豹8在寒冷区(测试温度-20℃到-15℃)的测试中,纯电续航里程达到了80公里,续航达成率为80%。这个成绩在寒冷区实测续航里程中排名第一,而在小组达成率排名中,豹8以0.6%的微弱差距排到第二名。这个表现不错,尤其是在极端低温条件下,能够保持这么高的续航达成率,显示出豹8这车的优点了。
坦克700新能源在寒冷区的表现也不弱,它的续航里程为72.5公里,续航达成率为80.6%。虽然续航达成率略高于豹8,但两者在续航达成率上旗鼓相当。
在能耗方面,豹8的百公里电耗为41.26kWh,馈电油耗为11.94L/100km。相比之下坦克700的百公里电耗为35.63kWh,馈电油耗为12.28L/100km。从数据上看,豹8在能耗控制方面要优于坦克700。
豹8在寒冷区的续航达成率和纯电续航里程方面表现很出色,而坦克700新能源在续航和动力性能上略胜一筹。如果非要在寒冷区的续航表现上硬刚,豹8凭借80%的续航达成率和排名第一的实测续航里程,要强于克700新能源。
这两款车在北方冬季都还是不错的存在,最后我总结一下其实各有优点,看个人喜欢了。
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