21分钟前
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es7车子买回来快一年了，之间一直在折腾音响，走了一些弯路，直到最近感觉才接近完美，特此分享一下方案，供参考。
1，先说原车音响优缺点，买回来就觉得车子低音很差，车门的低音下不去，比较生硬，这应该是怕车门共振调音砍掉低频的原因，6寸的低音炮在后备箱下边，基本没啥效果，就是硬件缺陷，不改没办法提升了，音乐缺乏重要的氛围感。中音密度厚度不够，后来系统升级一次，声音密度好了很多，但还是单薄，分析原因，主要是中音喇叭尺寸2.5偏小，素质不够，另外中音喇叭位置偏下，导致声场下沉，不够开阔明亮。原车高音中规中矩，你说不好也挑不出毛病，说好也没有啥特别的。总结一下就是低音较差，中音略差，高音一般。好的地方也有，就是车机音源解析力是足够的，非常清晰，细节很丰富，功率足够，应付常听的流行音乐绝对够了。
2，买车第一个月按想当然的办法把原车几个主要喇叭原为无损更换一下，准备前后声场全换了，结果前门中音喇叭原车2.5寸的，一般中音都是3寸的，喇叭罩子也就只有2.5寸，不倒膜根本不好替换，我看有一些改装案例，直接强行固定在门板上，简直是瞎搞。所以，中音无法无损替换，这些替换完(前门A柱劲浪亚麻和后门诗芬尼2分频各一套，一共不到5k，自行安装)，10%提升吧，最多了，低音没有任何改变，高音好像提升一点。
3，后面开始想动系统方案，dsp方案必定要涉及高转低，除非上光纤解码或者功放改低电平输出，功放改低电平输出我网上找了个经验丰富的店尝试了一次，失败了，可能是这车案例太少，我估计是第一个，光纤解码无法完美融合原车系统声音(雷达，报警等)，所以也排除了。高转低音质有不小损失，这是我不能接受的。所以买了dsp回来，也专门定制了线束，可能有心理因素，解析力不如原车，尝试了一下，就退了。
4，6寸低音炮忍了几个月实在忍不了了，研究了个方案，后备箱做个补形箱，取原车低音信号加功放上10寸捷力(tw10)，找了个音响店，两天搞定，基本无损。原来担心低音毕竟也是高转低接入功放，音质会有影响，但结果很好，可能截取的就是原车低音炮信号，提升明显，低音完全满足需求，能听能炸，低音缺陷彻底解决。
5，低音好了后，中音的缺陷更显突出，仔细研究几个方案，最后选了不破门板，尽量无损的方案，在三角窗位置倒膜安装中音，选了相对高端的伊顿mas80，线路直接并到原车中音喇叭上，相当于增加了一对中音。刚听的时候觉得中音提升明显，力度完全上来。听了一阵子后，发现声场有些乱了，不耐听，后来干脆把门板上的中音断开，一下豁然开朗，一切是那么的恰到好处，各频段堪称完美，自我打分95以上，秒杀哈曼bose，媲美大马克大宝华。至此，已没有再提升的理由了。
6，成本参考，前后声场喇叭替换，约4k，低音倒膜功放安装约9k，中音倒膜安装约5k(含四门隔音)。