上一篇用真实数据看iX3实际续航和省电小技巧（链接），这篇来看宝马iX3高速续航实测，五次数据对比更权威！五次高速实测数据，翻遍BMW APP所有行程，高速每段行程相加，得出以下数据！同样的，不想看过程的直接看结论！数据党慢慢看！

iX3高速续航五次实测数据

行程①②放在一起说，连续两个周末上海周边自驾游，刚提车不到两个月，也是第一次出市上高速，开车比较谨慎，回程又遇暴雨，全程平均速度仅有42km/h和45km/h。路况好时辅助驾驶设定90-100km/h。

行程③9.26上海-山东全程平均速度74.3km/h。路况较好基本没有堵车，表妹交替开时最高时速可达140+，有两段行程平均速度112km/h能耗18.5kWh/100km、平均速度109km/h能耗19.4kWh/100km，风阻飙升能耗飞涨。

行程③9.26车机截图

行程④10.4山东-上海全程平均速度58.7km/h。是因为遇到两次大堵车（11km开了70min，18km开了93min），最高两段行程平均速度84km/h能耗15kWh/100km、平均速度91km/h能耗16kWh/100km，和行程③相比能耗下降十分明显，左下角蓝色动能回收能量32.2kWh也是比行程③22.5kWh多43%的哈。

行程④10.4车机截图

行程⑤11.11到常州全程平均速度74.5km/h。未开空调，但上海刚经历断崖式降温，冬季考验开始。白天去定速110，晚上回定速100，大大缓解了高速疲劳。最高两段行程平均速度88km/h能耗15.2kWh/100km、平均速度86km/h能耗18.9kWh/100km。

！结论：

1、高速路况能耗远低于市区频繁启停的能耗，辅助驾驶定速80-110最省电，开到120甚至130+的风阻飙升电耗飞涨，油车也是同理，但是本不富裕的电车续航体现的更为明显。有段行程表妹开130+，95%电量表显动态续航直接缩水到350km。

2、宝马iX3的L2辅助驾驶在高速十分好用，无论是路况好定速续航还是路况差拥堵模式，大大减轻了高速驾驶时间长的疲惫，而且辅助驾驶能耗也比自己驾驶要低很多。

！补充：

1、宝马iX3是根据当前能耗估算的动态剩余里程，而且估算的非常准确（iX3不存在满电20%能跑100km最后20%虚电只能跑50km的情况）所以利用百分比电量计算满电续航是比较准确的。

2、细心的车友们也发现了，我在BMW APP上每段数据相加和车机截图相比，时间有一定差异，但里程和平均速度又基本一致（按照车机截图的里程、平均速度计算出来的时间和每段加起来的时间也基本一致），所以车机截图显示的时间偏长，应该是包括了驻车时间。

3、数据整理、对比、分析弄了很久，希望大家多多点赞评论支持！！！

有兴趣小伙伴可以看上一篇用真实数据看iX3实际续航和省电小技巧（链接），车友们的高速能耗是多少嘞一起参与讨论~