汽车之家|1.0T蓝色翼搏长期用车报告，14年07月02日更新......|翼搏|论坛

关于横杆，本人研究了一段时间，感觉如果不是用来在车顶固定自行车的话，装一根横杆实在没太多必要，昨天在X宝上看到专门针对翼搏的一体化横杆买680元一对，比前些天便宜了好多，但是还是下不了决心购买。本人想学着上面这位大侠的方法做四个固定件，在固定件上直接固定一个车顶行李篮，去远途旅行时临时装上去，用完再拆了。一个行李篮价钱400以内，加上自制四个固定件也不会超过600元。

2.自己动手制作备胎罩锁

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2871-26474493-1.html

3.昆明车友用来对付后车使用远光灯跟车的“神器”。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2871-26501224-1.html

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从订车到提车，度过了漫长的日子，等待时间差7天就满7个月。为了抵制东洋货，为了这台“十佳”发动机，心酸啊。在汽车之家潜水了7个多月，感谢各位的用车分享，准备把自己的感受和想法陆续进行汇报，报答论坛。20131106

----准备把车主简易操作手册扫描上来，今天忘了带扫描仪，改天吧。

----提车时等待4S去办临牌的时间翻看了操作手册，就是找不到关于发动机产地“科隆”和“缸内直喷”一说，看看说明书版次，是201309（9月版）的，以为说明书改掉了。昨天上牌时发现在“产品一致性证书”上有产地“福特科隆工厂”，“缸内直喷”也是“是”。我的车出厂日期是2013年7月20号，提车日期是2013年11月5号，看来这款发动机应该是从7月到现在一直没有变化，不像坛子里8月时有车主的“产品一致性证书”的“缸内直喷”是“否”，估计那时的证书是印错了。

动力----这两天开了100多公里，感觉1.0T发动机在涡轮介入前的动力确实不行，但用在城里跟车时又非常合适，不管是怠速等待还是短距离跟车都很省油，这种时候对动力要求不高。当真正需要“跑起来”的时候就需要舍得给油了，1档2档多给点油，让转速迅速超过1500转使涡轮介入，动力立刻源源不断涌出来，40码以后加速很快，1.0T果然不负我的期待。

当然，由于涡轮是要在1500转才介入，所以低速爬陡坡时可能就会遇到尴尬：涡轮不介入，动力很弱，可能经常得用1档2档才能爬上去。我从地下车库上来时就不得不用1档，用2档加半联动都觉得发动机拖不动，不知道别的车主有无同感。

天窗----有车主说9月以后的车子就有“一键关闭”功能，我的是7月的，在关闭天窗时只要按住天窗键前部不动，等天窗关闭（天窗后部微微抬起）后松开就可以了。7月出厂的翼搏我担心的是天窗边框泄水管排水不顺畅，怕万一车顶积水时打开天窗导致车内渗水。20131107（未完待续）

下面是《车主简易操作手册》

接受大家的建议，把图片做了处理，加了一点文字在上面免得有侵权嫌疑。

20140702（待续）