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旧车是2012年5月入手的荣威350，一晃13年过去，车辆各方面逐渐跟不上需求，换车的想法在心里扎根许久。年前就开始在网上浏览相关信息，我坚定不考虑电车，把目光锁定在同级别的吉利星越L、长安CS75 PLUS、奇瑞艾瑞泽8以及荣威RX5上。经过多轮在配置、颜值和性价比方面的细致对比，最终，哈弗H6经典版脱颖而出。3月1日，我满心欢喜地提了车。

开了一段时间，我对哈弗H6经典版愈发满意。以前的荣威车况倒是挺好的，没有出过什么问题，就是动力较弱，要速度就得舍得踩油门。现在的哈弗h6目前刚好1个月，行驶里程635公里:

驾驶感受上，哈弗H6经典版的隔音效果出色，行驶过程中，外界噪音被隔绝得很好，较之前的旧车好太多了。以前车机音量要一半以上才能听清内容，现在不仅听得清，而且音质也好很多。车内配备的辅助驾驶功能，特别喜欢车道偏离等智驾功能，充满了年轻的技术感。还有现在车子标配的坡道辅助功能，再也不怕溜坡了。下次上高速，试试acc自适应巡航和L2智能辅助驾驶。

中控台布局合理，各个功能区一目了然，操作便捷。仪表盘和中控大屏显示清晰，信息丰富。方向盘握感舒适，多功能按键设计合理，驾驶时轻松就能操作，还可以根据自己的喜好修改方向盘的驾驶模式，我喜欢方向盘稍微重一点的。中控台里面的灵动球，我很喜欢，个性化十足。如果系统支持第3方软件，那真是无敌了。

空间方面，哈弗H6经典版表现出色。宽敞的乘坐空间让家人出行倍感舒适，家里人在做车里，感觉副驾驶和后排都能轻松调整到合适坐姿，特别是后排腿部和头部空间充裕，比旧车空间多了很多，舒适度不言而喻。后排座椅躺下后，完全可以当做是舒服的床了。

目前，我的哈弗H6经典版还处于磨合期，对车还不能完全驾驭。综合来说，其他各方面表现优秀，选择它，肯定没错。