像我这样拿个女孩子绑头发的橡皮筋扣下，避免树叶掉入鼓风机，到时候开空调的时候就有杂音。
发动机的功率150马力，还有生产日期，顺便介绍一下这款发动机。这款发动机是T-jet发动机，应该来说是菲亚特技术比较成熟的发动机，外国人比较喜欢的博悦车型上运用，口碑还不错，小排量大马力发动机，功率在转速5500转时达到最大110KM，爆发最大150马力，扭矩在转速3000转达到峰值230Nm。总体表现还不错，特别是后期的提速感，就是起步有点肉，我总结三个方面原因：第一，致悦车身比较重1.47吨；第二，废气涡轮介入慢；第三，变速箱调校偏舒适。仅仅是个人总结，供大家参考探讨。

第三方位：车侧方

车侧方最吸引我的还是这个雪花式的轮毂（个人感觉像足球）和这马牌轮胎，这17寸轮毂应该也是致悦的一大亮点，看到致悦运动版的第一想法就是这轮毂很好看。然后再说说这马牌轮胎，这是一条舒适静逸型的轮胎，MC5 225/45 R17 91V这些是轮胎的参数，表示胎宽225mm,45是扁平率，R是子午线胎，17是17寸的轮毂，91是载重指数615kg,V是最高速度240KM/H(跑车胎),这条胎马牌官网上的售价1000多，但是太扁了，总感觉是不是车子没气了，不知道车友们有没有跟我一样的感觉。还有轮毂圈边缘是我自己加的防蹭条，还是挺管用，也很美观，增加了一些运动气息。

无钥匙进入，这个很方便，而且高大上，在这个价位的合资车子中还是比较少的。
这个是采用铸铁件，用料还是很厚道的，不管多久就算受力都不会变形，很多车子都是车采用冲压件，别说受力了，时间久了都会变形。

运动版独有的侧裙和迎宾踏板，车子有点脏，将就看下。
车子的一些信息，如生产日期，出厂国，车架号...

很多人可能不知道这个是这么用，加油的时候避免油箱盖直接放下而损伤漆面。

第四个方位：车后方
从这个角度看过去，车后方看起来非常的饱满，游艇式的设计，“回”字形的后尾灯组，立体感十足，还有“ottimo”和“sport”的标志非常协调。
跟ottimo mefisto的后背看起基本一致，加个大的尾翼就一样了。
车顶棚的激光焊接，这个级别的合资车中，除了神车大众有这样的技术，就是菲亚特，大部分车子都是点焊，然后黑色胶条覆盖。这个不仅看起美观，而且抗拉伸强度也更强。
延伸式的后扰流板，车辆行驶的多一个下压力，使车子更稳
很多人会觉得为什么这个缝这么大，其实不是工艺的问题，而是高速行驶时增加气流速度，提高车身稳定。
高位刹车灯，现在大部分都采用这种刹车灯，起到更好的警示后方的车辆。
自己加装的倒车影像摄像头，提醒车友们买的时候千万别买这种摄像头，容易变形，而且现在都生锈了。
后备箱打开，空间还可以，不能说多大，只能说够用，如果遇到搬家可以把后排放倒。
油箱盖快捷拉环，没用经常用，但是设计挺人性化的。
下面两个灯组，左边是后雾灯，右边是倒车灯，还有四个眼的倒车雷达。

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第五方位：车后排
后排太小了一点，特别是头部空间，坐两个人还好，三个人就有点挤，特别是中间那个一个人，中间凸起一块，而且中间位置没有靠枕，但是还好没有天天满载。185cm的车宽，感觉被门占了一大部分，门实在是太厚了。座椅的包裹性还可以，很厚实，比较起日系车真的好太多了，舒适性还不错，而且运动风格的座椅整体来说还可以，下面就一一分解。
这门真的是很有安全感，太厚实了。
这人觉得这个没有什么用处，反而占据一点空间，而且很碍脚。要是改成后排出风口就完美了，或者直接去掉就好了。
这个还是不错的，虽然使用频率不多，走长途的时候靠着还是蛮舒服的，特别是这个储物盒，挺实用的。
两边都有的儿童安全座椅扣，特别是家里有小孩的车友，非常实用。
后排座椅放倒拉环。

第六方位：驾驶舱
整体感觉非常好，赛车式的真皮方向盘，还有赛车式的换挡拨片，运动真皮座椅。
跟玛莎拉蒂采用同样的模块，操作方便，主驾一键升降，副驾只有一键降没有升。
超大的外后视镜，还有加热功能。

这就是油箱开启键，非常方便。

大灯转到最右边开启，雾灯按下去开始开启键，一下前雾灯，两下后雾灯。
左边拨盘是集成行车电脑亮度调节和内饰灯延时时间长短调节，右边拨盘是大灯高度调节。
这个是温度感应器，感应车内温度和外界温度差。
这个看起来非常有科技感，而且很实用，看起来一目了然，特别提醒后视镜加热功能就是在后档除雾键开启。

