电子手刹是一直都想改，不为什么，只为升级。只为体验！
PQ34车身平台改原厂手刹的案例比较少，网络上能搜索到也就那么几个，都是收费较大，问什么都不说，改的方法不详。速腾改电子手刹的也不清楚朗逸能否识别。刚好上月有幸在论坛上看到改的分享。可以说是确定能用，能改！能原厂配件！
既然能改那就闲鱼淘二手配件，有条件可以用全新配件去尝试。至于用的配件自己定！也不知别人是怎么改，我都是不适合就改。
注：后分泵我用MQB平台，听说可以用PQ35速腾后分泵支架和刹车盘，再用PQ帕萨特的刹车分泵，就是用速腾改电子手刹那一套，这样好像不需要去加工分泵，不知道是不是无损安装！待有能力的车友去确认。
首先，第一点，花费金额可多可少，看动手能力。我花费较少，1400块不到，其他车友动手能力差可能就要花费较大了，可能需要别人加工了。不过只是分享出来，基本上是没人去改，毕竟车太老。也有人会觉得浪费钱！
第二点，会有1个故障码，以及其它偶发可清除的故障码，可能是匹配或者ABS泵的问题，暂时没发现有影响的地方。这个我没有去解决，因为我不会也不想花钱。不行我随时可复原。
第三点，没有自动驻车，毕竟朗逸ABS泵没有自动驻车功能，可以选择闲鱼买模块来加驻车功能，价格300不到。我没有选择用，因为有一个问题，在释放手刹时会出现： 释放、拉起、再释放手刹，释放手刹时间变长了，这个问题没解决前不考虑加驻车功能
第四点，需要有动手能力。我全程花费一个月时间来改，等价格合适配件都浪费大半个月时间，以及前期摸索去改和后期调整。实际自己改也就2天，主要是调整以及复原，所以比较耗时。毕竟想解决问题就要花钱。不花钱只能慢慢摸索。
用的配件都是二手，刹车分泵、刹车盘、开关建议全新。线束是自己做，线束可以用速腾改手刹的，都一样。线束以及模块定义需要网上购买帕萨特电路图，需要花钱下载。


先看看改好后手刹开关

手刹模块 拆车件 400块包邮  不可缺少之一，与车身通讯就靠它（网络借的图）

后分泵总成与刹车盘，机械变电子就靠它。凌渡 高尔夫 朗逸 宝来应该都一样吧？刚好高尔夫的便宜，455包邮，拆车件，回来清洗下就好了，刹车盘磨损不大，刹车片估计能用3到4w公里。

后桥羊角刹车分泵固定孔（论坛拿的图）我没拍。

后分泵油管，50块2根全新。只需要螺丝和垫片，因为朗逸与高7分泵接口不合适，朗逸油管螺丝是m12/牙距是1，高7的是m10牙距1.5，所以要把高尔夫7分泵油管螺丝装在朗逸油管上，这样就可以无损安装，就是油管需要掰直。

手刹开关  拆车件 66块包邮

手刹开关支架  全新 46块包邮 用什么车开关就用那个车的支架。

后分泵螺丝 全新  m12x35x1.5  25块包邮4颗

线束 280元闲鱼！（拿别人的图）

上面配件备齐后就可以去改了，
第一点，中央通道需要在原手刹位置开槽

第二点，刹车盘打孔，PQ34朗逸后盘孔中心是5x100，MQB以及PQ35都是5x112，所以要把112扩小到100才可以装。

第三点 MQB分泵支架去除多余部分，别的分泵要不要去除我不清楚，我用高尔夫7的就要打磨，不然根本装不上。第一次是角磨机切掉，加锉刀精修伺候，可以正常使用！第二次修改就用雕刻机加工了，为了支架可以居中，和减少不必要的打磨。
注：刹车盘高度有不一样的，我买的高48.3，如果有低的，支架应该是不用改，不确定，只确定刹车盘有高度不一样，大小一样。

支架这2个平面建议用设备加工，人工打磨需要技术以及工具。铸铁的很硬！而且需要和原来一样平。

第四点，线束接线部分，在仪表左侧保险盒空余位置加3根供电线，（手刹模块供电13、15接保险30或者30a长电。22接15a钥匙开关电）2根打铁线就随便了。2根通讯CAN线我是接仪表插头上，比较好接。
还有一个重要的，仪表手刹灯是原机械手刹控制，想正常使用需要将线并在手刹模块或者手刹开关8号脚，这根线是负极，原车仪表手刹灯是负极控制。自己看电路图就明白了。

线束布置好，分泵以及支架做好后就可以安装试车
安装前准备大众刹车油（DOT4）以及另一个人帮忙排空气。pvc套管12mm乘4米用来套在外置手刹线。工具需要T25扳手，开口扳手一套，需要用到11、13？、18，有条件还是用扭力扳手来拧紧支架螺丝，需要配合18套筒。内六角扳手一套。其它小工具一堆。
装好上车如下

注：原车制动盘盖板，需要弄直，剪成狗啃一样！

故障码，原因不明！！

53 驻车制动模块

以上摸索的辛酸只有自己才能体会到，不过爱好就这样。改不好最多就亏配件费，再买个新通道回来替换。这次是花费较少，心思投入大。结果都算可以接受！