最近很多朋友在看 15?20 万级家用新能源 SUV，有这么一款车，可油可电、空间大，配置也很高。趁着周末有空，我专门跑到传祺 4S 店试驾了一下这款传祺向往S7，从外观到内饰再到试驾，和大家分享一下这款车怎么样。

外观：简约大气，实车气场足

向往 S7 定位中大型五座 SUV，车长接近 4 米 9，实车气场很足，整体设计偏向家用稳重，没有过度浮夸的线条，很有气场。

封闭式前脸搭配贯穿日行灯，解锁、锁车有灯光动画，仪式感不错。

展厅这台选了深色车身，搭配黑化轮毂套件，看着会更运动。

车身侧面线条舒展，车窗边框做了黑化处理，D 柱做了悬浮车顶，侧面看很像某虎有没有。

车尾是贯穿尾灯，辨识度很高。

整车属于耐看型，家用、偶尔商务接待也不违和，不会显得过于花哨。个人感觉实车视觉效果要比网上图片更大，属于宽大体型 SUV。

内饰 & 车机：用料到位，主打智能化

开门第一感受，内饰氛围感做得很到位，大面积软质包覆，橙色内饰质感很不错。

中控台布局简洁，取消大量实体按键，主要靠 15.6 英寸 2K 悬浮中控屏操作。

车机搭载 8295 芯片，整体流畅度很高，切换应用、导航、调节空调座椅，几乎没有卡顿。

大模型语音交互体验很好，唤醒很迅速，可以自由对话。

同时配备大尺寸 W?HUD 抬头显示，开车不用低头就可以看到导航、车速、智驾信息。

储物空间设计很贴合家用，中控下层掏空，双杯架、无线快充，门板、扶手箱容积都很大。

头部还有迈巴赫同款头枕，体感非常舒服。

感官上整体的镀铬装饰非常有质感，真的是起到了画龙点睛的作用，给整体内饰的高端感增添了很多。

扶手以及开门部分也非常适合人体工学，有电动开门以及物理开门按键。

空间实测：超级大五座，行政级体验

轴距 2880mm，标准大五座布局，这点我非常认可，不强行做 7 座牺牲舒适性。我身高 188cm，前排调整到我的驾驶坐姿，后排腿部还有两三拳余量。

地板是纯平，后排坐三个成年人不会挤。后排靠背角度可以电动调节，还带有腿托，最大躺角接近 137 度

跑长途家人可以半躺休息，舒适性拉满。

后备箱常规容积 720L，内部规整，婴儿车、两个 28 寸行李箱再加露营装备都能轻松放下。

后排座椅可以电动放倒，拓展容积 2050L，放倒后地板近乎纯平，露营可以直接当床使用。

后备箱盖板下方还有隐藏储物格，充电枪、工具、杂物都可以收纳，电动尾门全系配备，日常使用很方便。

后备箱还有一个点烟器接口可以放电。

动态试驾： 悬架舒服，开起来很平顺

这次试驾的是激光雷达两驱版本。起步默认纯电模式，非常安静，市区通勤大部分场景都可以纯电行驶。

动力输出线性柔和，动力响应直接，发动机介入的时候震动、噪音抑制不错，正常行驶很难感知到发动机启动。过减速带、井盖、细碎坑洼路面，颠簸过滤很彻底，余震少，不会晃晃悠悠。

智能驾驶：激光雷达不是摆设

高配搭载 192 线激光雷达，Orin?X 智驾芯片，硬件配置拉满。

快速路实测 HNDA 高速领航，自动跟车、拨灯变道、进出匝道逻辑比较成熟，面对加塞车辆不会急刹，处理比较柔和。

最后总结

15?20 万价位，向往 S7 是一台取向非常明确的家用大五座插混 SUV。优点就是空间巨大、乘坐舒适、可油可电没有里程焦虑，配置堆料足，FSD 悬架、激光雷达在同价位很有竞争力，日常通勤用电成本很低，长途用油无压力，非常适合二胎家庭、经常自驾出游的用户。当然它不是完美的，快充速度慢属于它的短板，同时没有七座。