从4月25日提车到现在已经一个多月，总里程也突破了3000公里，也是时候来给各位论坛的车友做个汇报啦！提车至今全部是我一个人在使用蓝山，车辆太大家里人都只坐不开，作为首批提车的车主，使用感受可以跟大家保证是完全真实的，即便有说的不对的地方那也是我学艺不精，还望大家指点
提车后可以说几乎全都是在北京市区代步，作为通勤用车，最远只跑过3次天津武清和一次昌平参加蓝山活动，其他的里程没有一次是大于50公里的。所以对于能耗表现只能是给大家一个参考范围，毕竟每个人驾驶习惯和用车环境不同。

【车身外观以及尺寸方面】
蓝山给我的感受就是傻大粗，车身尺寸参数就不在此赘述了，反正我之前开哈弗H9进出小区车位都是能一把过，但是现在开蓝山进小区车库必须得小心翼翼，下地库必须先贴边再打死不然拐不过，进车位现在基本上都需要2-3把才能停正，出地库无论怎么贴边都得回一把才能过，三米多的轴距有好处也带来了很多坏处，看你怎么去理解或者接受吧。

【动力性能方面】
官方给出的4.9秒破百个人使用感受还是很靠谱的，甚至有点保守，家里还有一辆03+买了蓝山几乎很少开，甚至两周没碰过了，典型的喜新厌旧型。只要有电蓝山不会让你失望，即便是低于50%电量情况下动力也感受不出有啥变化，除非是极度馈电状态。不知道其他混动车型，也没开过别的，蓝山的电量充足情况下几乎都是电驱动，只有电量下降到一定值才会真正启用混动，具体值真没注意，反正电量富余情况下市区驾驶感觉都是纯电模式，除非你速度很高，不然发动机不会介入。
说到性能除了提速快那还得有刹得住，看车主群很多车友吐槽刹车偏软，不过我可能是之前被改装后净重3吨的H9伤的太深吧，没感觉蓝山刹车软甚至还很满意蓝山的刹车，虽然不能跟03+那样的性能车去比较但是作为这么大、这么重的蓝山来说真心觉得还算不错。
蓝山的底盘调教只能说符合长城出品的水平，这也是我考虑继续相信老牌车企而不考虑新兴车企的原因，冰箱、彩电和大沙发都能通过购买别人成品来组装，但是底盘调教真的是需要车企花费巨大人力物力，经过多年沉淀才能有的。长城的技术人员硬是  把被人诟病的麦弗逊调校到了这个水平，在此必须给技师们点赞


【空间和舒适性方面】
对于这个级别的车型来说空间都不会小，只是看大家怎么去取舍和更合理的利用空间，空间是我对蓝山最满意的一点，大空间加上舒适的座椅敢问谁还能拒绝它呢？

【安全性方面】
作为几十年的老牌车企以及这几十年在市场的口碑，其实我都不用单独罗列出来，不过要是不说又总感觉这个作业交的不齐全。在此只说一点吧，蓝山的第三排头枕距离后窗户玻璃我记得是20厘米多，并且第三排的座椅后背还是金属板，单就这两点来说市面上还有谁？这么做虽然牺牲了不少的第三排乘坐空间，但是与安全性想必，这又能算个啥呢！

【能耗方面】
这一部分是所有车友最关心的，也是争论最大的，还是那句话每个人的驾驶习惯和用车环境不同，我的这个仅供参考，也不用太较真，我直接上车机里面的数据吧，省的有人不服。再次强调下我的这三千公里几乎都是北京市区上下班代步，每天来回80公里纯通勤有20公里高速40公里环路和20公里城市路况，纯高速就跑了三次天津武清和一个昌平，纯高速里程大概有700公里左右。