春节前，不知道何时起，座椅加热不能用了。
具体症状:记忆座椅正常，通风加热没有反应。且记忆模块能通讯，空调座椅模块不通讯！但是记忆模块和通风加热模块，是同一个模块集成的，之前一直没有找对线路图，百思不得其解，也就无从下手维修！
今天一个福特同行朋友，邮寄了座椅里面的通风加热电机模组让我维修(其实就是把里面的半导体模组换成新的，风机还是用原来的)，由于修好以后需要上车测试，所以就得先把自己车的空调座椅修好！
重新研究了一下电路图，对照电路图，检查机舱保险丝盒63#保险丝，保险丝完好，且有电！从座椅模块插头开始排查，发现座椅空调模块插头没有电源，顺着电路，依次检查座椅插头和副驾驶右侧插头对应的针脚，均没有电，矛头指向机舱保险丝盒。
三下五除二，拆开，终于发现问题所在，针脚烧了，导致断路

机舱保险丝盒的端子，已经熔化粘在外壳上了。如果处理一下针脚，也能用。但是空调座椅的工作电流比较大，如此简单修复，过段时间势必还是会出现接触不好断路故障，所以就考虑把烧了的针脚改到其他位置。拆开机舱保险丝盒，研究了一下电路板的线路，找到一个和原先一样大的空余脚位，并在插头那端换了新端子。后来发现机舱保险丝盒电路板上，还有空余的脚位，只是端子小很多，于是把它们也都利用起来

原来空调座椅电源线经过1个6#粗端子，如此改造后，相同的工作电流，流经1个同样粗的粗端子和4个细端子，电流被分散，端子发热量降低，应该不会再出现相同故障！
装回试车，空调座椅恢复正常！明天帮同行朋友更换风机模组里面的半导体，换好后就可以接在自己车上测试了！

以上是一些个人维修的心得，供各位牛友遇到相同故障时参考！但这种烧端子的情况，据我所知，在金牛座上面很少出现！很多车空调座椅故障，是因为座椅内部的半导体模组坏了导致！所以，我这个帖子，只能是供相同故障的参考！