8月23号，终于把心心念念的岚图Free+四驱乾崑版开回了家。从订车到提车这阵子，总忍不住刷车友圈里的提车帖，真到自己握着钥匙的时候，手都有点抖。各种补贴算完，落地236900，对比了同价位的几款车，这配置和动力，当时就觉得没选错。
提车到现在十多天，仪表盘上的数字已经跳到600多公里了。这几百公里里，市区通勤、周末近郊兜风、高速跑了一趟小长途，算是把这车的脾气摸得差不多了。底盘这是我开下来最惊喜的地方。之前开家里的老车，过减速带总像硬碰硬，现在开岚图Free+，过同样的减速带，车身只是轻轻一沉，滤震做得特别干脆，没有多余的弹跳。反而有种扎实的厚重感，这调教是真下了功夫。操控也不错，方向盘的手感刚好，低速挪车的时候不沉，女生开也不费劲，速度起来后，又会慢慢变沉，跑高速的时候握着特稳。上次在快速路想超一辆货车，打方向盘的瞬间，车身就跟着动，变道完成后回正也很自然，然后是华为智驾ADS 4.0，上周末带家人去周边景区，来回两百多公里高速，开了智驾之后，脚基本不用一直踩油门刹车了。前车慢了，它会自动减速，保持的距离也很合理，不会太近让人慌，也不会太远被加塞，遇到弯道，方向盘会自己微调，车身沿着车道线走，连我那老司机岳父都夸：“这比人开得还稳当。”市区堵车的时候更实用，跟着前车慢慢挪，它能精准判断距离，不会突然猛刹，也不会跟丢，我就负责握好方向盘，偶尔调整下方向，堵车的烦躁感都少了一半。配置这块也是高，不过最让家里人满意的，还是副驾的女王座椅。我老婆现在上车就直奔副驾，说那腿托一打开，整个人能半躺下来，比家里的沙发还舒服。上次她坐副驾，孩子在后座睡了，她也跟着在座椅上眯了半小时，醒了第一句就是：“以后长途就靠这座椅了，一点不腰疼。”油耗和电耗也基本稳定了。我平时充电方便，纯电模式开得多，市区里百公里电耗大概19度左右，对于这么大的车来说，挺省的。现在每天下班，走到停车场看到它停在那儿，总忍不住多看两眼。从提车时的新鲜，到现在越开越顺手，这车就像个靠谱的伙伴，底盘稳、操控灵、智驾省心，连家里人都夸选得好。23万多的价格，能有这体验值了。