我正想考虑年底之前来一次北京-上海的蔚来自驾。不过我不打算换电。一路快充过去。这个帖子是个很不错的参考。持续关注中

到了服务区了，换电站就在不远处

换电操作很简单——把车子交给换电小哥哥即可，而且蔚来现在都是免费换电，一个字——爽，哈哈哈，到时候我们得总结下老W充电一共花了多少钱

换电完毕，总耗时才6分钟，跟加油时间差不了多少，边上还有休息区，要是到处都有换电站就好了。

女伴竟然还和小哥合照……我酸了

出发出发，因为我让老W不要等我们，毕竟我们换电方便，但他充电可得花上不少时间（窃喜中），开启Nio Pliot，都说特斯拉的AP驾驶辅助厉害，在没体验过AP之前，我已经觉得NP很奈斯了……

到达六洞服务区，继续来换个电……

继续出发，给老W打个电话哈哈，现在他应该已经在充电落在我们后头了。

继续继续，不要停。保持位置

在郯城服务区再换个电，70kWh的电池其实上海市区耍一耍的话是完全没有问题了的，要是经常长途驾驶，选择84kWh的电池应该会更有信心一些。当然既然有换电站的设置，两块电池之间差距其实也没有想象中的那么大。

莱芜服务区周边一路都在修路，服务区也关闭了，郯城服务区的工作人员告知我们了充电地点，不过我直接打算开到济南，就跳过充电了，今天一整天的行程其实有点赶，主要上海周边几乎都玩遍了，也就没有做停留，打算明天到济南去下趵突泉玩玩。天色已经黑了，和老W联系了下，他充完电就又继续出发了，但是还在我们后头，比我们更长的续航是特斯拉的优势，但我们换电的优势完全秒杀了它续航的优势，哈哈哈，这一路都在修路，拖延了我们的开车进度。

顶一顶，楼主继续

我们先到的济南，老W在2小时后也达到了酒店，今天的行程确实有点赶，明天放慢下速度，明天继续~

好帖，在这样的天气能耗怎么样呀？

你出发没充满电啊，才冲了90%？

好贴呀