以前开纯油车跑长途，最怕的就是油费心疼；后来身边有朋友换了纯电车，跑长途又开始焦虑充电桩。我选唐L DM，图的就是个“全都要”——既要电车的驾驶质感，又要油车的续航无忧。前几天因公出差，单程800多公里，我没有选择高铁，而是特意开了这台车去，就是想看看在长途奔袭的高强度工况下，它到底靠不靠谱。

一大早满油满电出发，一上高速，这台车的底盘素质就给了我很好的第一印象。它的底盘厚重感很强，高速过起伏路面时，车身只是那种沉稳的起伏，没有多余的晃动，像吸在地上一样。这种扎实的感觉，很有当年那些经典德系车的味道，完全没有那种开大船的飘忽感。时速120巡航，车内的噪音控制得非常出色，风噪和胎噪都被抑制得很好，我和副驾的同事聊天完全不用提高嗓门。

中途进服务区休息，看着充电桩前排着长队的纯电车主，我心里暗自庆幸。我没有去凑那个热闹，而是加了点油，买了瓶水就继续出发了。这就是可油可电的优势，有桩我就充，没桩我就油，完全没有里程焦虑。在高速超车时，DM系统的动力衔接非常顺畅，深踩油门，发动机和电机同时发力，速度提升得非常快，让我在复杂的车流中穿插得游刃有余。

到达目的地时，身体并没有像以前开长途那样腰酸背痛。座椅的支撑性和舒适度立了大功，尤其是腰部支撑，调到一个合适的位置，能极大地缓解疲劳。这一趟跑下来，不仅效率高，而且费用比我预期的要低很多。唐L DM用实际表现证明了，它就是一台为长途旅行而生的巡航利器。它消除了我对长途出行的所有顾虑，让我可以把更多的精力放在欣赏沿途的风景和享受驾驶本身上。