国道高速利器

手动挡的C5很少见了

看起来不给

这个搞法不如直接换车，上个月去售后，正好有个2.0的c5报P0420，原厂三元售后报价是5000多.这车手动挡如果不换5挡超齿称不上高速利器，跑跑下道还行，自动挡120时速转速都2700了，手动达到3000多转，噪音不会小。铝合金盖子一定要慎重，不能正常用，要改造，我是个大犟种，别人一直说不能用铝合金的，我非得用，改了废气直排，稳稳当当的。

铝合金这个害人....没经常去开机盖，有可能把机油尺冲开，喷机油。我把前面机油盖的那侧换回塑料就正常了。

看了好多的内容，也不知道到底听谁的，反正我还是听专修，用的原厂的，当然，无法确认真假了

2.0的用铝合金不行的，我2.3拆了盖里内置废气阀，堵上铝合金盖小孔，才用的，目前正常不喷

永州老表，同C5，赞一个

到今天为止
1、更换原厂三元催化、前氧传感器（换了嘉美气门室盖，到目前为止只亮两次灯，每次都是跑国道匀速70左右）
2、更换离合器三件套、拨叉、拉杆（已更换法雷奥三件套，法产拨叉、拉杆，但是换挡抬离合还是不丝滑，我还是2800转换挡，慢松离合还是拖扯感）
3、发动机半轴油封（已更换）
4、曲轴油封（拆开之后发现没漏，但是买都买了 还是换了）
5、vvt轮更换（之前看正时盖子上有机油渗出，怀疑vvt轮密封圈漏，但是拆开之后还是好好的 没得漏油迹象）
6、正时三件套（拆开之后皮带干爽，没换了）
7、附件皮带、启发电机（附件皮带换的马牌1710、启发电机到现在还挺好没换了）
8、换了曲轴位置传感器密封圈（跟论坛大神学的，之前那个位置也是油迹满满，换了现在个把月了也没发现油渍）
9、更换前后减震、弹簧（前减震弹簧在4s店购买换的，后减震找人买的原厂弹簧跟减震，换完之后同事坐后排说比之前更晕车了）
还有个疑问，怠速稳，但是开起来特别是2、3档转速维持到1800-3000左右 油门踏板维持一个力度，但是转速忽高忽低，每次收油门车子都会往前扯一下，加油门也是延迟个0.8秒左右车子又往前扯一下，哎不晓得啥原因

铝合金实践证明不好用

我给你证明，是原厂美嘉的气门室盖。

你是之前发动机都拆过了检查的吗？

我现在发动机漏油漏的厉害，都快漏完了。之前几年换过气门室盖垫。

昨天去店里检查，师傅说油是从上面漏下来的，但又不告诉我具体的，要拆发动机。拆修五六千打底，我觉得都没必要了，就没让拆。

一两千内我还能接受修修。

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