关于变速箱MCT和DCT
现在在纠结m4还是amg c63s。今天试驾了amg，感觉换档顿挫感比m4强。不过内饰，声浪太迷人了。但是也比m4贵啊。在网上看m4的性能（200km/h以下）完全不输c63s在马力扭矩都落后的情况下就是赢一手变速箱…话说这个变速箱到底差在哪里…一个dual clutch transmission 一个multiple clutch transmission. 字面看都差不多…纠结。
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2015-10-25 15:23:56 IP在哪试驾的啊
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2015-10-25 16:44:00 IP
换挡速度都是100MS左右，200前速度差不多并不是因为变速箱快，而是M4轻了100KG多的体重还有轮胎275比C63S的265宽，另外M4轮上马力400+其实并不比C63S小多少。
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2015-10-25 17:17:51 IP
litianlei169 2015/10/25 16:30:14 发表在 6楼
美国
操控感觉和M4比怎么样啊 -
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2015-10-25 22:07:31 IP
benz爱母鸡定制中心 2015/10/25 18:11:18 发表在 10楼
该楼已被删除毕竟c63s是v8的…声音上不能比…奔驰还有个专门的声浪系统，$1250…… -
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2015-10-25 22:10:32 IP
benz爱母鸡定制中心 2015/10/25 19:34:54 发表在 13楼
该楼已被删除你所谓的耐操是指能承受更高的扭矩，还是说从寿命来说更持久。 -
2015-10-25 22:12:04 IP
litianlei169 2015-10-25 21:56:08 发表在 14楼
我之所以说200是因为200以后变速箱已经弥补不了马力上的差距了…马力和扭矩差了20和40在表现上不输恐怕不是100kg体重差的吧。我看了不少资料，直线m4输c63s一点点，弯道比它快，赛道综合表现m4更好…虽然我估计不会跑赛道，但是差不多的价位还是想买好一点的呀。变速箱压根就没有造成什么优势，200前M4能跟C63差不多就是因为轻了100多KG的体重。没什么别的原因。 -
2015-10-25 22:12:43 IP
litianlei169 2015-10-25 22:08:44 发表在 17楼
我说的差的20和40扭矩是百分之20和40…看马力别看账面，要看轮上。
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