越医越坏越差这个梗终将湮灭，因为现在只发粤E了，粤Y粤X的保有量只会越来越少。自从去年换了纯电后，心里始终不舍得从06年用到去年的3字段全数字牌，想个经济一点的办法将它保留下来，手档奥拓是个不错的选择，1.0排量车船税只要￥60，手动档维护也简单。

在本地车商那相中并拿下这台13年注册的金色手动乞丐版，自己验的车，车况一般，貌似前后没有大事故就过关了，内饰还可以，关键顶棚比较漂亮干净，门饰板刮蹭痕迹比较少，座椅就比较脏了，地毯好脏。车身右边整个面都不好，后门、后翼子板刮蹭生锈，侧裙后端锈穿、前端撞变形都要钣喷，最后整个右边除了前杠全部做了漆。

后杠的刮蹭原车主用贴纸遮丑。

￥6300包过户拿下。

登记服务站就在市场内，方便快捷。

手续办好，贴上临牌，回程。看见用口罩包裹的档把了没，原以为是上任车主很爱惜档把，没想到回去把口罩扯掉后发现，原来是档把头已经老化粉碎了，表情瞬间石化！

买这车就为了延续绝版号牌。

虽然是做僵尸车，但还是需要整备到自己可以接受的状态。

掏了一堆要更换的东西，尾门两根撑杆已经完全挂掉顶不住门，尾门密封圈又硬又烂，但是找不到原厂件了，副厂件装上后死活关不了门，最后买了根锋驭的原厂件试试，发现OK！轮毂装饰罩浪费了，后面换了铝合金轮毂。

脚垫买错颜色，想着黑内饰装个浅色脚垫，车内可以敞亮点，但踩了几次后就很脏，应该买灰色。

原车布座椅很脏，沾染了很多不明污渍，清洗成本不低，洁癖症犯了，干脆黄鱼上找了一套成色很顶的替换，价格整套950。大地毯又脏又烂，也一起换掉。

大地毯总成也找不到新的货源了，只能拆车件了。这台拆件车的原车主脚法了得，驾驶位居然磨穿了一个大洞，所以卖座椅的老板收了我100拆卸人工费，将大地毯送我了。后来装车时剪了一块我车的原车大地毯把那洞给补上，效果也不错。

打包发货，运费很贵390。

车送到去修理厂做了5幅半油漆，水箱框架矫位，侧裙钣金修补、更换大地毯、座椅、尾门撑杆等，师傅还贴心的把车内底盘给擦干净，并提示我档把头烂了要换，但当时档把头还在快递路上，就继续用这个烂档把头。

更换好的拆车座椅，成色很不错。

后座成色，整套座椅基本没有发现沾染有污渍，洁癖症大大得到缓解。

第一轮整备用了2210（修理厂）+1050（座椅地毯）+390（运费）+37（撑杆）+43（轮毂装饰罩）+106（脚垫）。

修理厂出来后马不停蹄开启第二轮整活，更换机油、变速箱油、空气滤芯、空调滤芯，机油自带陈酿银美530，以前买来打算在传祺上试试，一直没用到，变速箱油从东哥家掏的ZF，粘度降低到75W90，手册上要求80W90。花费200（材料、人工）+120（变速箱油）+机油（算￥50/QT×3=）150。

更换机油用的之前传祺GS8备着还未用的水银美530，旧机油放出来跟酱油差不多，估计好久没有换过机油了。变速箱油是用刚从东家掏的ZF。

在放旧的变速箱油。

更换了空气滤芯和空调滤芯。

小保养完后马不停蹄就去了贴膜，因为旧膜已经起泡、变色，在美团上找了个便宜的又包拆旧膜的套餐，又花了￥491，重新贴膜时清除残胶老费劲了。

轮到上大招了: （三元还是好的，热车后尾气没有异味，暂时不用处理。）更换了俩前刹车油管、俩后刹车分泵、发电机皮带、方向机、PVC阀、档把头+真皮套、气门室盖垫（有渗油情况）、节温器+冷却液、汽油滤、排气管吊胶、平衡杆胶套、双音蜗牛喇叭（原厂喇叭坏了，真是哪哪都响就喇叭不响！）。做了刹车系统保养费（自带菲罗多保养套装 + ATE TYP200刹车油），清洗了空调蒸发器，这里要肯定一下奥拓的设计，手套箱后面专门设计了一个开门，可以用来清洗蒸发器，不用大费周章把整个中控台拆卸。

四个轮胎，3个型号，两个前轮比较新，23年的中策全诺RP68s，有4条纵沟，不错。

整备工作大致就齐活了，还差方向盘喇叭盖和两个前照灯不亮的行车灯还没弄。