什么叫续航够用呢？我想和燃油车的使用场景相当就可以叫续航够用了吧。以我之前的油车高尔夫为例，油耗很低6.4左右，95号油每周加200元可以跑360公里左右，现在7X100度后驱，日常充电到80%，用到20%左右就充电，50度电就能跑原来200元油的里程，对我来说，这就算是够用了，既满足了日常通勤使用，又能很好的在电池最佳工况区间使用，吾甚是满意。驾驶设置如图，我一直使用的动能回收低，一来是和燃油车的驾驶感受一样，没有强力拖拽感，只有和发动机转速减速的顺滑，让乘坐的家人不会晕车。二来我的理解是让动能尽量在不踩刹车的情况下使用干净，动能回收太多反而浪费造成能耗增加。需要注意的是表显通常比实际使用的能耗低1～2度，按我自己的驾驶习惯，城区国道通勤里程超过动态续航，是CLTC续航的94折左右，从充满校准也能看出，显示CLTC768（刚充满我看手机是770，晚了1小时下楼就变768了），动态续航显示737。总得使用下来就是，满电高速能开480公里，满电城市拥堵能开590公里，满电国道能开700公里，这就是我每天90公里上下班，周末180公里高速回家，1年半安全行驶55000多公里下来总结的经验，可能有些片面，只是针对我个人的感受偏多，各位看官老爷轻喷，哈哈哈。