宝马7系现在终端价已经跌到五十多万了，为啥？中期改款要来了，老款清库呗。新车已经在德国丁格芬工厂下线，产能爬坡中，明年正式投放。这次改款外观改动大得离谱，有人说诚意超过换代。问题来了，光靠脸，能撼动A8和S级吗？
现款跌到五十多万，抄底还是等新款
现款7系终端下探到五十余万元，这价格放在D级车市场，确实诱人。但别急着掏钱，中期改款一来，老款二手残值还得往下掉。你要是就想花小钱办大事，买个宝马旗舰撑场面，现款能抄。但你要是追新，等明年新款，颜值和智能化都升级，多掏钱买新鲜感。说白了，看你图实惠还是图面子。
格栅变横的，分体大灯还在，这脸你接受吗
前脸改动堪称大刀阔斧。原来纵向排列的中网换成横向宽体造型，宝马豪华车系最新家族语言。纤细锐利大灯加分体式光源，熏黑镂空运动包围，车头电动化气质拉满。
侧面半隐藏门把手，轮毂重新雕琢，红色涂装经典耐看。尾部熏黑运动尾翼加双层贯穿尾灯。前后车标还是实体徽标，没跟风搞发光，这点坚持值得点赞。但分体大灯这设计，爱的人爱死，恨的人恨死，你觉得好看吗？
双色漆面叫板迈巴赫，这波操作狠不狠
这次改款最核心的升级项之一，双色分层漆面工艺。能同时呈现哑光和高亮两种质感，效果跟迈巴赫极为接近。在这一维度上，甚至比奔驰S级更有看点。D级车玩双色，气场直接拉满。但有个现实问题，双色漆面大概率选装，价格不会便宜。而且补漆难度和成本，你得心里有数。帅是要付出代价的。
内饰换新一代iDrive，副驾屏加后排巨幕够不够
座舱内部彻底革新。全新一代iDrive交互式智能座舱，不规则中控台打破传统对称布局，副驾专属娱乐屏加后排悬浮巨幕影院。软硬件电子架构高度集成化，智能化水准迈上新台阶。
但说句实话，宝马的车机系统在BBA里算好用的，可跟国产新势力比，生态和流畅度还有差距。D级车用户对车机要求不高，但也不能太拉胯。实际体验等实车到店再说。
3.0T直六加纯电双线，动力还能打吗
两套驱动方案。其一是第四代B58的3.0T直列六缸，匹配全新涡轮增压器，加速响应更凌厉。其二是纯电版本，双励磁电机系统融入半导体技术，优化电驱效率和能耗。
电池继续用大圆柱电芯，升级到全新一代规格，供应商还没披露。电驱迭代后，电耗走低，续航提升。燃油版稳，纯电版新，看你需求。但D级纯电轿车，充电速度和实际续航，才是老板们关心的。
S级跌到七十多万，7系定价敢硬气吗
新车国内预计明年第一季度首秀，售价大概率维持八十万元上下。但奔驰S级终端价格已跌入七十余万元区间。即便7系中期改款颜值提升显著，价格出现松动或许只是时间问题。宝马官方也不排除主动调价、一步到位。我的判断很直接，指导价可能端着，终端优惠不会少。D级车市场，品牌面子重要，但真金白银更重要。你会等新款7系，还是转头抄底S级？
游客
