比五六十时速坏的快

CVT设计实验通过技术测试的速度和运行时间要比消费者想想的高得多，条件苛刻的多。

肯定不会，比从来没超过120的性能还会好很多，注意安全驾驶就好

哪那么娇气

这个要看车子负重的，你满载或超载经常爬山路那肯定老化的快，负重不大跑高速无所谓哪怕150都比地面堵车一脚油门一脚刹车来的好，速度快有惯性的比起步损耗小。

CVT高档位匀速行驶才不容易坏。频繁起步急刹车急加速才死得快。高速你使劲跑，过热保护都没触发呢 啥问题不会有。这辆车我的极限是从四川 两天开到烟台。基本除了睡觉都在开 连热保护都没触发

汽车不用才会坏 

换非原装件 才会坏。

国庆跑了一段长途300公里，都是保持在120以上，有些路段跑到150，

不用担心那么多

瞎操心什么呢，国内见过三四个cvt的荣放，三四十万公里，完好，按时换油就行了。在国外我坐过七十四万公里的老日产cvt。

一向都是高速跑的最快的，屁事没有

没摄像头140-150，有摄像头回130（不超10%），没什么问题。不过我是双擎，变速箱不一样不一定有参考价值。