淘宝里随便搜索下车载暖风机，一大堆，每个牌子估计都没啥区别，可能就是外形不同吧，原理简单，都是PTC发热片发热而已，只是功率不要买200w的，我不清楚国金车的点烟器能否支持200w的功率不烧保险，当然，如果你的动手能力特强，能够直接把电瓶的正负极引线的到驾驶舱，那么更大功率的车载小暖风机也不担心用不了，反正我是捡便宜的买了，实用就行，颜值不是我考虑的。

在淘宝上花25元包邮买了个车载暖风机，标称150w，我用万用表测试了下，14V10A，差不多是150w，车载点烟器口是12V10A的规格，实际上车子启动时小电瓶是被充电状态，就是14V左右，所以能够很好的支持，不用担心烧保险。安装在哪里合适呢？很多人都会把它放在中控台上，吹脸或者吹玻璃，我感觉效果不好，因为热空气只会在上部循环，这样上身暖和，下半身还是比较冷的，我的想法是把它装在座椅下面更合适，因为国金车感觉腿部位置有点漏风，主要是脚冷。我就在脚部取暖，然后根据热空气上升，冷空气下降，形成上下暖气循环解决驾驶位的温暖环境。

这个设备带360度旋转底座，整体要求空间大，我看了下座椅下有个线束盒，可以作为安装这个设备的位置，但是空间比较小，必须取下底座才能安装。

好在底座很容易取下，也不会伤害设备，小心掰下两边的卡子就可以了，属于无损拆卸。将来还可以还原哦！

在底部贴上双面海绵胶，超市里有卖的，几元钱，建议是海绵胶，这样能黏贴更紧，还能够避免高频振动掉下来，不建议普通双面胶，怕黏贴不密贴掉下来影响油门和刹车的安全。

把椅子后退到底，这样才方便把线束盒位置擦擦灰尘和黏贴暖风机，我还在网上买了个地热垫，60w的，两档取暖，用的是手扶箱下面的220V供电。这个效果很不错，即使车外下雪，我的脚板都是暖暖的，省电还没有多余的热量浪费。在配合我的暖风机，就更好了。

这是座椅下的线束盒，记得用抹布擦干净灰尘，否则到时候粘不稳暖风机。

把暖风机在线束盒上黏贴牢固，就是黏贴后的照片。这个位置吹出来的风，正好在小腿肚子上，然后暖风向上升起对流，加热驾驶位人员的环境温度。

这是侧面照片，空间位置刚好，就像是预留的一样吧，如果不拆卸暖风机的底座，是放不进来的。

暖风机的线束就插入储物箱内的点烟器口即可，我看了下，线束很长，足够座椅移到最后也不影响取电。

盖上储物箱盖子，也不影响。储物箱盖子的缝隙刚刚好

这是整体照片，线束就从座椅旁边穿下去。完成安装，试了下座椅退到最后面也?影响线，长度度富余足够，效果很好，车外10度，车内开几分钟就达到16度了，腿部也不冷了，也不用开车内ptc加热，节省电能，续航影响基本就没有啦

10多分钟后车内最高温度能达到21度，配合地暖垫，脚板也很暖和，驾驶员腿部漏风冷的情况没有了，驾驶位比较舒服。热气上升循环，其他座位我不清楚什么情况，车内温度上来了，应该还算适宜。如果你觉得10分钟等待太久，可以先开车载PTC加热提升全车内的温度，再关闭车载PTC，用座椅下的暖风机维持车内温度即可。也能省下很多取暖电能。

这是我剩余71%电量的续航，29%的电量已经跑了103.7公里了。基本上1%跑了3.5公里。

这是电量降到70%时，我拍的照片，已经跑了104.8公里，算下来，就是1%跑3.5公里了。还不错吧！此举测试比较成功，效果良好，不再担心取暖缩短续航了，还可以安心取暖，感觉很开心，希望对你有帮助。嗯，至于车外温度更低的时候，效果如何，我还不知道，过几天长沙的气温就到零度了，到时候在总结吧。

另外提示下，国金车后排座椅上还有个点烟器接口，应该是单独的保险和线路，我估计还可以再安装一个车载小暖风机，这样后排乘客也可以享受车内取暖暖风，两个小暖风机一起工作300w，车内效果会更好。