一晃眼CT5已经到手跑了五年多,自从开回家一直爱惜有加,为了更好的带我在路上驰骋,每次保养维护选用耗材零件都会用心甄选,在各大平台、博主测试等进行多型号对比。鉴于上一辆车蓄电池两三年就要换一块,有时候甚至在丝毫没有先兆的情况下,早上无法启动的经历,所以准备把CT5的蓄电池换掉。
在经历了一轮又一轮的选择,分别从品质、耐用性、更换成本、启停平顺度、车友群口碑等各个维度的比较分析,最终还是选定了瓦尔塔的AGM蓄电池原因如下:
1. 适配性,原车标配德科蓄电池,但是其实也是柯锐世代工生产,算是原厂升级更换,匹配性好;
2. 市场占有率,经过咨询汽修行业朋友,主要豪华品牌汽车基本都在使用柯锐世(瓦尔塔)蓄电池,据说每三辆车就有至少一辆在用;
3. 耐用性,原车自带蓄电池经过五年多的使用,基本没出过问题,启停去年开始出现时有时无的情况,索性就关掉了。其实现在用起来也没什么毛病,但是心里虚,还是换了安心。毕竟之前旧车蓄电池用个两三年就要换了,还有一次直接在景区趴窝了,搞到半夜才回家。
4. 经济性,结合车友群同款车型小伙伴的更换经历,瓦尔塔蓄电池在价格并没有大幅高出的情况下,使用周期基本是最长的,综合来看,每年的平均费用反而更低
5. 技术性,之前也在网上了解过,这款瓦尔塔AGM蓄电池用了啥倍伏锐板栅科技,放电量达到普通蓄电池的3倍多。另外,它的耐热性超强,网上还说它什么锁水阀控设计,高温下失水率很低,板栅还用了冲压工艺,特别耐高温电化腐蚀,超级给力。
确定品牌型号后迫不及待的在网上下单预约了电池安装服务,网点反映很迅速直接安排师傅进行了安装沟通,确定好时间地点后不到20分钟师傅到了安装现场,不得不说安装师傅的服务不论态度还是专业度都非常优秀,到场后直接开机盖搭铁,开后备箱丝毫没有停顿迟疑,对车辆蓄电池安装位置拆装要点方面比我这个车主都要熟悉。
我的车子加装的流媒体后视镜是直接在蓄电池接电的,为拆装带来更多麻烦,但是师傅依然能够轻松应对,在35℃的高温下,师傅虽然已是汗如雨下,但依然在不到30分钟的时间就完成了电池的更换工作;
安装完成后师傅先是测试了车辆启动情况,然后帮忙激活了电子质保卡,并留了自己的电话,说有问题直接打他电话。最后嘱咐了一些蓄电池日常使用注意事项,还贴心的将后备箱的东西依次放了回去,服务满分。
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