【序言】
我的爱车日产奇骏，陪我一起走过了7年，我对它依然爱你如初恋！

【车型介绍】
   我的爱车是2017款日产奇骏2.0CVT舒适版，是2017年10月购入，到今年10月正好使用了7年了！目前行驶了6.7万公里了，一切正常。17款的日产奇骏是在当时14款的基础上进行了小外观的改款，就是将前脸的镀铬亮条进一步加宽，另外就是后尾灯也进行了熏黑的处理，看起来更加的运动和时尚，其他方面基本上没有太大变化。

【使用环境】
我是山东人，我们这里四季分明，夏季最高温可以到38--39度，冬季最低温可以到零下-20度，气候也是冬冷夏热的温带季风气候！

我的日产奇骏基本上就是上下班开着来回50公里，周末偶尔回老家或者走亲戚了，大部分都是城乡结合的油漆路或者水泥路，路况比较好，7年里没有开车出过省，最远去过山东荣成，山东滨州，当然还有青岛，烟台这些城市，奇骏都能安全的送我到达目的地，给我和家人带来非常不错的乘坐体验。

【真实感受】
经过7年的陪伴，我对我的日产奇骏也是慢慢的从彼此陌生到彼此了解，再到现在的彼此相爱，可以说是风雨同车，同车共济，虽然已经7年，为何还是依旧喜欢如初恋呢？

首先就是耐看型外观，日产就是从17款的奇骏开始，日产家族的v-motion设计理念开始全面铺开，不要小看这个加宽加大的前脸镀铬亮条，它能让你一看就是非常顺眼，来到车尾，17款奇骏的回旋式熏黑设计，看上去更加时尚运动！日产家族的v-motion设计理念用在奇骏身上非常成功的，后来的日产奇骏荣耀版，还有现在的奇骏经典2.0仍然采用了17款奇骏的设计理念。

其次就是舒服，进入车内，当你坐在日产的座椅上，它的包裹性和人体工程学设计的非常合理，这特别是日产车引以为傲的沙发座椅，坐上去非常舒服。另外就是车内空间也是非常宽裕，因为当年的这款奇骏还有七座版本，所以五座的空间是非常宽裕的，后排中央凸起也非常低，所以后排中间的乘客坐着也在非常的舒服。

另外就是配置够用，当年这款日产奇骏的配置已经有了安全气囊，360全景影像，还有定速巡航的这些功能，虽然这些配置没有现在的车子配置这么高，但是对于当年来说，这些配置已经够用了。特别是定速巡航，在跑高速时候，开启定速巡航让你舒舒服服跑高速；还有遇到拐弯抹角的时候的360影像，让你更加安全舒服的出行。

当然还有奇骏的能耗表现也是一大亮点，这款日产奇骏的2.0的发动机配上日产自己研发的捷特克CVT变速箱，主打就是平顺省油，特别是在我上下班这种城乡结合部路上，时速控制在70到80之间，这发动机转速在1500转上下，就这样不急不躁的开着，让你体会到了奇骏的平顺舒服，所以燃油表现也是非常不错，目前行驶了6.7万公里，目前综合油耗表显油耗是6.9升，实际油耗7.3升，对于这么大的一款车子来说，这个油耗相当美丽。如果你正好遇到路上车子少，开启节能模式，黄金右脚会让奇骏更加省油，我的奇骏最低的油耗有一次跑出了3.7的油耗，确实让我很满意。

【实际问题】
没有十全十美的人，当然车子也不例外。对于日产的变速箱的冷保护，奇骏到了气温到3--5度或者更低时候，奇骏的CVT变速箱就开始出行加油也不提速的情况，即使是深踩油门，发动机嗡嗡拉好转速，但是CVT就是不增挡，时速不会超过40，你就干着急吧！

如果对于新手来说的话，这种现象可能会觉得车子出问题，其实这就是日产变速箱的冷保护正常现象。等到车子水温上来了，也就是热车了，就一切正常了！反正我觉得自己对奇骏已经了解他的特点，所以也就接受了他这个能保护的现实，因此也不觉得不太习惯。

【用车总结】
经过7年和日产奇骏的陪伴，自己和奇骏也是有了深厚感情，虽然已过7年，但我对日产奇骏的喜欢程度仍是痴心不改，依旧爱你（奇骏）如初恋！

在以后的日子里，我将会继续开着我的日产奇骏，风雨无阻，勇往直前！