现在车子不好卖，就压缩开支，服务内容和质量下降，好像是个不错的借口，实际上是企业掌舵人的格局和胆识问题。
我的新奇骏购买不足一年，保养时检查电池电压偏低，给予充电处理。在之后的长途自驾游过程中，电池使用良好，直到去年底（使用二年半）才更换电池。

同为车主，我实在想不通为什么买个奇骏都要搞那么多破事出来

去了一趟随然没有达成所愿，但是最起码自己对车子更加了解了！

我买的是9个月的库存车，买回来没几天就显示e-power动力下降，开起来左后面还叮铃铛啷乱响，看了论坛帖子大概知道是蓄电池的问题，自己拆开研究，发现负极的端子就轻轻搭在电瓶上根本没锁，固定电瓶的金属条也根本没拧紧，真的也是服气日产的服务，我不太相信4S店，自己动手把该装的装好，该拧的拧紧，开着倒也没啥问题但心里一直觉得这个电瓶被拆过，不知道还好不好，今天有空正好手里也有刚校验好的万用表，把电瓶拆下来量了一下，12.22V，看来还算健康

机油多要注意了，这个发动机本来用的油就很稀，汽油进去更稀了，小心拉瓦拉缸，要勤换了，