原帖由 牛奶也是奶 于 2009-10-10 22:36 发表在 36 楼 这个现象我可以分析下,因为我出过一个故障和你这个故障的故障原因应该相似。我是换了双铂金火花塞后出现高压线被击穿,被击穿的高压线非常细,后来换上去的高压线大概有被击穿线的两倍粗。但是为啥换了新火花塞会击穿点火线呢?我分析有两个原因,主要原因是新的双铂金火花塞…
我前几天换了火花塞后原来的故障情况进一步加重,昨天又把火花塞换回去也没有什么改善,估计就是原来高压包就有问题,换火花塞就加重病情。
原帖由 贵州列兵 于 2009-10-10 22:31 发表在 33 楼 你出现这个问题有多长时间了
原帖由 云在笑 于 2009-10-10 22:43 发表在 42 楼 点火系的电压跟转速无关!
原帖由 贵州列兵 于 2009-10-10 21:42 发表 【贵州列兵】【供讨论】2档5000多转烧了高压包,击穿了点火线!?? ? 10月8日,本人驾驶远景1.8长途行驶,遇到一个2.0的奇瑞旅行车挡路,我快他也快,我慢他也慢。?? ?? 超了几次后,都没有成功,在一爬坡路段,我们较上了劲!?? ??? 用3档几乎可以超过之时,对面来了一辆货车,…
原帖由 贵州列兵 于 2009-10-10 22:59 发表在 47 楼 我的车没有换过火花塞
我是换想换火花塞提高性能,结果反而把原来就有问题的高压包搞得问题更大。我几乎可以肯定是高压包的问题,这么久了,一直没有找到原因,那些维修人员就是没向这个方面想过!哎!
好感谢老兄这个帖子啊!
看专家讨论,学习、学习。
建议吉利做个工程模拟实验,这样才有明确问题的可能。
原帖由 shine88 于 2009-10-10 22:50 发表在 45 楼 我的也上了5000转后,就出现了1500转左右挫车现象,看来要去索赔高压包看看。
原帖由 novell8848 于 2009-10-10 23:18 发表在 53 楼 搓车是什么现象?转速高了会提高发电机的电压,如果超过稳压范围输出到高压包的电压也会提升了
原帖由 cphh 于 2009-10-10 22:52 发表在 46 楼 技术贴,不懂帮顶。minimoon好像说他2档能到100公里,估计这时至少也是5000转以上了,没听说有问题。自己的车没试过,不过新手新车坡道起步时一次1档瞬间上到5000转,也没有问题
原帖由 sdjclin 于 2009-10-10 23:27 发表在 57 楼 on是哪里的?我已经发现现在出问题的都是西南潮湿省份的,潮湿是绝缘的大敌啊!
原帖由 贵州列兵 于 2009-10-10 23:43 发表在 58 楼 那广东、 海南更潮湿呢!
原帖由 sdjclin 于 2009-10-10 23:50 发表在 59 楼 我们看看有没有你说的那两个省份的车友反映相同问题。
45楼就是广东的
广东群主“风中快车”换过高压包
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