一.【发动机及机油情况】
六保(2019年4月)加入三升马石油炫腾7000(SN 0W-40),12日早查看油尺液位情况:
二. 【七保项目:更换机油、机滤,吹吹空滤,检测电瓶性能等】
原车电瓶:黑标瓦尔塔【6-QW-60(540)-L】已近8年,现性能正常、冷车启动仍一打就着;
三. 【结构设计不合理,油底壳丝母滑丝】
1. 抬车后发现油底壳放油螺栓处有油污情况;拆下螺栓后(螺纹完好),用抹布塞进油底壳丝母转动后取出,油污中有几丝金属削,说明是丝母滑丝损伤掉下的;
2. 放油螺栓材料为碳结钢、螺纹M12x1.25(细牙螺纹),材质强度约为38-40kgf/m㎡;而油底壳材料为铸造铝合金,材质强度约为16-18kgf/m㎡;二者强度相差悬殊,几次拆装紧固后(已拆装6次)会引起油底壳铝合金细牙丝母螺纹变形受损,紧固力下降;
3. 这种设计非常不妥;直径小且细牙螺纹(本身强度有限),螺栓是钢、丝母是铝合金,所以油底壳丝母滑丝是迟早的事儿;或应加大螺纹规格,如采用M20x2(细牙螺纹),或应在油底壳镶嵌与螺栓同材料的钢螺母(材质强度相同);丝母一旦损坏,或重新攻丝、换大一号放油螺栓(麻烦),或更换油底壳(成本高);
【注】:因Jeep代管店电脑故障,无法链接菲亚特检车诊断系统,故无法检测尊享ECU、TCU及SDU模块情况,也无法检测双离合K1间隙值情况(操控感觉C635一切正常);
【二次线检】:因上线检车不准拍照,10月16日二次上线检车顺利通过(200元),检车标电子、纸质均可(取纸质标),按《交法》新规(隔一年),三检(及八保)为2022年。