楼主的贴还是很好的!是实践出来大东西,在这里与大家分享,我就很赞成,起码对新C级车主起到学习和借鉴的作用!我认真学习了!
我也习惯高速入弯,高速出弯,弯道大的,中间肯定会加油的。不过以前是前驱的车子。马上要开后驱的C了,正好提前学习以下,以避免不必要大麻烦。
不过,我们再怎么喜欢开快车,还是要在安全的前提下啊,有空路不走也是浪费,该快还是要快的。不太喜欢慢车挡道——明明前面有近2-300米大空挡,可人家就是不急着开,而后面却压着很多大跟车,这样不让人爽啊。
原帖由 翩翩渔人 于 2011-05-26 00:45 发表在 28 楼
楼主的贴还是很好的!是实践出来大东西,在这里与大家分享,我就很赞成,起码对新C级车主起到学习和借鉴的作用!我认真学习了!我也习惯高速入弯,高速出弯,弯道大的,中间肯定会加油的。不过以前是前驱的车子。马上要开后驱的C了,正好提前学习以下,以避免不必要大麻烦。不过,我们再怎么喜欢开快车,还是要在安全的前提下啊,有空路不走也是浪费,该快还是要快的。不太喜欢慢车挡道——明明前面有近2-300米大空挡,可人家就是不急着开,而后面却压着很多大跟车,这样不让人爽啊。…
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-10600401-1.html
这个驾驶体验,是对的,和前驱有差异。我凭本能开车,图不精确,不对的地方多指正
ax1189 2011-5-24 13:06:44 发表在 主楼
最近一段时间,车开的稍狠了点,先检讨----安全第一,没做好。不过开车响胎是我驾车过程的一部分,多说了。
1。并线变道---状态,普通市区道路钻缝超车,时速,大于110公里。
变道迅速的情况下,方向盘复正过程中,前胎响胎,此时感觉方向指向扶正段微微迟钝。这和前驱车操控特点不同---前驱车为打方向转向时后轮响胎。方向盘复正过程倒不容易响,不过容易走成S。
2.C型急弯,弯中大力加油,时速大于50公里,前轮偏转不过车会跑直线,前轮能明显听到侧蹭磨擦路面的嘶嘶声。前驱车此种情况会接近甩尾转圈并响后胎。一点也不一样。
3.S线---状态,市区道路试车,时速大于50公里,油门忽松忽紧。前胎会间断有规律响胎,发出吱-吱-吱-...
pennycao 2014-4-9 17:26:42 发表在 38楼
ax1189 2011-5-24 13:06:44 发表在 主楼
最近一段时间,车开的稍狠了点,先检讨----安全第一,没做好。不过开车响胎是我驾车过程的一部分,多说了。
1。并线变道---状态,普通市区道路钻缝超车,时速,大于110公里。
变道迅速的情况下,方向盘复正过程中,前胎响胎,此时感觉方向指向扶正段微微迟钝。这和前驱车操控特点不同---前驱车为打方向转向时后轮响胎。方向盘复正过程倒不容易响,不过容易走成S。
2.C型急弯,弯中大力加油,时速大于50公里,前轮偏转不过车会跑直线,前轮能明显听到侧蹭磨擦路面的嘶嘶声。前驱车此种情况会接近甩尾转圈并响后胎。一点也不一样。
3.S线---状态,市区道路试车,时速大于50公里,油门...
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