作为一名传祺M8大师版车主，这辆车已经陪伴我和家人整整一年时间，行驶里程超过2万公里。
从最初被它霸气外观吸引，到如今对它的方方面面都有了深刻理解

最喜欢的是它的贯穿式LED尾灯设计，夜间点亮效果非常醒目且有辨识度，给整个车尾做了很好的点缀。

油耗方面个人感觉还算不费油，毕竟2.0T的排量，这么大个的车。
我的是纯油版本，我开的话市区跑几公里不堵车情况下10个油左右，要是堵车得奔11-12个去了。
这辆车跑高速多，经常出去旅游开他，高速上是真省油，看图吧

一家三口出游开着他真是太棒了👍
缺点就是跑高速风噪有点大，但是想想这么大车风噪肯定大，冬天感觉主驾驶下进风，感觉密封不严，后来经过本人安装车门密封条，决绝了这个问题。
这一年里我们自驾开着M8去过延吉

去过祖国国门

去过冬天的哈尔滨

去过秦皇岛等等地方

也用他拉过一车的露营设备🏕

实现了舒适出行，拉货两不耽误🤣
 驾驶体验：大车身下的灵活操控与充沛动力

驾驶感受，坦白说，在提车之前我也曾担心过这样一台大车会不会难以驾驭，特别是在城市拥堵路段和狭窄停车场。
但实际使用一年后，这种担忧已经完全打消。M8大师版的转向系统提供了轻盈、舒适和运动三种模式，我个人最喜欢使用舒适模式，转向手感更为舒适，车头动向不会过于灵敏也不会过于沉重，减少了MPV常见的"开船"感
但是在狭小的地方停车还是会受到很大限制
比如停车场停车，立体停车场就不用考虑了，空间较小的停车位也不好停，总之有利有弊吧


舒适性方面M8大师版几乎考虑到了所有细节。后排独立空调、PM2.5过滤系统、负离子发生器等配置，为家人和客户提供了健康舒适的车内环境。
值得一提的是传祺独有的"无风感健康空调"，能够快速降温却不会让人感到冷风直吹的不适，这对小孩子太友好了。双天窗设计则让车内光线充足，后排不会有压抑感。

他搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到252马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱。
这套动力总成在一年使用中表现稳定可靠，完全满足了我对一款中大型MPV的动力期待。
高速上超车一脚油门下去很丝滑，不像是一台这么大的车型那种笨重感


最后总结下小缺点：人无完人，车无完车
1. 车机偶尔卡顿：冷启动时反应稍慢，语音识别偶尔出错。  
2. 隔音一般：高速风噪和胎噪较明显。  
3.  车机高德地图连红绿灯读秒都没有，用惯了手机用他很不方便 
4.中门异响，这可能是所有MPV的通病吧

回顾这一年的用车经历，M8大师完美兼顾了我的日常出行需求和家庭出游🚗