当时担心加装的导航会影响音质，所以没有装，自己装了这个行车记录仪和倒车影像，感觉还不错，而且保留了原来的阿尔派主机。


四个安全气囊位置，带有SRS标识。
每个警示灯的意思，左边转速表警示灯亮起顺时针依次是副驾安全气囊关闭、常规故障、ABS防抱死系统故障、发动机故障、ESP关闭、ESP故障；中间行车电脑左边的是水温表，下面水温表故障灯一旦亮起，赶紧熄火停车检查。如果正负极那个亮起说明电池电量过低，如果还能启动就启动充一会儿电就就可以了。上面圆圈中有个感叹号的警示灯是驻车灯，行驶过程中还亮，那先看看手刹有没有完全放下；右边速度表警示灯亮起顺时针依次是安全带未系、电子助力转向故障、变速箱故障、安全气囊故障。这些警示灯刚启动都会全部亮起，几秒钟后全部熄灭，如果未熄灭那就检查一下看哪里故障。
发动机故障灯，没启动亮起时正常的，启动了就消失。
这个是机油油压过低会显示，但是未启动显示也是正常的，启动就消失。
副驾安全气囊可以关闭，还是挺不错，但是最好不要关闭，这个在关键时刻是救命用的。
无钥匙进入关闭，这个功能不错，人性化。
这个遮掩板还可以这么用
这上面的按键比较多，不好讲解，大家可以看下说明书。别小看这些按键，有些功能还是很不错的，比如重中低音调节，收音机频道存储，单曲循环，顺序播放...等等。
这个眼镜盒还是挺不错的，很实用方便。主要跟大家讲讲上面的三个按键，中间VNET键是开启通风模式，开关天窗键是AUTO上下键；这里给大家介绍防夹手功能，天窗在关闭过程中有遇到障碍就会停止，天窗自动收回，这个功能开启的时候关闭天窗只能到防尘网位置，要关掉此功能需要连续三次关闭天窗，这个功能就解除，每次就一键关闭。我第一次碰到的时候也很奇怪，为什么不能一键关闭，看了说明书才明白。
最后跟大家分享一下这款变速箱，很多人觉得这个变速箱不靠谱。其实说句实在话，双离合变速箱是目前最理想的自动变速箱，毛病也是最多的。相比CVT可承载更大扭矩，相比手动挡更便捷，先比AT变速箱更省油。但是它缺点就是结构太复杂，电子元件太多，容易出问题，应该来说目前市面上采用双离合变速箱所有品牌车型都或多或少出现过问题，或许目前的科技还不够成熟，没有一个东西十全十美的。当然也没有我说的那么恐怖，有出现故障的只是极个别，我们可以养成一个比较良好的开车习惯杜绝故障的发生。首先找下原因为什么会出现变速箱失效，大部分是在拥堵路段走走停停或者长时间等红灯，因为变速箱频繁换挡而导致过热保护，这里的频繁换挡不是我们频繁操作，而是变速箱内部换挡机构在你挂D档的时候根据不同的路况进行自动换挡。总结两种方法：第一，长时间等红灯的时候挂到N档等待；第二，遇到走走停停的路段切换成手动模式，还有一些极限驾驶对变速箱冲击很大，也建议采用手动模式，比如长时间走山路爬坡、过泥潭、过水坑等等。这两个方法是我自己总结出来，或多或少会减少故障的发生，希望可以帮到大家。

在上海车展看到的ottimo cross概念车跟大家分享,一款我很喜欢的车子，相当于致悦的SUV，希望菲亚特能早日量产！致悦运动版是我人生的第一台车，在买车的时候也纠结很多，看了很多车，当时第一次看到运动版就是被它的外观吸引，或许就是一见钟情吧！本来预算没那么多，只想全款买一辆十万出头的车，看到这个车之后我就回去了解这个车，从品牌到它的车型，从对品牌的陌生了解到车型全部，最终我决定贷款把致悦运动版买回去了。也经历过家里人的反对，对品牌的信心不够，毕竟有南京菲亚特的前科，但是现在看来我一点不后悔，售后方面也没有大家说的那么差，做了两次保养感觉还不错。听说下半年有望和克莱斯勒并购，以后也可以到克莱斯勒做保养和JEEP享受同样的售后，应该来说前景还不错。做为车主最希望的是菲亚特售后能提高，不说让我们享受多么高品质的售后，至少得对我们车主负责，碰到问题马上给我们解决，不要像南京菲亚特那样说退出就退出了，至少燃油泵召回的问题我是看到了态度。第一次写帖子，写得不好的地方，希望车友们指出，下次做更好的改进。