提车已经有一段时间了，想与大家分享一二用车的经验和心得。玛莎拉蒂创立至今已经有一百多年历史，在这一百多年的历史中，它们有过很多辉煌的时刻，曾经在赛场上叱诧风云，战绩卓著。如今玛莎拉蒂的血液中依旧保留着性能与豪华的基因，玛莎拉蒂目前在售的车型中，偏运动感还是如今这台Ghibli。

外观方面，在Ghibli和玛莎拉蒂的设计语言中，你很难找到棱角分明的部分，通过圆润的线条营造优雅的运动感是意大利人最擅长的部分。Ghibli通过运用圆润曲线，让人第一眼看上去就算不懂车的人也会有种它价值不菲的感觉，这是Ghibli能带给驾驶者的心里满足感，所以这也是它常常会被路人与总裁混淆的原因。镀铬的进气格栅，让车头看起来十分凶悍。无框车门绝对是吸引消费者的一个重要因素，车辆尾部相比整体运动外观稍显稳重。

内饰方面，可以看出玛莎拉蒂这个品牌的细腻以及品味的，整体设计风格与总裁类似。比如说ABC柱上面的翻毛部分手感非常的舒服，以及门板、座椅和中控台和方向盘都是采用的小牛皮的材质，而且颜色还是更有氛围的红色，简直不要太有情调了。科技感方面虽然没有配备全液晶仪表盘，但是14英寸的中控屏幕还是支持Carplay的。另外，玛莎拉蒂还是非常懂消费者的，头枕上的玛莎拉蒂标和中控台上的时钟，还是可以抓住部分消费者的心的。后排空间，称得上，好在的是后排该有的功能还是有的，比如说杯架、储物空间、以及后面的分区空调。

比起性感的外观，Ghibli内饰的造型略显普通，不过你绝不会因为大量FCA共享配件的存在把它当做Jeep。即便挡住三叉戟，你仍然会清晰的明白，能把如此鲜明的红与黑，和老气的实木装饰搭配在一起还如此协调的，可能只有意大利人了。

后排空间：这个就不用多说了，很矮，高点的人基本就磕膝盖，不过我相信买轿跑或者超跑的人根本不会太过纠结于此，想空间大就买迈巴赫、7系了。

操控系统：Ghibli的方向机，像我之前那辆奔驰一样，速度越高，方向盘转向越紧，慢车泊位时一样，而在高速激烈驾驶时亦一样，这样可能会造成首次开玛莎拉蒂的时候确定出弯角度位置明确，Ghibli回力的力度太平均,但是开惯了就不会有太大影响，120码过弯毫无压力，平顺自如。

小毛病问题：都说玛莎拉蒂小毛病多，虽然开的比较少，还没有遇到什么质量问题，我平常开车也不太在意，凹凸路面也照开不误，可能是人品好没有赶上质量有问题的，嘿嘿，因为没经历过，所以在这里不过多评价。

综合以上，个人认为玛莎拉蒂不讲求那种华而不实的东西，更讲求的是感觉和驾驶乐趣，当你拥有她的时候，你肯定不会为当初的选择后悔，玛莎是有她的传奇，但始终仍然须要生存，汽车品牌过百年的屈指可数，而要在另一个百年里继续存在，还有很长的路要走。