从去年3月份车就老是听到发动机前面囿异响， 轴承坏了一样的 “莎莎卡卡”的噪音，很是心烦，特别是速度慢的时候自己开车都能明显听到，

到最近，皮带经常也跟着“唧唧”叫个不停，车现在37000多公里， 很多次开车都会出现 ， 出现的时候也发现一个问题，晚上最容易出现， 皮带一叫，车里的电压表就显示只有11.几V，（正常都是白天14.2V，晚上开大灯也有13.7V）  ，有次故意把大灯关掉，加些油门皮带又不叫了，电压表也显示13.7V了  原因是晚上开灯时发电机负荷加重，皮带本来就松，所以导致发电机皮带打滑转速不够，不充电，去了趟4S店说要换涨紧轮和皮带，  初步估计了下要500多想想还是算了，回家网上买，自己换，

抽个空自己在家换

皮带完全不用买，浪费了（车上的还很新，套新的涨紧轮还很紧，很难套上那种紧）

很简单，还是先把空滤总成拆下来，

试了下风扇支架也有点挡住涨紧轮螺丝 不好下手，拆风扇支架，只有2颗螺丝，

拆掉后向上抬一下 底部是2个固定销，就可以挪开了，风扇的电源线插头也要先拔掉

把风扇支架往旁边挪一下，这样就好下手多了

老爸在旁边帮忙，用13的梅花扳手就可以了，囿套筒更好

旧的拆下来了，研究了下，用力扳了下，感觉它不会回位，里面太卡一样，但是把它搬到最大角度想往回搬又搬不动了， 可能是里面磨损严重了，弹簧回位不灵活导致皮带松，   而且摇晃了下轮子间隙有些大，这可能就是类似轴承干涩发出的“莎莎卡卡”噪音的根本！

转了一下，还是很灵活的！就是间隙有些大...

仔细对比了下，原车的导轮厚度也磨损了一个小小的台阶

新的装车，步骤简单，先把轮子螺丝装上，“不要上紧等皮带套上了在上紧，不然皮带很难挂上，（因为轮子上的固定销和车体的固定孔是有一定的间隙，这样挂皮带就会容易一些，我也挂了几分钟踩挂上，开始就是上紧螺丝了，怎么都挂不上）”

新的

皮带挂好，螺丝上紧

拔掉固定销“这个也要技巧，硬拔是很难拔下来， 只要用手捏发电机皮带轮前方的皮带，把轮子收紧一点，一拔就出来了，这个我也是弄了才体会到的呵呵”

轮子装好了

装空滤总成，顺便拆开清清灰尘

装好后这几天都比较安静了，心情也爽多了，这个希望能用久一些

总结了以下几点希望对车友们有些作用！皮带有类似异响的可以产考一下（也可以听听4S的说法，要是换这个可以自己动手，难度很低，基本谈不上难度）

  1：  3万公里左右，皮带完全不用换新，“除非明显有裂痕”

  2：装皮带的时候涨紧轮固定螺丝先不要拧紧，皮带套上了在紧螺丝

  3：拔穿销时，用手捏发电机皮带轮前方的皮带，把轮子收紧一点，一拔就出来了

  4：装好后测试风扇的时候，可以把空调打开，就能看到前面风扇有没正常转动.