我是一个有七年多斯巴鲁车使用经历的车主。2009年之前我还是德系控,没看上日系车,还孤落寡闻固执地认为日系车都是主打舒适、悬挂偏软、高速发飘的车。2010年初上海大众对原滋原味的德国大众Tiguan进行了加长轴距、增加大包围、减小接近角、降低离地间隙、减少配置等一系列改动,推出了具有中国特色的上海大众途观,并执行着非常牛叉的爱理不理、不买拉倒的加价销售政策,把我彻底推到了斯巴鲁这一边,使我认识了主打操控性和安全性的斯巴鲁,接触了斯巴鲁,使用了斯巴鲁,最终迷上了斯巴鲁(唯一不喜欢的是‘’斯巴鲁‘’这个名字的音译,感觉特别拗口、别扭,宁愿称呼其为速波或速霸路),在此,我还要特别感谢上海大众的牛叉做法!
2010年2月我买了10款第三代森林人2.5XS豪华型,使用了5年零1个月行驶了7.5万公里,质量稳定可靠,皮实耐用,除更换过一个示宽灯泡外未出现任何质量问题!但第三代森林人车身刚性不足、走颠路车身松散缺乏厚重韧性的行驶品质,且在山区公路上坡路段超车时提速力不从心,成为我把它置换成第五代傲虎2.0T的根本原因。当然森林人也是功不可没,正是它操控优良、质量稳定、皮实耐用树立的正面形象才促使我在换车时坚定不移地再次选择了斯巴鲁。
2015年3月13日,15款傲虎2.0T(2014年11月生产的车)正式进入了我的用车生活。幸运的是,我买傲虎2.0T时,不用像其他车友那样要经历漫长难熬的时间等待提车,决定买车一交钱就提到车了,而且还是我想要的白色。在我拥有过的四辆车中,傲虎是唯一按我要求的颜色买到的车。第一辆车悦达起亚普莱特,我想要银灰色,但现车只有栆红色,我买车是急性子,不愿意等,结果只好买了栆红色的车;第二辆车高4,我又想要银灰色,结果现车只有爵士蓝,同样的原因我只好买了爵士蓝的车(不过现在来看爵士蓝还是很漂亮的,使用13年了色泽依然经久不退);第三辆车森林人,我想要炫目冰色,就是非常接近白色的那种,结果现车只有更灰色一些的银灰色,也是我不愿意等,只好就范。经历长久磨练证明可靠耐造,且又是我喜欢的车才能在我手里长留。现在在我手上留的车是车龄13年的高4和车龄2年的傲虎,希望傲虎质量稳定,常留我手。
现在,傲虎已行驶了三万多公里,上周六刚在昆明华东斯巴鲁4S店做完保养,距上次保养(2016年9月)已行驶7个月一万公里。
我的傲虎2.0T从买来到现在,质量非常稳定,没出现过一丝一毫的问题,用‘’质量杠杠的‘’这几个字评价它一点都不为过。虎友们反映的15款傲虎电瓶问题我也看到了相关报道,但是我的车没有碰到,从来没有发生亏电现象。我的傲虎热车怠速一直稳定在650转/分,开空调时略高一点,稳定在700转/分。机油主要用斯巴鲁5w30半合成专用机油,第二次保养时用过一次安索机油,但不管用那种油,怠速都是稳定的,一样的,不会波动。方向盘、油门踏板等也不会抖动(以前的森林人也是一样不抖动,只有高4方向盘有轻微抖动,新车时就抖,4S店说高4的2.0两气门发动机就是这个样)。傲虎从买来到现在,我每隔一段时间就要到昆明二环高架路去测试油耗(等晚上十一二点车少的时候),时速在80至100公里,百公里油耗最高6.3升,最低5.9升(跟匀速行驶时间长短的关系较大),有时候白天也会去轿子雪山旅游线有隔离带的路段往返一次测试百公里油耗,为6.5升(经常要加速超车,前车堵路时又要减速)。一家三口春节回老家探亲,后备箱塞满行李,高速猛点开百公里油耗8.5升,柔点开7至7.5升,比之前4AT的森林人省油。
使用两年多行驶了三万多公里之后,我对15款傲虎2.0T的小结性评价如下:外形修长俊朗(我喜欢这种跨界旅行车的风格,尤其特别偏爱斯巴鲁levorg的外观!不知车友们注意到没有,我的四辆车都是两厢的,没有一辆车是三厢车,因为我不太喜欢三厢车(斯巴鲁wrxsti除外)),空间宽敞,四驱给力操控优秀(媲美部分轿车),安全性高(本坛一位车友的帖子“傲虎有价,生命无价”就是很好的例证),通过性好并具备轻度越野能力,车身刚性实足,行驶品质上成,厚重韧性,刹车灵敏,动力强劲随叫随到,加速线度较好,转向精准、直接无虚位,人车合一感强,不像德系涡轮车滞后感和突兀感那么明显(很佩服斯巴鲁对涡轮增压发动机的调校功力),非常喜欢斯巴鲁涡轮增压发动机与其自研的cvt变速器的黄金动力组合,不显山露水,且双排气管不外露不张扬而又完全具备一言不合就飙车的实力!我觉得还是用我爱说的那句话来评价最合适,傲虎2T是一只披着羊皮的狼!很能代表低调、个性、我行我路的斯巴鲁风格,要是其引擎盖像levorg那样开有‘’猪鼻子‘’风冷孔那就更具有斯巴鲁的味道了。
总之,傲虎2.0T已成为我的大爱,希望它皮实耐用,不掉链子,永远留在我手中,不断带我去远方!