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【鸡蛋里挑骨头】只谈途观L的缺点
一、老版本的途观L
我的途观L是2019年8月上牌的两驱2.0T两驱豪华版。五年来，走过大江南北，爬过高山峻岭、穿越雪域高原，行驶了10万多公里，从来没有把我撂在半路。20万出头的SUV里面，途观L已经很完美了，但是瑕不掩瑜，瑜不掩瑕。今天鸡蛋里挑骨头，来谈谈途观L还存在哪些小缺点。
只谈缺点不说优点：
只谈缺点不说优点：
1、前轮减震与轮胎太近，间距只有1CM，根本不能安装防滑链。走积雪路段是个很大的内伤。
一个中指都塞不进去。前驱车，防滑链必须装在驱动前轮上才起作用，看看这个距离怎么可能装上。
我车是途观L 2019款 330TSI 自动两驱智动豪华版 国VI版本，轮胎规格为235/50 R19V
这个是汽车之家途观L论坛里看到装有防滑链的图片，我持怀疑态度，仅仅是个摆拍罢了。（此图来源于汽车之家）
2、后排中间地台过高，中间用户坐着不影响放脚，但是很不舒服；
3、发动机存在亏减冷却液的现象；后期必须经常查看是否底于MIN线下，及时补充到上下线之间。这是我补充后的液体量。
4、加上颗粒捕捉器真是会影响发动机功能的，把这东西给拆掉了，马上功率就加大了。我试过没有颗粒捕捉器的国V车型。
5、停车起步时，顿挫明显，车辆会向前猛窜，油门不太好控制，没有丝滑的感觉；
6、代步油耗偏高，9-11个之间，此车适合跑高速；
7、外观后45°视角最难看，头小尾大，趴屁股，一点都不谐调；
途观L是个很值得拥有的，不可多得的车型。这里浅谈它的缺点，也是吹毛求疵，希望产品更上一层楼。因为爱它，才会对它有太高的要求。
二、新版本的途观L Pro
途观L Pro，可以说是越造越不行了，降价是必然的。
一、车的主要功能是用来代步的，一定要返朴归真
二、车最重要的是安全
1、花里胡梢的电子产品，增加了驾驶的不安全性，触摸式电子按钮增多，机械式按钮减少，增加了驾驶的分神不安全系数；
2、副驾驶的娱乐系统，减少了副驾驶与驾驶员的沟通与交流，对不起副驾驶的定义。
三、车辆的外观
1、途观LPro提供5种外观颜色，分别是光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑，为什么就没有银色的呢，银色是最安全的颜色。
2、大面积包裹的轮毂，减少了刹车片的散热，增加了刹车失灵的风险系数。
一、车的主要功能是用来代步的，一定要返朴归真
二、车最重要的是安全
1、花里胡梢的电子产品，增加了驾驶的不安全性，触摸式电子按钮增多，机械式按钮减少，增加了驾驶的分神不安全系数；
2、副驾驶的娱乐系统，减少了副驾驶与驾驶员的沟通与交流，对不起副驾驶的定义。
三、车辆的外观
1、途观LPro提供5种外观颜色，分别是光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑，为什么就没有银色的呢，银色是最安全的颜色。
2、大面积包裹的轮毂，减少了刹车片的散热，增加了刹车失灵的风险系数。
最后编辑于2024-12-30 09:30:57
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一、喷油嘴的清洗周期因车辆使用环境和燃油质量而异，一般建议的清洗公里数如下：
1、一般情况下：建议每行驶2万至4万公里清洗一次喷油嘴。
2、燃油质量较高时：如果车辆使用的燃油质量较高，且行驶环境相对干净，可以适当延长清洗周期，每行驶6万至8万公里再清洗一次也不迟。
3、恶劣环境下：如果车辆经常在尘土多、空气质量差的地方行驶，或者经常使用质量较差的燃油，可能需要更频繁地清洗喷油嘴，建议每行驶2万至3万公里就进行一次清洗。
二、喷油嘴的清洗方法：超声波清洗喷油嘴省时-省力-高效清洗
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