一晃眼CT5已经到手跑了五年多，自从开回家一直爱惜有加，为了更好的带我在路上驰骋，每次保养维护选用耗材零件都会用心甄选，在各大平台、博主测试等进行多型号对比。鉴于上一辆车蓄电池两三年就要换一块，有时候甚至在丝毫没有先兆的情况下，早上无法启动的经历，所以准备把CT5的蓄电池换掉。

在经历了一轮又一轮的选择，分别从品质、耐用性、更换成本、启停平顺度、车友群口碑等各个维度的比较分析，最终还是选定了瓦尔塔的AGM蓄电池原因如下：

1.    适配性，原车标配德科蓄电池，但是其实也是柯锐世代工生产，算是原厂升级更换，匹配性好；

2.    市场占有率，经过咨询汽修行业朋友，主要豪华品牌汽车基本都在使用柯锐世（瓦尔塔）蓄电池，据说每三辆车就有至少一辆在用；

3.    耐用性，原车自带蓄电池经过五年多的使用，基本没出过问题，启停去年开始出现时有时无的情况，索性就关掉了。其实现在用起来也没什么毛病，但是心里虚，还是换了安心。毕竟之前旧车蓄电池用个两三年就要换了，还有一次直接在景区趴窝了，搞到半夜才回家。

4.    经济性，结合车友群同款车型小伙伴的更换经历，瓦尔塔蓄电池在价格并没有大幅高出的情况下，使用周期基本是最长的，综合来看，每年的平均费用反而更低

5.    技术性，之前也在网上了解过，这款瓦尔塔AGM蓄电池用了啥倍伏锐板栅科技，放电量达到普通蓄电池的3倍多。另外，它的耐热性超强，网上还说它什么锁水阀控设计，高温下失水率很低，板栅还用了冲压工艺，特别耐高温电化腐蚀，超级给力。

确定品牌型号后迫不及待的在网上下单预约了电池安装服务，网点反映很迅速直接安排师傅进行了安装沟通，确定好时间地点后不到20分钟师傅到了安装现场，不得不说安装师傅的服务不论态度还是专业度都非常优秀，到场后直接开机盖搭铁，开后备箱丝毫没有停顿迟疑，对车辆蓄电池安装位置拆装要点方面比我这个车主都要熟悉。

我的车子加装的流媒体后视镜是直接在蓄电池接电的，为拆装带来更多麻烦，但是师傅依然能够轻松应对，在35℃的高温下，师傅虽然已是汗如雨下，但依然在不到30分钟的时间就完成了电池的更换工作；

安装完成后师傅先是测试了车辆启动情况，然后帮忙激活了电子质保卡，并留了自己的电话，说有问题直接打他电话。最后嘱咐了一些蓄电池日常使用注意事项，还贴心的将后备箱的东西依次放了回去，服务满分。