需要先检查电池的寿命，如果电池寿命太低，就更换电池。更换电池之后还要检查漏电情况，如果存在漏电，必须要去除漏电的部分才行，否则的话，即使换了新电瓶也不耐用。

如果出现这种情况的话，肯定还是建议更换一下电瓶，像这个车子如果出现经常亏电，那么很有可能是新车的时候电瓶就不好了，有质量的问题，所以建议你还是要求售后给你更换一个新电池。
这个电瓶亏电无非就是电瓶本身不好了或者是车子存在有漏电的情况，既然现在检查车辆没有漏电，那么就说明电瓶有问题了。

除了记录仪，有没有加装或改装其他零部件？都没有的话就还要去4S查

可能是车辆系统出现故障，导致无钥匙进入、后备箱开启和反光镜展开功能受影响，虽搭电后恢复且检测无漏电亏电，但不排除系统软件或控制模块有间歇性故障，可进一步检查系统日志或软件更新来确定。

是不是高配8155芯片的车机？现在很多8155芯片车机的都有漏电问题，陆放才刚解决，亚洲龙和荣放看到好几个漏电案例了

我是24款亚洲龙2.0混动尊贵，11月也亏好几次，等厂家升级吧，说不上啥时候就亏了，4s也没检测出来，换新电瓶以后，也亏一次了，

老哥如何解决的，双擎尊贵提车20多天，3000公里。几乎每天都在开90-100公里，这破车就没让他休息过，第15，17天连着亏电2次，没有任何加装改装，第二次亏电现象太奇怪，3小时前还用电正常，3个小时后就没电了，反光镜折叠无力，门能正常打开，喇叭嘶哑。搭电打火后，第二天又正常，去4S检查，电瓶正常，锁车半小时测试电压，0.0几左右浮动，也正常，就在4S店里充满电。我把数字钥匙WIFI都关闭了，就留了Dm网络，和蓝牙。要吗是电瓶问题，要么有地方在跑电，我严重怀疑车机或车里某个模块在跑电，这他么停一晚就剩40%，这放2晚，妥妥的亏电，每天出个门提心吊胆，自己还花100多买个电瓶检测仪，厂家瞎眼看不见，天天一个劲发销量捷报，妈的一大堆24亚洲龙车主亏电不解决。

今天早上打火前检测仪看了下电量只有40%

打火跑了20分钟后测78%

当天来回90公里左右，返回我他妈就洗了个车，又只有46%电量。

看中2.0混动尊贵，如果有这个问题的话就很纠结了，毕竟车是服务人的，时不时打不着把你扔半路要搭电可太烦了

哈哈哈哈哈哈，丰田那么菜的吗？搞个8155搞到电瓶馈电投诉一大片。

现在找到原因了吗？

买的库存车？看看车辆生产日期，是不是库存车停太久了，加上这两天气温低导致的电瓶亏电保护状态

我10月中的车，第四天没电，之后没出现过，4S不给换，就说是车太新路上一直没充，为这个我买了一个应急电源，现在一月中，没出现过

现在的丰田已经不是之前的丰田了

检查下是不是哪里没有关 ，跑次长途 把电池充满， 我之前刚提车 几天也亏电过一次 估计 是电没充满，或者哪里没关， 后面就再也没出现了

我的两台2024款尊贵-2.0混动，2.5混动，一个跑了4000公里，一个跑了800公里，还没出现这个问题；持续观察中。

现在还亏电吗？

我也有过一次电池亏电，去4S店也说不跑电，售后过来搭完电后再没出现过。

应该是车机的问题。